解放1型蒸汽机车是中国铁路一款2-8-2轮式的干线货运蒸汽机车。其原型为美国机车公司、满铁沙河口工场、汽车制造、日立制作所、川崎车辆、日本车辆、大连机械、满洲车辆等厂商在1918年到1945年间为南满州铁道、满州国有铁道、华北交通、华中交通制造的ミカイ型（Mikai型）机车。...

解放2型蒸汽机车（JF2）的前身为南满洲铁道的Mikani形（ミカニ，意指Mikado第2型），是为了牵引大连 - 抚顺之间的煤运列车而研发的大功力货运机车。 Mikani（ミカニ）型是美國機車公司早期製造單式三汽缸蒸汽機車，於1924年完工時進行完整的測試，當時引起鐵路業者注目。其動輪輪徑雖然只有1...

解放6型蒸汽机车，是中国铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车前身为南满洲铁道、满州国有铁道和华北交通配备的Mikasa（ミカサ）形和Mikaro（ミカロ）形，上开车型于1938年4月统一型号为Mikaro（ミカロ，意指Mikado第6型）形。 南满州铁道于1933年为了替代Solii型...

解放11型蒸汽机车，是中国铁路使用的煤水车式蒸汽机车车型之一。本型机车前身为津浦铁路和浙赣铁路于1919年到1937年间各自向美国和英国订购的2-8-2轮式蒸汽机车。 津浦铁路于1919年到1932年间先后向美国机车公司、鲍尔温机车厂以及威尔逊机车厂订购总计48辆2-8-2轮式蒸汽机车...

解放3型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为齐克铁路于1930年从斯柯达公司购置的100型蒸汽机车。九一八事變后，南满州铁道国线将本车型编为Mikani（ミカニ）形；1938年4月重新编为Mikasa（ミカサ，意指Mikado第3型）形。 第二次世界大战结束后，此型机车被中国...

PL2型蒸汽机车是中国铁路一款调车用途煤水车式蒸汽机车，前身为南满州铁道Pureni（プレニ）型。 南满洲铁道针对大连港码头线铁路调车，于1933年设计并于1935年由日本车辆和大连机械制造超过20辆的プレニ型机车。大连港码头线最小曲度半径只有 75 米，为了强化曲线通过性能，故动轮固定轴距相当短，...

解放12型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为京绥铁路先后于1913年和1921年从美国机车公司订购的2-8-2“天皇式”蒸汽机车。 1913年，即京绥铁路阳高至大同间新建线路通车的前一年，京绥铁路管理局从美国机车公司库克机车厂（英语：Cooke Locomotive and Machine...

解放15型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为吉海铁路于1928年从美国机车公司购置的200型蒸汽机车。九一八事變后，南满州铁道国线将本车型编为Mikasa（ミカサ）形；1938年4月重新编为Mikana（ミカナ，意指Mikado第7型）形，编号范围为517-522。...

解放13型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为華北交通于1939年从斯柯达公司购置的ミカハ（Mikaha）型蒸汽机车。第二次世界大战结束后，此型机车被中国铁道部编为ㄇㄎ13（MK13）型，于1959年改称为解放13型（JF13），编号范围为3841-3855。1980年代有2辆解...

解放17型蒸汽机车是中国铁路一种干线货运用途的煤水车式蒸汽机车。本型机车前身至少有胶济铁路于1935年从威尔逊机车厂（英语：Nasmyth, Gaskell and Company）购置的4辆600型蒸汽机车。七七事变后，此型机车被华北交通编为ミカナ型（Mikana型）。...

DK1型蒸汽机车是中国铁路一款干线货运用途煤水车式蒸汽机车，前身为南满州铁道デカイ（Dekai，意指Decapod第1型）型蒸汽机车。 第一次世界大战期间，由于货运量的增加，南满州铁道于1919年从美国机车公司购入26台P型机车，后于1920年改称デカ型。1921年到1923年间，满铁沙河口工厂生...

胜利3型蒸汽机车，为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车。由于历史原因，此型机车的运用地域遍及当今的中华人民共和国以及朝鲜民主主义人民共和国境内，因此在二战结束后分别被各自的国家铁路接收。 胜利3型蒸汽机车前身为南满洲铁道、满洲国国有铁道、华北交通的Pashisa（パシサ）形、Pashish...

解放型蒸汽机车（JF）是中国铁路的货运蒸汽机车车款之一。因其前身不同而有几个分型。 中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。當時2-8-2軸式蒸汽機車，在不同地區有不同命名方式： 東北區：援用日語音意（原南滿州鐵道命名為「ミカ型...

KD7型蒸汽机车是中国铁路的一种煤水车式蒸汽机车。前身为为联合国善后救济总署（UNRRA）于二次大战结束后，作为协助中国战后重建所援助之MCCS型蒸汽机车，与同时援助比利时的29型蒸汽机车形式相同。1949年中华人民共和国成立後，此型机车被中国铁道部编為ㄙㄌ7型（SL7），1959年改稱為KD7型...

SL6-569，（出自1952年《人民画报》） 由四方机车车辆厂制造的SL6-629号机车，1984年 南满洲铁道 南满洲铁道车辆（日语：南満州鉄道の車両） 解放1型蒸汽机车 解放2型蒸汽机车 解放6型蒸汽机车 胜利3型蒸汽机车 胜利5型蒸汽机车 胜利7型蒸汽机车 胜利8型蒸汽机车 人民型蒸汽機車 依南满州铁道机车规则，パシ（发音为Pashi）系指...

工建型蒸汽机车是一种轴式为0-6-0T的蒸汽机车，用于厂矿调车，最大时速为35km/h。该型机车由大连机车车辆工厂设计，在1958年到1961年间由成都机车车辆工厂和太原机车车辆工厂生产，共计122台。有些使用到2000年代。 1959年7月，成都机车车辆工厂向朝鲜提供7台工建型蒸汽机车，朝鲜铁道省将此7台机车编为100型。...

型编为미카4型（Mika4）；朝鲜铁道省将接收的ミカシ型编为미가너型（Miganŏ），后改为6400系列。以下为目前已知3辆ミカシ型机车的运用情况： 朝鲜总督府铁道 朝鲜总督府铁道Mikai型蒸汽机车 朝鲜总督府铁道Mikani型蒸汽机车 朝鲜总督府铁道Mikasa型蒸汽机车 中国铁路解放1型蒸汽機車...

上游型蒸汽机车（SY）是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。中国部分地方支线上依旧能看到它的身影。 上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型）蒸汽...

型机车被韩国铁道厅合称为미카6型机车。 目前已知6辆原鲜铁ミカイ型的运用履历，其中5辆为韩国铁道厅미카1型机车，1辆为朝鲜铁道省미가하型机车： 朝鲜总督府铁道ミカニ型蒸汽机车 中国铁路解放1型蒸汽機車 中国铁路解放6型蒸汽機車（英语：China Railways...

Transportation Corps）S200型蒸汽机车是一种采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。这款蒸汽机车生产于1942年，并且在二战期间根据租借法案，租借给英国投入到中东地区。此外中国铁路亦使用这一车型。 至少85台S200型机车运用于中东地区，包括埃及、巴勒斯坦。1942年，一台机车在埃及阿里什毁于火灾。...

覆于同一突出结构。到1961年停产时，除了济南机车厂生产117辆机车外，唐山机车车辆厂亦生产80辆机车，牡丹江和武昌两地的铁路车辆制造商共计生产5辆机车。 PL2型蒸汽机车 解放6型蒸汽机车 上游型蒸汽机车 前进型蒸汽机车 红旗型蒸汽机车 工建型蒸汽机车 Railography : Chinese Steam...

DK5型蒸汽机车 胜利5型蒸汽机车 胜利7型蒸汽机车 胜利8型蒸汽机车 解放2型蒸汽机车 解放3型蒸汽机车 解放6型蒸汽机车 前进型蒸汽机车 建设型蒸汽机车 工建型蒸汽机车 上游型蒸汽机车 人民型蒸汽机车 除了蒸汽机车外，本馆中内燃机车同样种类繁多——既有液力传动的「东方红」系列机车...

维基共享资源上的相关多媒体资源：日本國鐵D50型蒸汽機車 D50型蒸汽机车是日本國有鐵道的一款干线货运蒸汽机车。这是铁道省继9700型蒸汽机车（日语：国鉄9700形蒸気機関車）之后，第二款采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。 一战结束后，日本的货物运输量增加，出现了要求更有力的货物机车的呼声。因此在这样的背景下诞生D50型...

建設型蒸汽機車（JS），是中國鐵路使用的蒸汽機車車型之一。 1956年，大连机车车辆厂对解放型蒸汽機車进行改进设计，於1957年7月试制成功，机车出厂时，毛泽东主席曾亲自登乘。经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”，车型代号JS。随后由大同機車工廠，大连机车车辆厂，戚墅堰机车车辆厂和二七機車...

美国陆军运输部S160型蒸汽机车，系美国陆军运输部（英语：Transportation Corps）于第二次世界大战期间为欧洲战场之重型货运使用而设计的煤水车式蒸汽机车，于1942年至1946年间由美国机车公司（755辆）、鲍尔温机车厂（712辆）及美国利马机车厂（653辆）制造2120辆。此型机车...

中国铁道博物馆内的FD型1979号机车 中国铁道博物馆内的建设型5001号蒸汽机车 中国铁道博物馆内的人民型1001号机车 中国铁道博物馆内的前进型0004号蒸汽机车 中国铁道博物馆外的解放9型3673号蒸汽机车 中国铁道博物馆外的解放11型3787号蒸汽机车 中国铁道博物馆外的解放51型738号蒸汽机车 中国铁道博物馆外的MG-35号蒸汽机车...

保加利亚国铁20型蒸汽机车（Локомотиви БДЖ серия 20.00），是保加利亚国家铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车原是斯柯达公司1939年为南滿洲鐵道制造的2-8-2“天皇式”蒸汽机车，后因某些原因被保加利亞國家鐵路购置，其设计与南滿洲鐵道国线Mikasa型蒸汽机车以及华北交通Mikaha型蒸汽机车相似。...

Mikasa型（日文：ミカサ形，意指Mikado第3型）蒸汽机车是朝鲜总督府铁道一种采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。 ミカサ型与同期Pashisi（パシシ）型及Tehoro（テホロ）型蒸汽机车均为朝鲜总督府铁道最早独自设计开发的蒸汽机车，其相互之间的零部件可以共通。尤其上开机车是针对朝鲜半岛...

鐵路機車一般會按動力來源劃分。 解放型蒸汽机车，中国1960年代造 普魯士的P8型蒸汽機車，德國統一後成為德國國鐵038型 1942年美国伊利诺州芝加哥铁路站场中停放的西北铁路局的蒸汽机车 在十九世紀最先出現的機車是以蒸汽推動的。到第二次世界大战結束時，蒸汽機車仍是最常見的機車。 蒸汽機車...

和谐3C型电力机车（HXD3C）是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200kW，最高运行速度为120km/h...

2016年5月19日，中车青岛公司下线中国首列永磁跨座式单轨列车，标志着中国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要突破。 解放型蒸汽机车 胜利型蒸汽机车 人民型蒸汽机车 上游型蒸汽机车 陈列于棘洪滩厂区的解放型蒸汽机车2102号（八一号） 人民型蒸汽机车 东方红2型柴油机车 东方红3型柴油机车 东风7G型柴油机车 东方红21型米轨柴油机车 四方机厂生产的25K型客车...