佐世保中央車站（日语：佐世保中央駅／させぼちゅうおうえき Sasebo-Chūō eki */?）是一位於日本長崎縣佐世保市島瀬町、隸屬於松浦鐵道西九州線的車站。 本站至中佐世保車站距離不足200公尺，與筑豐電氣鐵道線的黒崎站前站至西黒崎車站間並列為日本最短的車站站距。 側式月台一面一線。 有人車站。...

車站，沒有車站大樓，只有候車室。由於此站與佐世保中央站之間相距十分短，因此列車出發後便立刻播放下一停車站。 佐世保市體育文化館 佐世保市立圖書館（日语：佐世保市立図書館） 佐世保市立祇園小學·祇園中學 佐世保市博物館島瀨美術中心（日语：佐世保市博物館島瀬美術センター） 佐世保郵局（日语：佐世保郵便局）...

皆瀨車站 - 野中車站 - 左石車站 - 泉福寺車站 - 山之田車站 - 北佐世保車站 - 中佐世保車站 - 佐世保中央車站 - 佐世保車站 佐世保港 高速道路 西九州自動車道：江迎交流道 - （佐佐町） - 相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道 - 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道 - 佐世保三川內交流道...

櫻之聖母幼稚園（佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）上佐世保站（日语：上佐世保駅）遺址） 長崎縣立佐世保中央高等學校（日语：長崎県立佐世保中央高等学校） 聖和女子學院中學·高等學校（日语：聖和女子学院中学校・高等学校） 長崎縣立佐世保北中學·高等學校（日语：長崎県立佐世保北中学校・高等学校） 佐世保女子高等學校（日语：佐世保女子高等学校）...

佐世保站（日语：佐世保駅〔佐世保驛〕／させぼえき Sasebo eki */?）是位於日本長崎縣佐世保市三浦町的九州旅客鐵道（JR九州）和松浦鐵道鐵路車站。除了是佐世保線的西邊終點之外，在JR松浦線（也就是今日的松浦鐵道西九州線）與沿線各車站轉由松浦鐵道接收營運之後，佐世保車站就變成JR系統之中地理位置最西的車站。...

佐賀車站（日语：佐賀駅〔佐賀驛〕／さがえき Saga eki */?）是位於佐賀縣佐賀市站前中央1丁目、九州旅客鐵道（JR九州）長崎本線的車站，是佐賀縣及佐賀市的代表車站。每日以該站為始發站和終點站的長崎本線、佐世保線、唐津線的列車共計有190次。2023年度1日平均乘車人員為11,722人，屬佐賀縣第一位；全九州第11位。...

月台。此站是無人車站。在松浦鐵道接管時設有木造車站大樓，現時沒有車站大樓，只有候車室。兩月台之間設有站內平交道連接。 在2018年度，1日平均上落車人次為160人。在2005年度，1日平均上落車人次為206人。 國道204號 佐世保市政廳（日语：佐世保市役所）吉井行政中心 長崎縣綜合保健中心縣北分所...

eki */?）是位於長崎縣佐世保市上本山町，松浦鐵道的西九州線車站。 1920年（大正9年）3月27日 - 佐世保輕便鐵道（後來為佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道））中里站啟用。 1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，成為松浦線車站。車站改名為肥前中里站。 1962年（昭和37年）10月1日...

在車站附近設有月租停車場，該處部分位置曾經是車站範圍。 站前設有商店。 國道204號 皆瀨郵便局 皆瀨幼稚園 佐世保市立皆瀨小學 佐世保市政廳（日语：佐世保市役所）中里皆瀨分所 皆瀨町一組公民館 吉岡團地 青眼寺 長崎縣立佐世保商業高等學校（日语：長崎県立佐世保商業高等学校）...

1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，成為松浦線車站。 1962年（昭和37年）10月1日 - 結束貨物業務。 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。 1988年（昭和63年）4月1日...

伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。 1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間的距離較大，車站大樓位於靠近佐世保市政廳（日语：佐世保市役所）大野分所一方（佐佐...

eki */?）是位於長崎縣佐世保市光町，松浦鐵道的西九州線車站。 1931年（昭和6年）8月29日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）車站啟用。 1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，成為松浦線車站。 1945年（昭和20年）3月1日 - 佐佐至相浦之間使用新走線，車站遷移至現地。松浦線全線啟用。...

高岩站（日语：高岩駅／たかいわえき Takaiwa eki */?）是位於長崎縣佐世保市江迎町小川內，松浦鐵道的西九州線車站。 1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室和廁所。 以下為1日平均乘車人次列表： 國道204號...

eki */?）是位於長崎縣佐世保市鹿町町深江，松浦鐵道的西九州線車站。 1939年（昭和14年）1月25日 - 國鐵（鐵道省）伊萬里線江迎站（日语：江迎駅／えむかええき）啟用。 1945年（昭和20年）3月1日 - 松浦線全線開通，此站成為國鐵松浦線車站。 1982年（昭和57年）11月15日...

小浦站（日语：小浦駅／こうらえき Koura eki */?）是位於長崎縣北松浦郡佐佐町，屬於松浦鐵道的西九州線車站。 1931年8月29日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）車站啟用。 1936年10月1日 - 佐世保鐵道國有化。 1945年3月1日 - 實盛谷至四井樋之間改變走線，車站遷移至現地。 1960年1月15日 - 結束貨物業務。...

是千葉新城鐵道。此站是北總鐵道、京成電鐵的共同使用站，車站營運由北總鐵道負責。 車站編號使用北總鐵道的編號HS12。 千葉新城中央車站原本是日本國鐵配合新東京國際機場（現名 成田國際機場）的建設，所規畫連接機場與東京車站間成田新幹線的唯一中途車站，在成田新幹線取消建設後，於1984年時轉由當時的住宅...

）是位於長崎縣北松浦郡佐佐町，屬於松浦鐵道的西九州線車站。 1934年2月11日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）神田停留所啟用。 1936年10月1日 - 佐世保鐵道被國有化，同時改名為肥前神田站。 1966年10月1日 - 結束貨物業務。 1970年10月1日 - 成為無人車站。 1987年4月1日...

）是位於福岡縣北九州市八幡西區黑崎三丁目，筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線車站。車站編號為CK02。此站與鄰站黑崎站前站之間的營業距離只有0.2公里，在鐵路線中與松浦鐵道佐世保中央站至中佐世保站之間共同成為日本最短車站距離區間。車站北邊鄰接車廠（日语：黒崎車庫前駅#黒崎車庫）（前西日本鐵道黑崎車廠）。...

eki */?）是位於長崎縣佐世保市三川內（日语：三川内）本町296番，九州旅客鐵道（JR九州）的佐世保線車站。 雖然車站名為三河內，但是車站地址、公共設設等均使用三川內（日语：三川内）之名。 現時使用中的為以木建成的簡易式單層站房，開放式出入口及閘口位於站房中央...

eki */?）是位於佐賀縣武雄市山內町大字三間坂，九州旅客鐵道（JR九州）的佐世保線車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於1號月台，大樓對面月台為3號月台。通常所有列車均使用1號月台，當需進行列車交會時，下行列車會使用3號月台。中央設有留置線，一般情況下不會使用。...

chō */?）是位於日本長崎縣北部北松浦半島中央地區的城鎮，屬北松浦郡。 在昭和初期曾經因為煤礦產業而繁榮。 1889年4月1日：實施町村制，設置江迎村。 1940年4月1日：改制為江迎町。 松浦鐵道 西九州線：末橘車站、高岩車站 - 豬調車站 - 潛龍瀑布車站 潛龍瀑布 高岩 千燈篭祭：8月舉行 新條真由：漫畫家...

千綿車站（日语：千綿駅／ちわたえき Chiwata eki */?）是一位於日本長崎縣東彼杵郡東彼杵町平似田郷的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。2022年成為了觀光特急列車「雙星4047」下午班次的停靠站。 為第二代站房，建於1993年，是根據初代站房的外貌而重新興建，為單層木製建築物，屋頂以瓦片舖滿蓋成。...

）是位於佐賀縣伊萬里市山代町，屬於松浦鐵道的西九州線鐵路車站。 1930年（昭和5年）10月1日 - 車站啟用。 1978年（昭和53年）6月15日 - 結束貨物起卸業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。 1988年（昭和63年）4月1日...

電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式） 可交會車站：藏宿站、夫婦石站、伊萬里站、楠久站、久原站、今福站、松浦站、御廚站、田平平戶口站、江迎鹿町站、吉井站、佐佐站、真申站、相浦站、上相浦站、中里站、左石站、北佐世保站 ●：停靠，｜：通過 普通列車各站停車 （）內是轉換前的舊站名。...

那霸機場車站（那覇空港駅）：日本最西端的車站，是沖繩都市單軌線的一站，實際位置位於整條路線的最西端點。 西大山車站：與稚內車站對比的日本「最南」車站 赤嶺車站：與稚內車站對比的日本全國離島「最南」車站 東根室車站：與稚內車站相對比的日本「最東」車站 佐世保車站：與稚內車站相對比的日本「最西」車站...

月台上介紹日本東西南北端車站的看板 九州旅客鐵道 指宿枕崎線 大山－西大山－薩摩川尻 日本鐵路車站列表 Ni 稚內車站：與西大山車站 相對比的日本「最北」車站 東根室車站：與西大山車站相對比的日本「最東」車站 佐世保車站：與西大山車站相對比的日本「最西」車站 西大山車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

潛龍瀧站（日语：潜竜ヶ滝駅／せんりゅうがたきえき Senryugataki eki */?）是位於長崎縣佐世保市江迎町田之元，松浦鐵道的西九州線車站。 在國鐵、JR九州松浦線時代，此站名為「潛龍（日语：潜竜／せんりゅう）站」，由第三部門鐵路接手時改為現名。現時的車站大樓由建築家團紀彥設計。 1939年（昭和14年）1月25日 -...

佐世保站的YC1型列車。 1910年代的長崎車站及長崎電鐵長崎車站前停留場 1911年完成的第二代車站建築 1992年拍攝的第三代車站建築 2009年拍攝的第四代车站建築 西九州新幹線通車前，有行駛長崎車站的特別急行列車僅有鷗號列車，每日有近三十班車次往返於博多車站...

特急…參見「信濃」 車站編號自2018年3月起引入。 坂下站：坂川鐵道線（新坂下站（日语：新坂下駅）） - 1944年12月1日廢除 中津川站：北惠那鐵道線（中津町站） - 1978年9月19日廢除 此處只限記載站名。停車站、接續路線、車站所在地等的詳細資料參見「中央線 (名古屋地區)#車站列表」。...

特米尼車站（義大利語：Stazione di Roma Termini）是羅馬市的主要鐵路車站，歐洲最大的車站之一，也是羅馬地鐵A線與B線的轉乘站。特米尼車站的名稱是從戴克里先浴場而來的，它與車站的入口隔街相望 。 特米尼車站每天都有火車通往義大利各個主要城市，也有火車行駛國際線，通往巴黎、慕尼黑、...

根室本線 日本鐵路車站列表 Hi 佐世保車站：與東根室車站相對比的日本「最西」車站 稚內車站：與東根室車站相對比的日本「最北」車站 西大山車站：與東根室車站對比的日本「最南」車站 （日語）JR北海道 – 東根室車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）東根室車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...