《全国新干线铁道整备法》，是日本为了在全国进行新干线铁道网络铺设而制定的法律。 第1章 总则(第1条-第3条) 第2章 新干线铁路建设(第4条-第14条) 第3章 新干线铁路大规模翻修(第15-23条) 第4章 杂项规定(第24条) 第5章 处罚规定(第25-29条) 附则 虽然东海道新干线...

整備新幹線（日语：整備新幹線），是日本新幹線的計畫路線，根據昭和45年（1970年）所頒佈《全國新幹線鐵道整備法》（全国新幹線鉄道整備法）第7條的規定，日本政府於1973年11月13日決定了下列五條新幹線建設計畫為整備新幹線： 北海道新幹線（青森市至札幌市） 東北新幹線（盛岡市至青森市） 北陸新幹線...

九州新幹線（日语：九州新幹線／きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?）是日本整備新幹線計劃的其中之一，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。分為「九州新幹線」（博多－鹿兒島中央之間）與「西九州新幹線（博多－新鳥栖－長崎之間）。九州新幹線...

四國新幹線指的是通向四國的新幹線計劃路線的總稱。但不含整備新幹線。1973年決定基本計劃，但由于日本經濟在第一次石油危机後轉入低成，計劃也陷入停滯，直至2017年，四國28個團體發起了建設促進運動。 具體路線包括了「四國新幹線」、「四國横断新幹線」二計劃。 基於日本總理大臣田中角榮的《日本列島改造...

1969年5月30日: 新全國綜合發展計劃決定。 1970年5月18日: 《全國新幹線鐵道整備法》成立。 1973年11月15日: 昭和48年告示第466號，決定包括北陸中京新幹線在內的12條新幹線的基本計劃。 白鷺號列車 北陸新幹線 確定新建新幹線鐵路路線的基本計劃 国土交通省告示・通達データベースシステム....

西九州新幹線（日语：西九州新幹線／にしきゅうしゅうしんかんせん Nishi-Kyūshū Shinkansen */?），又被稱為長崎新幹線，是一條預計連結博多站至長崎站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）。 营业里程69.6公里，实际距离66公里，是日本最短的新干线（不含迴送路線）。...

"妨碍东海道新干线铁道列车运行安全行为处罚相关特例法"，顾名思义，只涉及东海道新干线，但随着1970年《全国新干线铁道整备法》的颁布，该法案被修订为每条新干线开始运营时适用。 第1条 目的 第2条 损坏作业安全设备等罪 对损坏或操作新干线列车自动控制系统（ATC）和调度集中系统（ COMTRAC 、...

依昭和45年（1970年）頒佈的《全國新幹線鐵道整備法》，整備新幹線開業之後，並行的國鐵/JR在來線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。 虧損的私鐵路線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。 臨海的貨運鐵道由國鐵（及之後的JR貨物）、地方政府及貨主共同出資成立的臨海鐵道公司。 部份新設立的鐵道...

东北新干线最初计划的区间是东京都至盛冈市，1972年7月3日运输省告示第242号变更为东京都至青森市。 成田新干线的基本计划，根据日本国有铁道改革法等施行法（1986年12月4日 法律第93号）附则第32条第2项，已经失效。 全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画...

18. [2021-01-31].  中国横断新幹線（伯備新幹線）のあゆみ (PDF). 中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議. [2021-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-14）.  中国横断新干线（伯备新干线）整备推进会议 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題...

全國新幹線鐵道整備法》的定義，仍屬在來線的範圍。另一個例外則是博多南線。 1964年10月1日日本最早的新幹線東海道新幹線開業之後，才開始把原有鐵路稱作「在來線」，作為「新幹線」的反義詞（返稱）使用。 新幹線開通以後，在來線一般擔當城際運輸、地域内運輸、補充新幹線...

新幹線得以直通運行，從新大阪開出的列車可直接駛抵熊本及鹿兒島中央，組成山陽、九州新幹線。 1967年7月：日本國鐵發表全國新幹線網絡構想。 1969年5月：決定新全國總合開發計劃。 1970年5月：成立全國新幹線鐵道整備法。 1972年7月：決定基本計劃（福岡市...

奥羽新干线（日语：奥羽新幹線／おううしんかんせん Ouu Shinkansen */?）是福岛县福岛市经由山形县山形市附近，连接秋田县秋田市的基本计划高速铁路线（新干线）。 1973年11月15日，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，《确定开始建设新干线铁道...

北海道南回新干线（日语：北海道南回り新幹線／ほっかいどうみなみまわりしんかんせん Hokkaidō Minamimawari Shinkansen */?）是计划从北海道山越郡长万部町，经北海道室兰市附近，到北海道札幌市的高速铁路线(新干线)，属于基本计划路线之一。 北海道南回新干线是根据《全国新干线铁道...

山阴新干线（日语：山陰新幹線／さんいんしんかんせん Sanin Shinkansen */?）是从大阪府大阪市经鸟取县鸟取市附近、岛根县松江市附近到山口县下关市的基本计划高速铁路线（新干线）。 1973年，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，运输省公示了《确定开始建设新干线铁道...

羽越新干线（日语：羽越新幹線／うえつしんかんせん Uetsu Shinkansen */?）是从富山县富山市经由新潟县新潟市附近、秋田县秋田市附近，连接青森县青森市的基本计划高速铁路线（新干线）。 1973年11月15日，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，本线被列入《确定开始建设新干线...

東北新幹線（日语：東北新幹線／とうほくしんかんせん Tōhoku Shinkansen */?）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。 在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼續於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），1970年頒布全國新幹線...

- 大阪市間經由高崎、長野、富山、金澤的「北陸新幹線」基本計畫。隔年的1973年開始整備計畫與建設。 北陸新幹線的整備計畫在發表前就已經開始決定建設東北新幹線（東京 - 盛岡間）、上越新幹線、成田新幹線（之後中止建設），雖然北陸新幹線等其他4項整備新幹線的計畫仍持續進行，卻因為國鐵的財政緊縮以及石油...

新幹線，以舒緩預計將迅速飽和的東海道新幹線的客流，並在東海道遭地震襲擊時作為替代路線。當時這個路線規劃稱為「北陸新幹線」，及後因田中角荣首相指示先行興建東北、上越和成田新幹線，建造費龐大及日本國有鐵道民營化等原因而擱置。 1988年，日本政府開始著手興建北陸新幹線。當初由輕井澤至長野間用迷你新幹線...

新幹線最初稱為「新幹線鐵道」，這是相對於當時一般的國鐵路線（即日後所稱的「在來線」）而產生的名稱，新幹線的第一條路線——東海道新幹線，便是為擴充既有的東海道本線而建的鐵路幹線。為推動新幹線興建而立法的《全國新幹線鐵道整備法》中，將新幹線...

北海道新幹線（日语：北海道新幹線／ほっかいどうしんかんせん Hokkaidō Shinkansen */?）是位於日本北海道與本州北部之間的新幹線路線，為5條整備新幹線之一，於2016年3月26日開始營運。經營單位為北海道旅客鐵道（JR北海道）。現行通車路段為新青森站（青森縣青森市）行經青函隧道至新...

県に寄せられた主な提言と回答（平成19年度） 鹿児島-宮崎間の新幹線誘致について宮崎県 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東九州新幹線、整備を 九州知事会が決議. 大分合同新聞社. 2012-11-01 [2014-01-11]. （原始内容存档于2014-01-11）.  東九州新幹線に調査費、大分県が建設目指し. 産経新聞...

新幹線955型電聯車，又稱300X，是東海旅客鐵道（JR東海）為設計300系後繼車種在1995年以次世代新幹線技術製作的一款實驗列車，並由三菱重工業、日本車輛製造、川崎重工業及日立製作所合製。 1995年，JR東海製造了一列六輛編組的高速實驗車輛，並定名為300X（正式名稱為「新幹線955型電聯車」）；...

鐵道、鐵道通信、鐵道情報系統（鉄道情報システム）、新幹線鐵道保有機構、鐵道綜合技術研究所、日本國有鐵道清算事業團） 1989年5月1日　鐵道通信與日本電信（日本テレコム）合併 1991年10月1日　新幹線鐵道保有機構向東日本旅客鐵道、東海旅客鐵道及西日本旅客鐵道出售所管有的資產、並改組為鐵道整備基金（現為...

新幹線E1系是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的新幹線車輛，於1994年（平成6年）7月15日投入服務，至2012年（平成24年）9月29日結束定期班次營運。E1系除了是首款由全雙層車輛組成的新幹線列車外，更是世界上首款採用全雙層車輛設計的高速鐵路車輛。E1系的設計目的是要大量增加東北、上...

上越新幹線是1971年（昭和46年）根據《全國新幹線鐵道整備法》第4條第1項的規定，公布《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》當中的3條路線之一。同年4月，完成綜合規劃後正式開工建設，本建設由日本鐵道建設公社（日语：日本鉄道建設公団）負責興建，並於1982年（昭和58年...

新干线951型电力动车组（日语：新幹線951形電車／しんかんせん951がたでんしゃ Shinkansen 951 gata densha */?）是為了挑戰1972年3月山陽新幹線岡山站開業前，日本國有鐵道的營業速度210km/h。此型列車是以250km/h運轉的新型車輛為開發目的，於1968年3...

新幹線1000型電力動車組（日语：新幹線1000形電車／しんかんせん1000がたでんしゃ Shinkansen 1000 gata densha */?），是日本國有鐵道在1962年為了作東海道新幹線0系量產前而製造的先行實驗車輛。有2輛編組和4輛編組兩個版本。2輛編組（A編組）為1001、1002...

新幹線E955型電力動車組（日语：新幹線E955形電車），是供東日本旅客鐵道使用的新幹線直達特快試驗動車組，於2006年3月下線。這款動車組又名「FASTECH 360 Z」，是兩款「FASTECH 360」列車之二，當中「Z」取自在來線日語羅馬字「Zairaisen」首個字母。...

1973年公佈的《全國新幹線鐵道整備法第四條第一項規定之確定新幹線開工線路的基本計劃》，以及2011年決定的《中央新幹線建設計畫》都將「奈良市附近」列為主要途經區域，但在京都府內，也有爭取在京都站設站的聲音。京都府線性中央新幹線推進協議會宣布，將名古屋至大阪之間的路線指定為“第二東海道新幹線”，這是為東海道新幹線...

新幹線全面通車，700系7000番台的光號鐵道之星專用車輛轉為回聲號運用，部份的光號改為N700系7000番台運行，但不會在車身上加註「鐵道之星」的字樣。 2012年起，本車型陸續退役（根據日本國鐵以往定下的新幹線使用年期標準，新幹線...