土合站（日语：土合駅／どあいえき Doai eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）上越線的一座鐵路車站，位於日本群馬縣利根郡水上町。 土合站位於三國山脈中谷川岳的腳下，同時也是群馬縣內的普通鐵道火車站中位於最北方的一座。該站最大的特點是下行月台位於新清水隧道內，因上下車人數相當少，所以未設...

宇土車站（日语：宇土駅〔宇土驛〕／うとえき Uto eki */?）是日本九州旅客鐵道鹿兒島本線及三角線共用的其中一個鐵路車站，位於熊本縣宇土市。本站於1895年1月28日開業。 島式月台1面2線與通過線1線的地面車站，設有跨站式站房 九州旅客鐵道 鹿兒島本線...

新清水隧道是1963年開工，1967年9月28日開通，全長13,500公尺。 大清水隧道是1971年開工，1979年貫通，1982年11月15日開通，全長22,221公尺。 土合車站的下行月台设在新清水隧道内。 清水隧道完工前連結關東地區和新潟的鐵道主要靠跨越碓冰峠途徑長野和直江津的信越本線。繞行長野的路線非常長，途中有跨越困...

湯澤＝湯澤學園＝中里＝土樽 線 最近此站的巴士站是在湯澤方向1公里處的「土樽」（YT24）巴士站。截至2018年12月，此站步行數分鐘便可到達「蓬橋」（YT25）巴士站，但是駛入該巴士站只有平日2往返班次，該巴士站在2019年3月停止使用，再沒有巴士路線停靠。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■上越線 土合－土樽－越後中里...

富合站（日语：富合駅／とみあいえき Tomiai eki */?）是位於熊本縣熊本市南區富合町志志水，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。實際上在運輸系統上也是三角線（別名：天草三角線）車站。 2011年（平成23年）3月12日 - 車站啟用。在建設此站時，車站暫名「富合...

土土呂站（日语：土々呂駅／ととろえき Totoro eki */?）是位於宮崎縣延岡市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，現時為無人站。 車站的讀音「Totoro」與宮崎駿的動畫《龍貓》中的龍貓名字完全相同，但車站及其周邊均沒有任何與《龍貓》相關的標示或裝飾。不過也因這特別的站名亦吸引了一...

土深井站（日语：土深井駅／どぶかいえき Dobukai eki */?）是位於秋田縣鹿角市十和田末廣字下毛（モ）平，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。 1915年（大正4年）12月25日：秋田鐵道（日语：秋田鉄道）大瀧溫泉站至毛馬內站（第一代，貨物站）之間開通，此站啟用。當時此站為貨物車站...

土佐岩原站（日语：土佐岩原駅／とさいわはらえき Tosa-iwahara eki）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町岩原、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D28。本站是高知縣內最北端的車站，僅停靠普通車。 現時的站舍為第二代，建於1983至1986年間，為結合了混凝土、木材及鋼鐵。第...

地下站，即地下車站，是铁路车站的一种分类模式，指月台位於深挖地面以下的鐵路車站。其相对概念为地上站。 臺北市的臺北車站是一个典型的地下铁路车站。地下車站泛指所有位於地底的鐵路車站，包括捷運（地鐵）等城市軌道交通的地下車站。 地段徵收、地面建築的拆遷工程、地底設施的遷移工程、購置鑽挖機等經常是導致地下車站...

土橋站（日语：土橋駅／つちはしえき Tsuchihashi eki */?）是位於愛知縣豐田市土橋町八丁目，名古屋鐵道（名鐵）的三河線車站。車站編號為MY05。 1920年（大正9年）7月5日 - 三河鐵道知立站（第一代）至此站開業，此站啟用。 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線車站。...

三河川合站（日语：三河川合駅／みかわかわいえき Mikawa-kawai eki */?）是位於愛知縣新城市川合字コシ6號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 東榮站是連接豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。車站位於新城市東北方。當時此站作為一個中轉站，負責運送建材...

東日本旅客鐵道（JR東日本） ■上越線 水上－湯檜曾－土合 JR東日本:駅構内図（日語） 群馬縣統計年鑑 维基共享资源上的相关多媒体资源：湯檜曾站 日本鐵路車站列表 Yu 土合站、美佐島站、筒石站、湯西川溫泉站（位於穿山隧道內的月台，並整年營業的旅客車站） 車站資訊（湯檜曾站）：東日本旅客鐵道...

土居站（日语：土居駅／どいえき Doi eki */?）是位於廣島縣山縣郡戶河內町（日语：戸河内町）（現時：安藝太田町）土居，西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 1969年（昭和44年）7月27日：國鐵可部線 加計站至三段峽站之間開通，此站啟用，當時為客運車站和無人車站。...

春日井站（日语：春日井駅／かすがいえき Kasugai eki */?）是位於愛知縣春日井市春日井町字土合，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM10。 本站為島式月台1面2線的車站，月台有效長度為20公尺4節。本站為由犬山站負責管理的無人車站。 名古屋鐵道 小牧線 味美（KM11）－春日井（KM10）－牛山（KM09）...

土瓜灣站（英語：To Kwa Wan Station），位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道地底，是一個港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。 土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L...

赤土坂站（日语：赤土坂駅／あかつちさかえき Akatsuchisaka eki */?）是位於岐阜縣關市小屋名，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。此站曾經是急行停車站。 此站在1911年，美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。在1928年至1942年之間，此站曾經暫停服務。在2005...

關內車站（日语：関内駅／かんないえき Kannai eki */?）是位於神奈川縣橫濱市中區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。 此站有JR東日本的根岸線與橫濱市營地下鐵的藍線（1號線、3號線）停靠，各路線都設有車站編號。 JR東日本： 根岸線 - 車站編號「JK...

國府車站（日语：国府駅／こくふえき Kokufu eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣豐岡市日高町 (兵庫縣)（日语：日高町 (兵庫県)），是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍。車站設於鐵路線鋪設的土堤上，因此可視為是高架車站...

期興建：第1期興建路段為中正紀念堂站至金城機廠，長約8.4公里，設置8座車站；預計2025年底完成；第2期興建路段為金城機廠至迴龍站，長約13.3公里，擬設置11座車站，預計2028年完成。 休閒旅遊景點 桐花公園 海山煤礦 土城彈藥庫 牛軋糖博物館(已於2020年遷館至南投元首館。) 天上山 大漢溪自行車道...

熊本電氣鐵道 菊池線：新須屋車站 - 須屋車站 - 三石車站 - 黑石車站 - 電波高專前車站 - 再春莊前車站 - 御代志車站 高速道路 九州自動車道通過轄區，但轄區僅設有巴士站，未設置交流道 竹迫日吉公園（舊竹迫城位址） 妙泉寺公園：戰國時代島津氏與合志氏等反島津聯合軍戰爭的地點。 須屋城遺跡历史公園...

土城線三個路段，這三個路段是以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以南為土城線。 板南線為台北捷運路網中首條東西向路線，目前是全路網運量最大的路線，連結了臺北車站、南港車站、板橋車站三座三鐵共構車站...

eki */?）是一位於日本高知縣四萬十市站前町、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK40。中村站是四萬十市的中心車站，亦是通往四國最南端足摺岬的轉車站。 車站站舍為國鐵時代所興建，為兩層高混凝土建築物。地下為售票大堂、等候室、商店等設施；二樓則為土佐黑潮鐵道的公司會社。2009年起將地下全面翻新...

安藝綜合醫院前站（日语：あき総合病院前駅／あきそうごうびょういんまええき Aki sōgō Byōinmae eki */?）是位於高知縣安藝市染井町，土佐黑潮鐵道的後免·奈半利線車站。 2018年（平成30年）12月5日：後免·奈半利線活性化協議會決定設置車站。 2021年（令和3年）3月13日：車站啟用。 1面1線側式月台的高架車站。...

網田車站（日语：網田駅／おうだえき Ōda eki */?）是屬於日本九州旅客鐵道三角線的車站，位於熊本縣宇土市下網田町。 1899年（明治32年）12月25日 - 九州鐵道（初代）開設本站。 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（初代）國有化，本站改由帝國鐵道廳管轄。 1961年（昭和36年）10月1日...

ku */?）是日本埼玉市的10個行政區之一。位于埼玉市西南部。 本區位於埼玉市西南部。相當於舊浦和市大久保地區（日语：大久保村 (埼玉県)）與土合地區（日语：土合村）大部分。 區西側與志木市、富士見市以荒川為界。其東側有鴨川（日语：鴨川 (埼玉県)）。西南部是兩條河川形成的河川地，現為公園與農地。首都...

車站的乘客都可以照顧得到，而班次又與自中村開訖的特急列車對應，接駁時間大約也只需3-8分鐘之內，最長的一班亦只須等候15分鐘。 特急列車只停靠中村站、平田站及宿毛站。 全為單人駕駛，停靠各車站，每天對開13個班次，其中上下行合共有7班次是直通中村線至窪川的。 所有車站都位於高知縣。 沿車站編號順序記述。正式起點是宿毛站...

土佐電氣鐵道時代的編排模式，凡途經堺町和播磨屋橋的路線，全以英文字母加數字組成，不途經的以平假名加數字組成，並配以相關的路線顏色標示。另外也增設了轉車站，在指定巴士站可免費轉乘其他路線巴士或路面電車。機場巴士、觀光巴士及高速巴士則維持原狀。 主要保留及採用原土佐電夢幻服務的旅遊巴士服務，提供不同類型的巴士供顧客租訂。...

開始建造新的車站大樓。 1993年（平成5年）2月20日 - 新車站大樓完成。 2011年（平成23年）4月1日 - 成為無人車站。 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台與車站大樓之間設有行人隧道。 此站是由伊勢市站管理的無人車站。曾經此站是直營車站，設有JR全線售票處，後來此站成為簡易委託車站...

車站，等級上雖然仍然是普通列車，但列車則變為全車指定席，不論是否乘坐觀光客車車廂，均須繳付指定席附加費。另一方面，列車雖然通過不少車站，但全程所需的時間為2小時30分至3小時，比部份行畢全程且各站停車的普通列車還要長。 「四萬十torokko」停靠下列車站： 窪川站 - 土佐大正站 -...

高崎－土合由東日本旅客鐵道高崎支社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）管轄，土樽－宮內與Gala湯澤支線由東日本旅客鐵道新潟支社（日语：東日本旅客鉄道新潟支社）管轄，土合站與土樽站之間（上行線清水隧道的土合方出口附近，大宮起計146.43公里）為支社邊界。 從上野車站出發，經由上越線、吾妻線直達長野原草津口站的定期列車。...

比島車站（日语：比島駅／ひしまえき Hishima eki */?）是一位於日本福井縣勝山市遲羽町比島，越前鐵道勝山永平寺線沿線的鐵路車站。 本站由於利用客數稀少，白天時段部份列車是不停本站。 現時採用簡易車站模式運作，於月台上建了一座站房式的候車室，以鐵片所砌成，室內則經過翻新，換上了越前鐵路標...