床丹站（日语：床丹駅／とこたんえき Tokotan eki */?）是位於北海道常呂郡佐呂間町字若里，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 1936年（昭和11年）10月17日 - 鐵道省湧網西線計呂地站至中佐呂間站...

濱床丹臨時乘降場（日语：浜床丹仮乗降場／はまとこたんかりじょうこうじょう Hama-Tokotan karijōkō-ba */?）是位於北海道常呂郡佐呂間町字若里，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線臨時乘降場（廢站）。隨著湧網線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 1956年（昭和31年）8月20日...

- 新設土佐臨時停靠站、常呂港臨時停靠站、中能取臨時停靠站。 5月1日 - 新設東富丘臨時停靠站、二見中央臨時停靠站。 8月20日 - 新設濱床丹臨時停靠站、若里臨時停靠站。 12月20日 - 新設堺橋臨時停靠站。 1958年（昭和33年）7月1日 - 新設五鹿山臨時停靠站。 1963年（昭和38年）10月1日...

ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.  日本國有鐵道公示第570號. 官報. 1972-02-08 （日语）.  通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 （日语）.  宮脇俊三（日语：宮脇俊三）...

站名牌、方向牌、閉塞器、標記、用品、車票和時間表等湧網線相關資料。車站大樓旁邊建立的紀錄湧網線開通的歷程之「鐵道紀念碑」。另外，站內還保留了跨線橋。 以上東西截至2010年（平成22年）還存在，截至2011年（平成23年）也是相同。 截至2011年（平成23年），車站遺址靠近濱床丹...

定為「若里」這個名稱是由於因為渴望永遠年輕。 床丹川 佐呂間町親睦巴士（日语：佐呂間町ふれあいバス）（自由上下車區間（日语：フリー乗降制）） 截至2011年（平成23年），路軌還存在。車站設施處長滿了熊笹（日语：クマザサ）。 日本國有鐵道 湧網線 床丹－若里臨時乘降場－佐呂間 石野哲（編）. 停車場変遷大事典...

站，构成“东边道纵贯铁道"陆海联运运输线。1929年5月由满铁工务局改良课进行勘测设计，设计内容包括：安大线、安东铁路枢纽及大东港港站线路。技术标准为：轨距1435毫米；路基顶宽5.5米；钢轨每米40公斤B型，每节10米长钢轨铺木枕17根；混砂道床，枕下厚25厘米；线路最大坡度7...

大日本帝國陸地測量部. 1944 （日语）. 。記載了專用軌道。 日本國有鐵道公示第570號. 官報. 1972-02-08 （日语）.  通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 （日语）.  宮脇俊三（日语：宮脇俊三）...

ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.  日本国有鉄道公示第570号. 官報. 1972-02-08 （日语）.  通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 （日语）.  宮脇俊三（日语：宮脇俊三）...

1952年航空照片（日語）（國土地理院 地圖、航空相片參閱服務） 日本國有鐵道公示第570號. 官報. 1972-02-08 （日语）.  通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 （日语）.  宮脇俊三（日语：宮脇俊三）...

《絕命終結站5》（英語：Final Destination 5）是一部2011年上映的3D超自然恐怖驚悚片，為2009年上映的《絕命終結站4》之續集，並是絕命終結站系列的第五部作品。電影由史蒂芬·奎爾（英语：Steven Quale）所執導，這部電影作為奎爾的首部執導長片作品，編劇為曾改編過《半夜鬼上床...

保存車輌 D51 565 DE10 1677 SuYuNi50 517 Yo8017 日本國有鐵道 湧網線 床丹－若里臨時乘降場－佐呂間－堺橋臨時乘降場－興生澤臨時乘降場－知來 也有資料指出是舊車站大樓進行遷移。 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915....

跑馬射金錢式：女性躺在床邊，讓腿可以自然垂在床邊的位置，讓男性站在床前的姿勢 ——此時女方可以讓腿自然垂在床邊，或是身體躺著而使兩腳跨勾著男方的腰，在男方往前挺入的時候，女方的兩腳可以順勢幫助男方深入。 床邊咬庶式，：女方側躺於床上，女方稍微向後翹起臀部，男方站於床邊進入私处。 尚有一些雙方面對面，同採坐姿、跪姿或站姿的性交体位。...

站、桂海线上的桂林南站、桂林东站和贵广客运专线上的桂林西站。 該站位於上海路與中山南路交界處，是桂林市內目前較主要的客運站。 民国28年（1939年）6月，湘桂铁路桂林至永福段通车，并在线路上设站，时称“桂林南站”，为四等站，含3股道，并有一条半道作为工务存车线。该站站...

藏历水鼠年（1912年），藏军与清朝驻藏陆军发生枪战，噶厦怀疑丹吉林寺僧众勾结川军反对噶厦，便将该寺的管家强曲·占堆召到布达拉宫令其表态。管家强曲向全藏会议声名，站在噶厦一方。噶厦要他“人立约具保”，当时仲译欽莫平绕为保人。但是，管家强曲自布达拉宫回到丹吉林时，发现该寺的喇嘛全都已经武装起来，并且站...

站房出站通道仍未竣工，出站旅客仍从南站路（东站房）出站口出站。同年3月13日，柳州站东站房的拆除工作开始进行。 2017年9月12日，柳州站西站房出站通道启用，实现“西进西出”，7至11站台启用，西站房一层取消临时候车区，原南站路出站口以及1至5站台同时封闭。柳州站东站...

3公里，其中正线22.8公里，站线9.8公里，岔线1.5公里，特别用途线0.2公里；全线均为每米43公斤钢轨；有四等站3个（不含龙潭山站）。线路允许速度由1948年的每小时30公里，提高到60公里。牵引定数上下行均为650吨。全年发送货物39万吨，到达65.7万吨。 线路设计按国线标准，混砂道床，桥梁荷载重L一20，隧道净空断面高5...

安床仪式于迎娶队伍出发前举行的地方，有些还會增加一项拜床仪式。拜床即新郎拱手作揖向婚床立拜，也即拜床神。由于中国各地婚俗礼仪各不相同，也有地区于拜堂后新人入洞房一起行拜床礼的。 压床的过程是安置婚床时，中国很多地区有将铜钱置于床下、床头、床脚、床...

凤城交通便捷，铁路有沈丹客运专线、沈丹铁路及凤上铁路贯穿全境，公路包括 229国道、 304国道、 丹阜高速等贯穿辖区。 沈丹客运专线在凤城市境内设有凤城东站、通远堡西站两站；沈丹铁路在凤城境内的主要站点包括通远堡站、刘家河站、凤凰城站等。 229国道过境。 201国道自市辖区东南部过境。...

東海道新幹線（日语：東海道新幹線／とうかいどうしんかんせん Tōkaidō Shinkansen */?）是日本新幹線路線之一，起於東京站、迄於新大阪站，串連東京、名古屋、大阪等日本三大都市，為日本乃至於世界第一條高速鐵路。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行，故時常被合稱「東海道·山陽新幹線」。19...

枕頭式－女方採跪姿在床上，前方放置與自己腰部同高的枕頭，趴到枕頭上；而男方趴在女方身上，緊貼女方背部、握住女方雙手，從後面插入。 背靠式－女方站在床上，而男方站在女方背後，女方雙腳彎曲，以背部靠住男方胸膛，讓男方從後面插入。此姿勢女方上下震動為主。 十字式－女方趴在床上，將下半身懸空；而男方將女性下半身抬起，並從後方插入。...

贝塔站（当时为3号线落实兴建的东部终点）向北至丁香门站。但此后经过两次借款，以及一系列的会议和确认，到1910年4月才对公众发布资讯。 1910年代初，3号线东延段开始施工，施工路段经过地质不稳定的含水层以及一个古湖，为此线路建在很深的地下石膏矿床上，车站的穹顶也进行了加固。一战爆发前，该东延段已基...

灌赛铁路，又称赛马支线，位于中華人民共和國辽宁省凤城市北部，从凤上铁路灌水站向西北出岔，至赛马煤田的地方铁路，全长50.7公里。灌赛铁路由丹东灌赛铁路管理处负责运营。 起自灌水站，经灌水北站、吴家堡、钓鱼台站、地段、新开站、唐家沟、北庙（？小谷子），至赛马站。以及凤城煤矿西沟、叆阳西山、梨树沟煤矿、小孤子煤矿和洗煤厂等专用线和煤台，主线全长48...

丹為“性騷擾慣犯”。’ 为什么王丹你可以为了那位当年站在坦克车面前的人为他发声，继续带著这样的光环，踏著那些曾经在中共强权强暴之下牺牲的人们的灵魂，站在这里？你可以看到他们的人权，你可以关注他们的人权，追求这些民主自由，可是我现在面对你，面对王丹你，我就像是那个站在坦克车面前的人。...

站东端，经泾阳、三原、富平、耀州，北至铜川市铜川站。1939年6月开工，1941年12月铺轨至矿场站。1942年春全线通车。桃园隧道1946年竣工。1958年11月开始改建施工，1962年竣工，投资2000万元，运能由500万吨提高到700万吨。后增加4个会让站，通过能力提高到1300万吨。...

站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 由於本線途經專營巴士低排放區，因此只可使用歐盟五型及以上雙層巴士行走。 本線現時由九巴九龍灣車廠、城巴堅尼地城和將軍澳車廠負責派車行走。 開辦初期，九巴派出首批雙層巴士「長牛」－丹...

745另，最小曲线半径300米；正线为每米40公斤钢轨；每节长10米钢轨铺油枕木18根、站线14根；碎石道床。全线有中小桥梁76座、1041延长米，钢梁载重等级为L一20和22级，涵渠28座；全线有车站6个，站线总延长10．9公里，道岔64组，臂板信号，非集中联锁装置，路牌闭塞。...

和龙铁路，原称龙青线，青道线，位于吉林省延边州龙井市，起自朝开铁路龙井站，至和龙站。全长52.4公里。营业里程51.1公里。其中和龙市境内长46.9公里。 起点站龙井标高239.1米，终点站和龙标高437·4米，线路所经山脉及河流有长白山支系沙松岭、牛心山和三道沟、海兰河。沿线农业发达，林、矿产资源丰富。...

1965年9月9日：山陽新幹線新大阪站至岡山站被批准建設。 1966年5月31日：新大阪站至岡山站的路線及車站被批准。 1967年3月16日：於赤穗市舉行新大阪至岡山段開工儀式。 1969年 6月18日：岡山站至博多站被批准建設。 12月4日：岡山站至博多站的路線及車站被批准。 1972年3月15日：新大阪站至岡山站...

鳴瀧砥石是京料理調理時所需的磨刀石來源 除了傳統食材，丹波高原近年也開始栽種葡萄進行葡萄酒（丹波葡萄酒（日语：丹波ワイン））釀造，利用黑豆製作發泡酒（黃櫻（日语：黄桜））與咖啡，或是利用栗製作燒酎與利口酒。其中，黑豆咖啡是發源自京丹波町 桂川香魚是京都站與園部站的鐵路便當鮎鮨（日语：鮎鮨），及甘露煮（日语：...

羊场铁路支线，又名格喜铁路支线，位于中国云南省宣威市。线路起自沪昆铁路格以头站出岔，终至喜鹊乐站，全长53.716公里，共有车站6个，为田坝煤田外运的铁路支线。 轨型38公斤/米，每根长9.1米。道床为石质木轨枕,密度为1818根/公里。每昼夜行车4对。其中一对为客货混合列车，1981年10月改为客...