朝鲜总督府铁道（朝鮮語：조선총독부 철도／朝鮮總督府鐵道；日语：朝鮮総督府鉄道／ちょうせんそうとくふてつどう）是朝鲜日治时期由朝鲜总督府之下的朝鲜总督府铁道局管理的铁路營運公司，簡稱鮮鐵 （선철；せんてつ）。 1899年8月20日 - 京仁铁道仁川-鹭梁津开通。 1902年10月1日 - 京釜铁道永登浦-鸣鹤开通。...

朝鲜总督府铁道局（朝鲜语：조선총독부 철도국，朝鮮總督府 鐵道局；日语：朝鮮総督府鉄道局，ちょうせんそうとくふてつどうきょく）是朝鲜日治时期位於朝鲜总督府之下負責管理朝鮮地區公私營鐵道的机构，铁道局轄下有朝鲜总督府铁道，為當時朝鮮最重要的鐵路運營商。 庶務課 铁道圖書館 铁道醫院 調査課 監督課 運輸課...

朝鲜总督府铁道一种采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。 ミカサ型与同期Pashisi（パシシ）型及Tehoro（テホロ）型蒸汽机车均为朝鲜总督府铁道最早独自设计开发的蒸汽机车，其相互之间的零部件可以共通。尤其上开机车是针对朝鲜半岛的特殊情况设计，尤其是锅炉设计为适应朝鲜...

朝鲜总督府铁道一种采用4-6-2轮式的煤水车式干线客运用蒸汽机车。 パシシ型与同期ミカサ（Mikasa）型及テホロ（Tehoro）型蒸汽机车均为朝鲜总督府铁道最早独自设计开发的蒸汽机车，其相互之间的零部件可以共通。尤其上开机车是针对朝鲜半岛的特殊情况设计，尤其是锅炉设计为适应朝鲜...

Mikani型（ミカニ）是朝鲜总督府铁道配置的一种采用2-8-2轮式配置的煤水车式蒸汽机车。该款机车与Mikai型（ミカイ）均由朝鲜总督府铁道于1919年由美国订购。 20世纪10年代后期，随着朝鲜总督府铁道货运列车牵引定数的提高，使得铁路机车数量出现不够。为了满足货运机车的需求，朝鲜总督府铁道...

朝鲜铁道省将接收的ミカシ型编为미가너型（Miganŏ），后改为6400系列。以下为目前已知3辆ミカシ型机车的运用情况： 朝鲜总督府铁道 朝鲜总督府铁道Mikai型蒸汽机车 朝鲜总督府铁道Mikani型蒸汽机车 朝鲜总督府铁道Mikasa型蒸汽机车 中国铁路解放1型蒸汽機車...

Mikai型（ミカイ）是朝鲜总督府铁道配置的一种采用2-8-2轮式配置的煤水车式蒸汽机车。 20世纪10年代后期，随着朝鲜总督府铁道货运列车牵引定数的提高，使得铁路机车数量出现不够。为了满足货运机车的需求，朝鲜总督府铁道于1919年从美国进口了12辆由鲍尔温机车厂制造的ミカイ型机车和12辆由美国机车公司制造的ミカニ型机车。...

朝鲜民主主义人民共和国铁道省（朝鲜语：조선민주주의인민공화국 철도성／朝鮮民主主義人民共和國 鐵道省），簡稱铁道省，是朝鮮民主主義人民共和國内阁直管部委，專門負責管理朝鮮的鐵路運輸業務。铁道省机关位於平壤市內。 朝鲜铁道省之前身為1945年之前的朝鮮總督府鐵道局，其管轄的鐵路範圍繼承了原來的朝鮮總督府鐵道。...

朝鮮鐵道株式會社（朝鲜语：조선철도주식회사；朝鮮鐵道株式會社，日语：朝鮮鉄道株式会社；ちょうせんてつどう）是朝鮮日治時期设立在朝鲜半岛的一个的铁路公司，已于1945年9月解散。1946年5月，駐朝鮮美國軍政廳正式下令將朝鮮鐵道轄屬之各路線收歸韓國國鐵（現今為韓國鐵道公社）所有。 1923年9月1日...

朝鮮总督府是大日本帝國统治朝鲜期間，在朝鮮京城（現韓國首爾）景福宫内设立的最高政府机构。 1910年（大日本帝国明治43年，大韩帝国隆熙4年）8月22日，《日韩合并条约》签订，大韩帝国覆灭，主权归日本所有。旋即，日本于朝鲜所置之韩国统监府更名为朝鲜总督府，受属日本天皇直辖。其掌握朝鲜...

朝鲜半岛铁路运输包括： 朝鲜总督府铁道 朝鲜民主主义人民共和国铁路运输 韓國鐵路運輸...

朝鲜民主主义人民共和国境内，因此在二战结束后分别被各自的国家铁路接收。 胜利3型蒸汽机车前身为南满洲铁道、满洲国国有铁道、华北交通的Pashisa（パシサ）形、Pashishi（パシシ），于1938年4月合编为パシサ（意指Pacifics第3型）型。 朝鲜总督府铁道...

华中铁道于1941年订购与国线パシロ型相当之KC100型机车共8辆（KC1001～1008）。 二战结束时，南满州铁道及满州国铁线共保有177辆パシロ，分布于奉天（21辆）、吉林（19辆）、牡丹江（27辆）、齐齐哈尔（48辆）等铁道管理局，另有25辆出借予朝鲜总督府铁道等其他铁道...

鐵道局可指： 交通部鐵道局：隸屬於中華民國交通部，主要負責辦理全國鐵路、大眾捷運與其他鐵道運輸系統之工程建設及監督管理等相關業務。 鐵道局 (日本)：隸屬於日本國土交通省，負責管理鐵路相關業務。 朝鲜总督府铁道局：隶属于朝鲜总督府，负责管理鐵路相關業務。...

铁道、满州国有铁道、华北交通、华中交通制造的ミカイ型（Mikai型）机车。 第二次世界大战期间南满州铁道向朝鲜总督府铁道出借54台ミカイ型机车。因此在1945年战争结束后，中国铁路、朝鲜铁道省、韩国铁道厅均拥有该型号蒸汽机车。川崎车辆和三菱重工业为韩国铁道...

1943年4月1日，与楊市線一同转交朝鲜总督府铁道局管理。 朝鮮總督府官報　昭和　第3841號（1939年11月8日） 朝鮮總督府官報 昭和　第4837號（1943年3月19日） 国分隼人, 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 朝鮮铁路运输...

1936年，女歌手鮮于一扇曾有《朝鮮八景歌》贊頌朝鮮八景。 白頭山 鴨綠江 金剛山 牡丹峰（一作平壤） 赴戰高原 海雲台 石窟庵 漢拏山 1929年，朝鲜总督府铁道局发表了《朝鲜八景十六胜》，下列是此文中列举的朝鲜八景[來源請求] 海云台 俗离山 朱乙温泉 牡丹峰 伽倻山 佛国寺 朝鲜半岛主题 關西八景 關東八景 丹陽八景 满洲三大温泉...

朝鲜总督府铁道于1919年到1942年间先后订购Mikai型、Mikani型、Mikasa型以及Mikashi型四种2-8-2轮式蒸汽机车，其中Mikasa型是數量最多的车型。应当注意的是，朝鲜总督府铁道在1945年前，从南满洲铁道租借Mikai型机车。这些机车于二战结束后，分别被朝鲜铁道省和韩国铁道接收。...

朝鲜总督府管治。朝鮮總督府所在地為京城府，即今首爾特別市。 日本统治朝鲜共35年。初期采用强硬手段统治，后因民族主义运动不断，在三一运动发生后，日本开设学校，开办报章，加强皇民化运动促进内鲜一体。1940年代起，由于中日战争旷日持久以及太平洋战争爆发，日本开始在朝鲜...

鐵道的時期。主要由日本陸軍省與遞信省中具備經驗的技師支援本期工程，其中關鍵的來台日籍技師小山保政等人皆來自遞信省。臺灣鐵道線區司令部後來於1897年將鐵道營運轉移給臺灣總督府民政部，由底下的「鐵道掛」掌管鐵道營業運輸事務。而後為了興築縱貫鐵路，明治卅二年（1899年）4月1日成立「臨時臺灣鐵道...

朝鮮列車得以通往滿洲，成為了一條國際線鐵路。1910年代京釜線完成複線化改造，由於京釜線為標準軌距，使用的蒸汽機車多為美國製造，鐵路線路條件、機車性能優於日本內地。 1917~1925年之間京釜線委託南滿洲鐵道營運，1925年朝鲜总督府铁道局結束委託南滿鐵道的運營，成立朝鮮總督府鐵道營運朝鮮鐵道...

太平洋戰爭末期的1944年，為增強京元線的福溪站～高山站之間的輸送能力，當時由朝鮮總督府管轄的朝鲜总督府铁道局把這段路線實行電氣化（採用直流3000V），佔朝鮮全國電氣化鐵路的八成。現時，江原線全線均已電氣化。 朝鲜的鐵道一般而言，由於資源不足而老化，使列車無論在數量或速度方面都一直下降。停電的問題更是常見。...

鹤山站可以指： 鹤山站，位于中华人民共和国黑龙江省黑河市嫩江市，是富西铁路上的铁路车站 鹤山站 (平安南道)，位于朝鲜民主主义人民共和国平安南道殷山郡的一个铁路车站，属于殷山线 鹤山站 (庆尚北道)，为朝鲜日治时期时朝鲜总督府铁道局东海南部线上的一个车站，位于庆尚北道浦项市，目前已废站...

朝鲜排华事件，又称朝鲜内排华事件、朝鲜华侨惨案、朝鲜事件，是1931年7月发生在朝鲜半岛的朝鲜人袭击唐人街事件，也被认为是万宝山事件的一部分。根据李顿报告，朝鲜排华事件中朝鲜人共杀害了127名中国人。 在乙巳条约签订后建立起统监府的大韩帝国，约有3,361名华侨；日治时代华侨的数量增加到1930年的67...

三峰～南阳之间：南满铁道朝鲜西线 南阳至上奉之间：南满铁路朝鲜东线 先锋与拉兹之间：南满铁道由良线 日本统治时期，1916年清津至苍坪区间开通，作为朝鲜总督府铁道局咸鏡線的延长线。1927年，在满洲国一侧直接连接上三峰和天图铁路的图们江大桥竣工。但是，由于轨距不同，无法直接与其他朝鲜铁路直通运行。...

金烏山站（朝鮮語：금오산역／金烏山驛 Geumosan yeok */?）是韓國日治時期時，朝鮮總督府鐵道局京釜线上的一个车站，位于金泉站和大新站之间，目前已废止。 1905年1月1日：开始使用。 1916年11月1日：停用本站。...

贖買全部中東鐵路（北滿鐵路）之後，滿洲國有鐵道（國線）成立，其所轄線路亦委託滿鐵進行經營。除此之外，原屬朝鮮總督府鐵道的一部分朝鮮北部鐵路線（北鮮線）亦由滿鐵負責經營。 至1945年（昭和20年）8月，由滿鐵負責經營線路如下： 注：[貨]貨物線 南满洲铁道的机车命名方式随时期变化，不过最为大中华圈...

铁道厅（韩语：철도청／鐵道廳 Cheoldo-cheong）是大韩民国一個已經廢止的中央行政機關，為今日韓國鐵道公社與國家鐵道公團的前身。 廳長 宣傳担当官 次長 監查担当官 戰略企画室 参与革新室 經營管理室 輸送安全室 技術開發團 公安担当官 高速鐵道事業本部 一般鐵道事業本部 廣域鐵道事業本部...

統監府，是大日本帝國與大韓帝國於1905年簽訂乙巳保護條約、獲得韓國之外交權後，於漢城（今首爾）所成立的一個官署。1910年日韓合併後，改組為朝鮮總督府。 總務部 秘書課、會計課、人事課、文書課、地方課 農商工務部 農林課、商工課、水產課、礦業課 警務部 警務課、保安課、衛生課 外務部 韓國課、外國課...

朝鮮總督府鐵道局楊市線。 1945年7月：更為現名龍川驛。 2004年4月22日，有两辆运载危险物品的火车在本站相撞并爆炸引发事故。并导致大量人员伤亡以及大量房屋受损。 龍川站與多獅島站間1日有5班來回通勤列車。 朝鮮總督府官報，1939年11月8日 朝鮮總督府官報，1943年3月19日...

新音站（朝鮮語：신음역／新音驛 Sineum yeok */?）曾經为韩国铁路庆全线上的一座临时车站，位于庆尚南道咸安郡伽倻邑新音里，已于1927年废止。 1923年12月1日，落成使用。 1927年6月1日，停止使用。 朝鮮總督府官報彙報 私設鐵道運輸營業開始 1923年12月5日...