桐生球場前站（日语：桐生球場前駅／きりゅうきゅうじょうまええき Kiryū-kyūjō-mae eki */?）是位於群馬縣桐生市相生町（日语：相生町 (桐生市)），屬於上毛電氣鐵道的上毛線車站。此站至赤城站之間與東武桐生線並行，但桐生線沒有在此處設站。 此站是上毛線內最新車站。 2006年（平成18年）10月1日...

球場前站可以指： 球場前站 (岡山縣)：位於岡山縣倉敷市，屬於水島臨海鐵道水島本線的鐵路車站。 球場前站 (高知縣)：位於高知縣安藝市，屬於土佐黑潮鐵道阿佐線的鐵路車站。 西武球場前站：位於埼玉縣所澤市，屬於西武鐵道狹山線、山口線的鐵路車站。 桐生球場前站：位於群馬縣桐生市，屬於上毛電氣鐵道上毛線的鐵路車站。...

JR東日本足尾線由渡良瀨溪谷鐵道接管同日啟用（本宿站和中野站也是同日啟用）。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 以下為近年使用狀況數據。 車站位於桐生市運動公園前，在公園對面設有上毛電氣鐵道桐生球場前站。 桐生市運動公園（日语：桐生市運動公園） 桐生球場（日语：桐生球場） 市民體育館 群馬縣立桐生西高等學校（日语：群馬県立桐生西高等学校）...

上毛電氣鐵道上毛線天王宿站 桐生明治館（日语：桐生明治館） 桐生市立相生中學校（日语：桐生市立相生中学校） 桐生市立相生小學校（日语：桐生市立相生小学校） 桐生商業專門學校（日语：桐生ビジネス専門学校） 國道122號 LIXIL 小倉離合器（日语：小倉クラッチ） 桐生相生郵便局 桐生信用金庫（日语：桐生信用金庫）相生支店...

6公里，是上毛電鐵兩站之間最短距離。此站靠近中央前橋一方20米處設有心臟血管中心站的遠方信號燈。 此站與鄰站大胡站的營業距離為2.1公里，是上毛電鐵兩站之間第二最長距離，僅次於赤城站至桐生球場前站之間的2.2公里。因此兩站計劃建設新站。截至2019年（令和元年）還未有實現任何計劃。 上毛電氣鐵道 上毛線 心臟血管中心－江木－大胡...

前橋地方裁判所、家庭裁判所、地方檢察廳桐生分部及桐生簡易裁判所、區檢察廳合同廳舍 前橋地方裁判所（日语：前橋地方裁判所）桐生分部 前橋家庭裁判所（日语：前橋家庭裁判所）桐生分部 桐生簡易裁判所 前橋地方檢察廳（日语：前橋地方検察庁）桐生分部 桐生區檢察廳 上毛電氣鐵道 上毛線 桐生球場前－天王宿－富士山下 沿線案内...

富士山下站（日语：富士山下駅／ふじやましたえき Fujiyama-shita eki */?）是位於群馬縣桐生市相生町（日语：相生町 (桐生市)）二丁目274番7號，上毛電氣鐵道的上毛線車站。車站名稱取自桐生市內的富士山（日语：富士山 (桐生市)）。 1928年（昭和3年）11月10日 - 車站啟用。...

）是日本一條連結群馬縣前橋市的中央前橋站至同縣桐生市的西桐生站，屬於上毛電氣鐵道的鐵路線。 線形以東西方向橫穿赤城山南麓，可一望赤城山系，在桐生市內跨過渡良瀨川。沿線途中多為小規模的市鎮和農業地帶。主力為早晚高校生通學輸送。 路線距離（營業距離）：25.4公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站）...

桐生線（日语：桐生線／きりゅうせん Kiryū sen */?）連結日本群馬縣太田市太田站和同縣綠市赤城站，是屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 起初為太田輕便鐵道的路線，收購了太田－藪塚段後，將太田輕便鐵道的未成線藪塚－相老鋪設鐵路，在1913年（大正2年）3月通車。 路線距離（營業距離）：20...

高津戶峽（日语：高津戸峡）（步行20分） 鱍瀧橋（日语：はねたき橋） 高津戶城（日语：高津戸城）（步行20分） 上毛電氣鐵道 ■上毛線 東新川－赤城－桐生球場前 東武鐵道 桐生線 ■特急「兩毛」始發、終到站 ■普通 相老（TI 56）－赤城（TI 57） 鉄道記録帳2003年1月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-04-01...

sen */?）連結日本群馬縣桐生市的桐生站至栃木縣日光市的間藤站，是渡良瀨溪谷鐵道的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線的東日本旅客鐵道（JR東日本）足尾線。通稱「渡溪」（わた渓）、「渡鐵」（わてつ）（參見稱呼）。 路線距離（營業距離）：44.1公里 當中桐生－下新田信號場間1.7公里與JR東日本兩毛線共用。...

日本鐵路車站列表 Ki收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Ki」或日文假名為「き」起頭的車站。...

神田站 KND 秋葉原站 AKB 上野站 UEN 日暮里站 NPR 池袋站 IKB 新宿站 SJK 高輪Gateway站 TGW 澀谷站 SBY 惠比壽站 EBS 大崎站 OSK 品川站 SGW 濱松町站 HMC 新橋站 SMB 赤羽站 ABN 浦和站 URW 大宮站 OMY 大船站 OFN 戶塚站 TTK...

路線：日高本線鵡川站 路線：富良野線美瑛站 列車：JR北海道150形柴油動車組 路線：宗谷本線雄信內站 列車：JR北海道261系 路線：石北本線(生田原站~金華站之間) 列車：國鐵183系柴油動車組 路線：釧網本線摩周站 列車：JR北海道54形柴油動車組 路線：釧網本線北濱站 列車：日本國鐵DE10型柴油機車牽引國鐵50系客車...

站，廢除前為一等（貨運）站。 華山1914文化創意產業園區 華山商務大樓（民主進步黨中央黨部所在地） 華山公園（原站場的一部份） 中山基督長老教會 臺北市稅捐稽徵處 臺北國際藝術村 善導寺 台北捷運善導寺（華山）站 臺北市立成功高級中學 國立臺北商業大學 中央藝文公園 蒲添生雕塑紀念館 市民大道...

站管理之站外側線，並被稱為臺北機廠側線；華山站主要站外專用側線都是由此線分出。 在廠區外圍設有員工車站（無正式站名，內部稱「臺北機廠前」），平常工作日有兩班通勤電聯車供員工上下班搭乘；離開機廠的列車也需在此等候調度；往松山站方向則進入地下段路線，可經由路線出土段至松山站，由松山站行車控制室管制發車。...

公館車站，是當時新店線全線少數較有聲望的大站。 水源地站房拆除後成為長方形道路空地，今日仍可辨識昔日站房範圍。 臺灣大學 水源大樓 臺北水道水源地 1921年（大正10年）1月22日：設為乘降場。 1945年：升等為三等客貨運站。 1965年3月25日：廢站。 日治時期會計年度4月起，翌年3月結束 臺灣省政府交通處鐵路管理局各年年報...

後來因鄭州路拓寬、以及市民大道高架道路與台北地下街的興建，該建築的北端部分遭到拆除（約建築整體的三分之一）；之後更因捷運北門站與桃園機場捷運工程的進行，而被位移至原址東南方30公尺，至工程完成後移回，但原址原有的考古遺跡已被捷運工程破壞。臺北市政府自2020年起展開臺北工場的修復工程，預計2023年完成。...

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