列車級別--新村號、無窮花號、統一號、鴿號，统一号介於無窮花號和普通列車鴿號之間，繼承統一號列車的名稱。和新村、無窮花一樣，主要運營長途列車，但也有市郊列車，例如1996年為了改善釜山的通勤交通，從龜浦站到海雲台站的「東西通勤列車」。 2000年鴿號退出營運，統一號成為最低級別的列車。由於客車老化，...

統一號为韩国铁路列车名称，可以指： 统一号列车：1954年8月15日開始運行的京釜線特快列車，1980年1月1日废止。 统一号 (列车等级)：1984年韩国铁道厅設置的一種列車車種，2004年3月31日废止。 通勤列車 (韓國)：2004年4月1日韩国铁道公社設置的一種列車車種，由于实际上继承统一号...

本列车是为了取代鴿號和统一号客车而编入。最初在1996年于东海南部线和京釜线的海云台 - 龟浦运行東西通勤列車，列车等级为统一号，在1997年6月16日又开始运行于京义线的首尔-文山以及京元线的议政府 - 新炭里，1998年之后又运行于湖南线和庆全线。 2004年统一号列车等级...

鴿號（朝鮮語：비둘기호／鴿號 Bidulgi ho */?）是1984年韩国铁道厅設置的一种列车等级，属于普通列車，曾经运行于韩国各条路线上，幾乎停靠每個車站，作為最低級別的普通列车和通勤列車使用。 鴿號的前身是1963年制定的列车等级“普通”，名称则来自京釜線特快列車...

京春线。由于9201系老化严重，在2000年最终停用。 2004年统一号列车等级废除，作为统一号列车的9501系改为通勤列車运营，2006年開始通勤列車的使用逐漸減少，通勤列車使用的9501系因此於2008年4月15日编入至无穷花号中，而逐渐老化的9211系最终于2010年2月17日停用，由9501系繼承。...

号和莱茵的黄金号任务的4/4 I型电力机车喷漆为全欧快车的统一涂装。 自1971年的夏季时刻表起，巴伐利亚号所使用的车次被更换为TEE66/67次。 在1977年5月22日起实施的夏季时刻表中，巴伐利亚号被全欧快车类别摒弃，然后重新以两舱（一等及二等）车厢等级的编组执行快速列车...

1982年11月15日，因应房总地区急行列車的全面停驶，“细波”号的班次增加。1991年3月19日，特急列车成田特快开始运行，因此自当月16日起，“细波”号在东京站和苏我站间改由京叶线运行。 在2005年12月10日，“View细波”号、“HomeTown细波”号、“早安细波”号等列车统一更改名称为“细波”号列车。...

列車，亦是广州地铁首款运营时速为160公里的地铁列车。其中十八号线列車內部型號為D1，二十二號線列車內部型號為D2。 两款列车基于同厂研制并制造的CJ6型电力动车组衍生出来的市域D型试制车为基础进行重新设计，具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点。 两款列车的首列车于2020年9月25日交付。...

从1956年的运行图调整开始，西欧铁路运营商的列车车厢统一更改为两舱等级制，西北风号成为仅搭载一等车厢的编组。此外，在同年7月，列车还引入了法国国家铁路新造的不锈钢车厢（通称为西北风56式），这也是配备全列空调设备的车厢在法国的首次运用。 西北风号在1950年开行初期的最高运行速度是130km/...

号。 1991年3月16日，特急列车成田特快开始经由总武本线运行，“若潮”号因此在东京站和苏我站间改由京叶线运行。 2005年12月10日，“View若潮”号、“HomeTown若潮”号、“早安若潮”号等列车统一更改名称为“若潮”号列车。2007年前后，服务于幕张展览馆大型活动的临时特急列车...

ofmann-Lauchhammer）。 值得注意的是，尽管车厢在外部采用的是统一的涂装，但内饰的设计却是不尽相同的，各车厢的墙壁和天花板均由不同木料风格（例如斑木、紫檀木或枫木）的嵌板所覆盖。 当时德国设有三种车厢等级，但金色莱茵仅设一等座车及二等座车，拥有当时德国最为奢华及宽敞的配置，并始终包含以下编组：...

号。 2002年12月，L特急列车的设定被废止，“潮骚”号改为特急列车。同时，在早晚高峰的繁忙时间开行“早安潮骚”号和“HomeTown潮骚”号列车。2004年10月，以上的繁忙时间列车统一名称为“潮骚”号。 列车名称“潮骚”来源于涨潮时的海浪声。 细波号列车 若潮号列车 （日語）列車...

提契诺号（義大利語：Ticino）是曾运营于意大利米兰至瑞士苏黎世及德国慕尼黑间一班国际列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1961年至2008年间先后开行。其命名源自瑞士南部的提契诺州。列车最早以仅搭载一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车投入服务，后于1974年改为搭载...

rbalète）是曾运营于法国巴黎至瑞士苏黎世间一班长途列车，由法国国家铁路及瑞士联邦铁路在1957年至1997年间共同开行。其命名源自弩的法语名称，这是瑞士传说中的英雄威廉·泰尔所使用的武器。在列车开行的前22年中，它一直是仅设一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车类别，至197...

号和帕格尼尼号两对欧城列车，使得经由布伦纳山口往返于意、德的欧城列车班次达到每日4对。其中变更了服务类别的加尔达号的运行区间为米兰－慕尼黑，全程595公里，使用EC80/81的车次，是继原全欧快车米迪奥拉姆号之后，两地间最高等级的直通列车。 自2002年2月15日的冬季运行图调整起，加尔达号...

莱芒号（義大利語：Lemano）是曾运营于意大利米兰至瑞士日内瓦间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路、瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1958年至2009年间先后开行。其命名源自日内瓦附近的莱芒湖（意大利语称之为“Lago Lemano”），该列车则沿此湖的北岸运行。列车最早以仅搭载一等车厢等级...

直达特快旅客列车，简称直达特快或直特，是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级。早期的大部分直达特快列车全程一站直達，也有部分會停靠起点站和（或）终点站所在局集团管内的大站，以及中途必須技術停車的車站，最高时速160公里。车体统一...

號，但在2019年3月16日改點時一度還原為“甲斐路”1-24號列車。2020年的运行图调整後、甲斐路號與「梓」号列车的車號重新整合，改为統一排序的「甲斐路2號・梓4號・梓6號・甲斐路8號…」。 在新宿站基本上會使用中央線特急發車專用月台的9、10號線到發，一部分列車則使用快速列車月台的7、11號...

烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。...

2013年3月16日，列車時間表改正後，所有定期特急列车統一使用E657系。 2015年3月14日，上野東京線投入服務，停站較少的速達型列車改名常陸號，停站較多的列車改名常磐號。 常陸號除了早上下行兩班車(第3・5号)之外，和常盤號列車在日間均以品川站作為始發和終點站。。常陸號在早上有2班車在上野站發車；上行則全部往品川站。...

R西日本）所屬的山陽新幹線上所運行的多種新幹線列車等級中，時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號是1992年增設的車班等級，其命名起源自滿州國時代往返滿洲國與日治朝鮮之間的一列急行列車。在各車站內的列車時刻表上，希望號的主要顯示顏色為黃色。 希望号列车不能使用日本鐵路周遊券，須獨立購票。但若持JR...

列车车次。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（包含普通旅客快车和普通旅客慢车），并对特快和快速列车车次冠以汉语拼音字母前缀。此前，特快、普快、普客列车...

列車合併為一個名稱「特快」。1984年1月1日韓國鐵道廳更改列車級別，設置介於無窮花號和普通列車鴿號之間的统一号，繼承統一號列車的名稱，使用大宇重工业及台湾唐荣铁工厂制造的铁路客车，直至2004年3月31日停用。1996年4月1日開始使用韩国铁道9501系柴油动车组開行短途通勤列車，並以統一號...

赫尔维蒂亚号（拉丁語：Helvetia）是曾运营于德国汉堡至瑞士苏黎世间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年起重组为为德国铁路）及瑞士联邦铁路在1952年至2002年间共同开行。其命名源自瑞士的拉丁语国名“赫尔维蒂亚”，最早以快速列车（F）类别推出，并自1957年起成为仅搭载一等车厢等级...

列车的车次被南宁铁路局同时用于其进沪列车上。 2019年1月5日，T77/78次列车經衡柳、柳南城际延長至南寧，同時列車於向塘至衡陽段改經京九、吉衡線運行，車體與T25/26次列車共同套用。 桂林至上海南列车自开行以来，一直采用中国铁路25G型客车车体运行。在2011年升级为特快列车等级...

强故障诊断和监测数据的传输，并提供向地面实时传输数据的功能，使列车的智能化程度大幅提升，实现不同厂家生产的相同速度等级动车组重联运营，不同速度等级的动车组互相救援。 采用模块化设计的H形构架无摇枕转向架，强化结构及性能的安全冗余设计。统一采用920 mm的大轮径及磨耗型踏面，改善轮轨匹配关系，优化转...

遙號特急列車是JR系統用來連接關西國際機場的機場特快車，而同期登場提供類似服務的，還有隸屬南海電鐵的「快速號」特急列車（ラピート，其名稱「rapi:t」的語源是德語中「快速」（rapid）的音標）。除此之外在相同的路線上，尚有不屬於特急列車等級的一般快車「關空快速」。由於遙號...

「小町」（日语：こまち Komachi */?）是一個由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的秋田新幹線專屬列車班次名，行駛於東北新幹線和秋田新幹線（實際上是以田澤湖線和奧羽本線修改路線設施而成）等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為特別急行列車（特急），於1997年3月22日開始營運，每日皆有班次往返於東京和秋田之間。...

列車。 雷鳥號列車的前身是以漢字寫為雷鳥（日语：雷鳥／らいちょう Raicho */?）的同名列車。2011年3月12日，（漢字）雷鳥號列車隨著舊型車485系退役而廢除，統一名稱為「Thunderbird」（サンダーバード）。 随着北陆本线电气化的扩展，该列车于 1964 年 10...

列車則使用與「白鷺號」一樣的編組。2016年3月時間表改正後部分列車改為單一等級（普通車廂）3輛編組運行。2024年3月時間表改正則統一採用3輛編成，只會在特別日期的部份班次，才有機會採用3+3輛編組列車。 營運初期，6輛編成列車的1號車為綠色車廂指定席，2024年起取消。 「能登篝火」的列車名顯示...

「梓」號列車（日语：あずさ Azusa */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、篠之井線、大糸線的特急列車班次名稱。 本條目同時記載曾運行在同一路線的「超級梓」號列車（日语：スーパーあずさ Super Azusa */?），以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。 「梓」號...