台61線，又稱西部濱海快速公路，為縱貫中華民國（臺灣）西部沿海地區的快速公路。台61線於1990年代動工，至今仍有部份路段尚未通車，目前通車長度共計285.972公里（不含台61乙線）。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道...

台61線，又稱西部濱海快速公路，簡稱西濱快速公路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為301.834公里，實際通車長度為285.972公里。通車路段北起新北市八里區挖子尾、南迄臺南市七股區九塊厝，北部有部分路段與台15線共用路廊；中南部另有部分路段與台17線共用路廊。...

花東快速公路（花東高之替代方案） 快速公路全長約180公里，預計將設置14處交流道，路線以堤防道路為主，預估興建經費約新台幣2,300億元左右。 金門縣金門機場－水頭商港快速道路 交通部亦將台北市市區快速道路網納入計算。 又稱「西部濱海快速公路」。 實質上終點為基隆市安樂區大武崙。 公路線型為西北－東南向，故採偶數編號。...

428公里，為全臺12條東西向快速公路中長度第二長的路線，也是全台快速公路中，第三長的快速公路，共設8處交流道，是臺南市北部聯絡西部濱海及東部山區的重要路網，此路是12條東西向快速公路之中三條具有速限100km/hr的快速公路之一。同時也是第二條聯絡台61線、國道1號、國道3號皆是立體交叉的封閉式快速公路，但過走馬瀨隧道後即降為平面道路直到玉井。...

公路，而台9線則是東部的縱貫道路。台61線為西部濱海快速公路，自1992年起興建至今逐段通車。此外，為能夠連結國道一號與國道三號，同樣自1992年起，實施12條「東西向快速公路」（原稱「東西向快速道路」）的興建計畫，至今大多已局部或全線通車。 省道快速公路列表： 備註： 台61線又稱為「西部濱海快速公路」。...

台76線（東西向快速公路—芳苑草屯線），是臺灣橫跨彰化縣與南投縣之東西向省道快速公路。 原名漢寶草屯線。起點位於彰化縣芳苑鄉芳苑交流道接台61線，終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號，計畫長度42.525公里，是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路。 台76線自國道三號中興系統交流道...

台64線（東西向快速公路——八里新店線），又稱新北市特一號道路，是臺灣位於新北市之東西向省道快速公路。 西起於八里區八里二交流道接台61線與臺北港區道路，穿越觀音山後進入五股，再沿二重疏洪道、五股洲子洋重劃區、新北產業園區、三重區，上重翠橋後進入板橋江子翠、民生路三、二、一段、中和中正路、景平路，東至中和區秀朗橋，全長28...

以下為中華民國（臺灣）的編號公路與其別稱之對照列表。 中山高速公路（中山高）： 國道一號（全線） 汐五高架、十八標： 國道一號（高架／汐止端至五股交流道段） 五楊高架： 國道一號（高架／五股轉接道至楊梅端段） 機場支線： 國道二號（桃園機場至機場系統段） 大園支線： 國道二號甲線（全線） 桃園內環線：...

交流道通車。 1999年12月30日，新化系統交流道～關廟交流道、燕巢系統交流道～九如交流道通車。 2000年 1月27日，連接國道五號的南港系統交流道通車。 1月31日，基金交流道～汐止系統交流道南下路段通車，同日，中和交流道連接台64線快速公路之匝道通車。 2月2日，關廟交流道～燕巢系統交流道通車。...

台82線（東西向快速公路——東石嘉義線），是臺灣位於嘉義縣之東西向省道快速公路。西起東石鄉，東至水上鄉之水上系統交流道銜接國道三號，總長33.475公里。此路線是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一，但朴子交流道以西則為最高速限每小時七十公里之普通省道。...

台78線（東西向快速公路——台西古坑線），是臺灣位於雲林縣之東西向省道快速公路。 台78線全線均位於雲林縣，西起於台西鄉台西交流道銜接台61線與台17線，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交；在斗南交流道後往東北東至古坑鄉與國道三號交會。 整條路線在地圖上呈現波浪型，全長42...

台65線（快速公路五股土城線），又稱新北市特二號道路，是臺灣位於新北市之南北向省道快速公路。 北端起自連接國道一號五股交流道的五股端（新五路），南行跨越新北大道，沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪後，在僑中抽水站附近續沿板橋區湳仔溝左岸板城路至土城擺接堡路跨越城林橋，沿大安路南迄至國道三號土城交流道。全長約12...

台66線（東西向快速公路——觀音大溪線），是臺灣位於桃園市之東西向省道快速公路。西起觀音區觀音交流道銜接台61線，東至大溪區銜接市道112甲線與國道三號大溪交流道。 最初桃園市東西方向交通僅靠市道112號、市道114號等市道。因其道路標準不高，加上東南側國道3號通車後的衍生車流，政府興建此快速公路...

台86線（東西向快速公路——臺南關廟線），是臺灣位於臺南市南部之東西向省道快速公路，西起南區灣裡銜接台17線，東至關廟區銜接國道三號，全長20公里。 台86線西起臺南市南區台17線路口起，往東經過仁德區台1線，並與國道一號仁德系統交流道交會，再經歸仁區、關廟區，最後止於國道三號關廟交流道...

台68線（東西向快速公路——南寮竹東線），是臺灣橫跨新竹縣市之東西向省道快速公路。西起新竹市北區南寮，東至新竹縣竹東鎮下公館銜接接台3線竹東大橋。 台68線快速公路西起新竹市南寮，經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮台3線中豐公路。直接連結台15線、台1線；間接連結國道一號、國道三號（皆無設置系統交流...

台62線（東西向快速公路——萬里瑞濱線），又稱萬瑞快速公路，是臺灣一條橫跨基隆市與新北市之東西向省道快速公路，全線於2007年6月29日正式通車。 台62線西起基隆市安樂區大武崙，向南行經七堵區後轉東經暖暖區至新北市瑞芳區瑞濱，起點與終點道路皆為台2線，是全台唯二起點與終點皆為同一道路的快速公路...

台72線（東西向快速公路——後龍汶水線），是臺灣位於苗栗縣之東西向省道快速公路。西起後龍鎮銜接台1線，經頭屋鄉、縣治苗栗市、銅鑼鄉及公館鄉，東抵獅潭鄉銜接台3線。東端可由台3線前往大湖鄉、三灣鄉；西端可由台1線前往通霄鎮、竹南鎮。 台72線起於後龍鎮，原計畫起點銜接台61線，後來起點（0K）至台1線交流道（2...

包括台3線、台13線、台19線、台21線、台29線等五條省道，規劃總長約962.1公里，為西部平原輔助幹道。 為環繞台灣本島行經濱海地區的主要幹道，主要包含台2線、台11線、台15線、台17線及台26線。 聯絡公路系統主要為聯絡環島、橫貫、縱貫及濱海公路系統，著名遊憩區與機場、高速鐵路車站、港埠等重要交通...

12月31日，圓山交流道至臺北交流道、楊梅交流道至新竹交流道、豐原交流道至台中交流道通車。 1978年 5月19日，林口交流道至機場交流道拓寬工程動工。 7月1日，新竹交流道至豐原交流道、台中交流道至王田交流道通車。 9月1日，嘉義交流道至仁德交流道通車。 10月31日，斗南交流道、王田交流道至嘉義交流道...

快速道路，可由匝道直接進出高鐵左營站。自從建造完工後，國道十號便大幅縮短高雄市區及旗山兩地之間的交通距離以及往來時間。與國道一號、國道三號、台88線組成高屏地區之環狀道路。另計畫中的高屏第二東西向快速公路，將強化環狀道路的便利性，並減輕現有高快速公路之負荷。...

新北環河快速道路，簡稱新北環快，是位於台灣新北市緊靠淡水河與新店溪西側的快速道路，於2013年1月28日全線通車。經過二重疏洪道路段的新北大橋，為新北市大型地標。 新北環河快速道路使三重與板橋終可直接聯絡，也連接台64線與其它跨河橋梁。 新北環河快速道路原名“台北縣側環河快速道路”，為符合2010年底台北縣升格改制為新北市而改為現名。...

5公里（不含 台北聯絡線），含端點共有73個交流道，其中包括57座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。...

為苗栗縣竹南交流道聯絡道，全長4.188公里，連接西部濱海快速公路（臺61線）、福爾摩沙高速公路（國道3號）與台1線。 臺1線 臺北市 中正區行政院－萬華區忠孝橋（忠孝西路） 新北市 三重區（新北大道）－新莊區（新北大道）－泰山區（新北大道）－樹林區（三興路） 桃園市...

交流道、現訖於蘇澳交流道，全長54.2公里，係宜蘭縣通往大臺北地區與臺灣西部的交通要道。該公路的名稱是為了紀念日治時期出身宜蘭的社會運動領袖蔣渭水，其以致力於民族自救運動與文化運動之影響而聞名，並在南港起點處立有路名牌。由於雪山隧道為本公路的重要設施，臺灣民眾口語上常以「走雪隧」代稱經由此公路往來雙北、宜蘭兩地。...

790k（終點，縣道106號岔路） 秀朗橋 捷運十四張站 秀朗清溪河濱公園 中央新村 捷運小碧潭站 親情河濱公園 碧潭 水源快速道路 中安大橋 安坑交流道 市道106號 市道110號 公告新北市市道及區道，原臺北縣縣道、鄉道廢止案。（含原臺北縣縣道公路路線表、原臺北縣鄉道公路路線表、新北市市道公路路線表及新北市區道公路路線表4式各1份）...

濱海公路計畫中之新闢路段。該公路闢建之目的是將臺2丁線作為臺2線基隆市區路段之替代道路，往台北車輛經由臺2丁線銜接國道一號八堵交流道或台5線直達臺北，不需經過擁擠的基隆市區；但因單向僅一車道，且沿線的瑞芳、暖暖等市鎮發展迅速，很快地台2丁線也不堪負荷，直到台62線（萬瑞快速公路）通車，才大幅紓解了台2丁線的阻塞問題。...

快速公路；可行駛大型重型機車，也是國道計程收費的實施路段。由於本公路是臺北都會區進出福爾摩沙高速公路的要道之一，因此尖峰時段時常有塞車的情形。 原通車初期均編為高速公路，2006年配合立法院修正「道路交通管理處罰條例」，要求原「高速公路交通管制規則」將快速公路納入，修正為「高速公路及快速公路...

信義快速道路（簡稱信義快），是一條位於臺灣臺北市東南部山區地帶，用來連接信義區與台北聯絡線萬芳交流道，全長3.2公里的快速道路，於2005年5月14日通車。由於其通車前原有的規劃定位，信義快速道路有時又會被稱為臺北聯絡線信義支線，但它並不具有國道支線的定位，法規上屬臺北市的「一般道路」。 信義快速...

芝投快速公路，又稱芝投公路、三芝北投公路，是臺灣臺北市／新北市一項規劃中的快速道路計畫，因起訖兩端分別為三芝與北投而得名。該公路主要規劃為淡水與北投區間的快速通道，並具有服務淡海新市鎮聯外交通的功能。 屬於台灣快速公路系統之一，計畫完工後可解決台北至北海岸之壅塞問題。...

公路可行性研究」報告，經該次會議原則同意興建。主線路廊為高雄港南星計畫的計畫道路，向北穿越大坪頂特定區、大寮區銜接台88線，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，另為整合原國道十號仁武交流道服務功能設置仁武系統交流道匯入國十延長段，長約3公里，合計全長約23公里，共兩個系統、一個雙向交流道...

快速道路外環系統：台86線為東西向快速道路，西起台17線，東至國道3號；台39線為南北向省道，北起台20線，南至台28線。本案臺南都會區北外環道路定位為東西向快速道路，與台86線、台39線環繞臺南都會區，形成外環道路系統，可提供都會區快速運輸車流需求，以利都會區的發展。 目前設計共10處交流道（包括始終點），及1處平面交叉路口。...