マツダ及び東洋工業のエンジン型式一覧（マツダおよびとうようこうぎょうのエンジンかたしきいちらん）は、マツダ（旧東洋工業）のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。参考として、OEM供給を受けた他社型式エンジンも掲載する。 エンジン型式の付与の仕方については、マツダのエンジン型式命名規則を参照。...

エンジンとは異なる整備の知識が必要になる。 自動車用としてはNSUヴァンケルタイプが唯一実用化されている。その後、NSUに続いて東洋工業（現・マツダ）が量産化した。ほかにもシトロエンなどが生産モデルに搭載しているが、1970年代以降も自動車用として量産を続けたのは、資本主義圏内ではマツダのみである。...

RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダがかつて製造していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。 マツダ・サバンナクーペの後継として、サバンナRX-7（SAVANNA RX-7）の名で1978年3月に発売された。1991年に行われた2度目のフルモデルチェンジを機に、マツダが当時展開していたアンフィニブランドからの...

当時の車検証における記述に基づく。 ^ 1997年9月以降はマツダのCIマークが前後・ホイールキャップ・ステアリングホイールに装着される。 ^ ただし当初はメーターパネル内にエンジン警告灯が無かった。 ^ 3代目 DE系以降のモデルでは、車検証上の車体形状が「箱型」とされている。 ^ 初代はマツダ...

8L直噴ターボディーゼルエンジンを開発”. トヨタ自動車 (2015年6月19日). 2015年6月19日閲覧。 ^ ムックハウス『ニューモデルマガジンX』2015年12月号「ざ・総括」より トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタのエンジン型式一覧 “低燃費とトルクフルな動力性能のハイレベルな両立へ。”...

5ℓコンベンショナル)、ジャパンタクシーの計4車種のみが本系列を搭載しており、主に法人向け車種で主流のエンジンとなっている。 生産期間 1997年10月 - エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。 搭載車種（車両型式） （初）プラッツ（NCP12） （初）ファンカーゴ（NCP21/25）...

アルファード・ヴェルファイア（AAHH4#W） - 横置き マツダ・CX-50 トヨタ自動車 トヨタ・ARエンジン トヨタ・A25A-FKS トヨタ・カムリ トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタのエンジン型式一覧 トヨタの電動機型式一覧 トヨタ・グローバル・ニュースルーム 表示 編集...

jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2020/1228519.html  ^ 高速タンブル流を実現するためのレーザークラッドバルブシートが一例 トヨタ自動車 トヨタ・カムリ トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタのエンジン型式一覧 トヨタの電動機型式一覧 デザクセ...

マツダ・SKYACTIV-D マツダ・SKYACTIV-D（マツダ・スカイアクティブ ディー）は、マツダが開発、および製造するディーゼルエンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べ熱効率が良いため燃費も良い。しかし、ガソリンエンジン...

2021年9月29日閲覧。 ^ “エンジン命名ルールをメーカー毎に紹介”. Motorz. 26 Nov 2023閲覧。 ^ a b c d e f g h “国産各社のエンジン型式命名規則を探る［内燃機関超基礎講座］”. Motor-Fan TECH.. 26 Nov 2023閲覧。 ^ 三栄書房. “型式指定”. 大車林...

TECHNOLOGY > マツダ・SKYACTIV-G マツダ・SKYACTIV-G（マツダ・スカイアクティブ ジー）は、マツダが開発、および製造するガソリン直噴エンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。 SKYACTIV TECHNOLOGYの...

MS-6)は、マツダが展開していた販売店ブランドアンフィニで、1991年から1994年にかけて販売された、D/Eセグメントに属する5ドアハッチバックセダンである。 クロノスの5ドアモデルでもある同車は、欧州諸国においてはマツダ・626として、1992年から1997年にかけて販売された。また、同車のバッジエンジ...

マツダ・13B型エンジン（マツダ13Bがたエンジン）は、マツダが開発・製造する直列2ローターのロータリーエンジン（ガソリンエンジン）である。 1973年にマツダ・ルーチェ（2代目：RX-4）GTグレードの専用エンジンとして、当時主力だった12Aロータリーエンジン(RE)のローターハウジン...

ビアンテ（BIANTE）は、かつてマツダが製造・販売していたミニバン型の8人乗りの乗用車である。製造は宇品第1工場（U1）が担当。 かつて販売されていたワンボックス型のボンゴフレンディが2006年をもって販売終了し、マツダのワンボックス型ミニバンは一時期ラインナップから消滅していたが、その間も日産...

(Ẽfini MS-9) は、マツダが展開していた販売店ブランドアンフィニ（旧マツダオート）で、1991年11月から1994年6月にかけて販売されたEセグメントに属する高級セダンである。 車名のMS-9は、英語で「大いなる思い」を意味するMegalo Spiritsの...

マツダ・13A型エンジンは、東洋工業（現在のマツダ）が開発および製造していた水冷直列2ローターのロータリーガソリンエンジンである。ルーチェロータリークーペ（輸出名R130）専用エンジンであり、2ローター、総排気量1,310 ㏄で、燃料供給にキャブレターを採用、縦置きマウントのFF車用に開発された。「13A」の名称は、1300...

日産自動車（発表日不明）2018年5月13日閲覧 ^ 乗用車用としては僅か3年程、商用車用としても7年程度 ^ “内燃機関超基礎講座　日産キャラバンのディーゼルエンジン［YD25DDTI］型式は同じ、中身は別物に”. モーターファンテック. モーターファンイラストレーテッド. 2022年3月21日閲覧。 日産のエンジン型式一覧...

エンジン・アンダーフロアとなる。 原動機の型式 その車両に搭載されたエンジン（電気自動車の場合はモーター）の型式が記載される。ハイブリッド車の場合はエンジン型式とモーター型式が併記される（例：トヨタ・エスティマ「2AZ」・エスティマハイブリッド「2AZ-2JM-2FM」）。 同一のエンジン型式...

日産・HRエンジンは、日産自動車とルノーグループが共同開発したガソリンエンジンの系列である。QGエンジンの後継として、2004年9月に登場したティーダを皮切りに小型乗用車・商用車に搭載されている。シリンダーボア78.0mm、75.5mmそして72.2mmの3種類が存在しており、72...

TECHNOLOGY > マツダ・SKYACTIV-X マツダ・SKYACTIV-X（マツダ・スカイアクティブ エックス）は、マツダが開発および製造するガソリンエンジンの名称である。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。 マツダSKYACTIV TECHNOLOGYを採用したエンジン...

の中でマツダのみが550ccへ移行することなく軽乗用車からキャロル復活まで再び一時撤退、商用車のポーターキャブは360ccのまま暫く継続されたが、1977年の550ccへのマイナーチェンジで550ccエンジンは三菱自動車工業から供給される事となり、軽自動車用エンジンの...

の出力側に取り付けていた。通常のエンジンでフライホイールが付く位置である。ATCSは、低回転時のエンジンのトルク変動を電気モーターの逆トルク位相で打ち消すのが目的である。通常の2ローターロータリーエンジンでも、4気筒以下のレシプロエンジンに比べ、トルク変動は小さいが、マツダの...

トヨタ・NZエンジン > トヨタ・1NZ-FE トヨタ・1NZ-FEは、トヨタ自動車の主力エンジンの内の一つ、NZエンジンの内の一形式。主な搭載車種は同社のカローラシリーズ、プレミオ、アリオン、ヴィッツ、プラッツ、オーリス、シエンタ、プロボックス、ラクティス、富士重工業（現・SUBARU）のトレジア、マツダの...

マツダ・12A型エンジンは、マツダ株式会社が開発・製造していた直列2ローターのガソリンエンジンである。 1970年にマツダ・カペラ（初代RX-2）のロータリーモデルの専用エンジンとして、当時の主力の10Aのローターハウジング幅を10 mm拡大し総排気量が1,146 ccの水冷2ローターエンジン。 「12A」という名称は、総排気量の1...

マツダ・B型エンジン（マツダ・Bがたエンジン）は、マツダによって1987年から2005年まで製造された、1.1L〜1.8Lの直列4気筒ガソリンエンジンである。ファミリアなどのマツダの小型車の他、OEMを通じてフォードやキアの車種にも搭載された。ロードスター（初代NA型、2代目NB型）に搭載されたエン...

マツダ・10A型エンジン（マツダ・10Aがたエンジン）は、東洋工業（現・マツダ）が開発・製造した初めての量産用直列2ローターのガソリンエンジンである。 1967年にマツダ・コスモ（初代：L10A）のエンジンとして、搭載された。「10A」という名称は、総排気量の982 ccを1...

日産・GAエンジンは、日産自動車が2代目E型の後継として、1987年（昭和62年）から2000年（平成12年）にかけて生産していた鋳鉄製エンジンブロックの直列4気筒ガソリンエンジンである。 このエンジンは設計段階からカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが採用されており、当初は1,497 ccの...

2.0リットルのコモンレールディーゼルエンジンである。ガソリンエンジンの場合、日産とルノーでは型式呼称が変わるが、当エンジンを含め、ディーゼルの場合は日産車でも呼称がルノー形式のままである。 2005年ルノー・ラグナ 2代目に搭載されて初登場したのち、2008年9月このエンジンをベースに排出するNOxを削減されたものがエクストレイル...

の体制が確立された。中小事業者からの需要の高まりを背景に販売網も整備され、1930年代後半には発動機製造「ダイハツ」、東洋工業「マツダ」、日本内燃機「ニューエラ」→「くろがね」の三大ブランドへの評価が定まっていた。この3社はシャーシ、エンジンとも規模の大きな工場で自社一貫生産でき、日本国内の...

日産・CDエンジンとは、日産自動車が1982年（昭和57年）から2001年（平成13年）まで生産していた水冷直列4気筒のディーゼルエンジンシリーズである。 CA型系と同世代のPLASMA（プラズマ）エンジンシリーズで、先代のLD型系に替わり、主に横置きで、小型乗用車、小型商用車、ミニバンに搭載された。...

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