JR巴士車站： 草津溫泉站（日语：草津温泉駅）：位於群馬縣吾妻郡草津町，由JR巴士關東公司經營的志賀草津高原線（日语：志賀草津高原線）其中一站。 JR以外之車站： 宮津站：位於北近畿丹後鐵道宮津線。 伊豆急下田站：位於伊豆急行伊豆急行線。 佐渡兩津：位於新潟縣佐渡島兩津港（日语：両津港）。...

特急「火花」到發站 ■快速、■區間快速、■普通 門司港（JA31）－小森江（JA30） 日本貨物鐵道 鹿兒島本線 門司港－外濱（日语：外浜駅） 此路線轉為門司港懷舊觀光線使用。 2018年1日平均乘车人员为5289人，在JR九州全部车站中位列第37位。 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23...

在2015年（平成27年）度，1日平均乘車人次為148人，以下為近年的乘車人次列表。 車站周邊位於油津市區內。設有各間銀行分店。 油津港（日语：油津港） 日南山形屋 堀川運河（日语：堀川運河 (宮崎県)） 日南市立油津小學 日南市立櫻丘小學 日南市立油津中學 日南郵局（日语：日南郵便局） 縣立日南醫院（日语：県立日南病院）...

舊線（1934年改名御殿場線） 國府津－下曾我－松田－山北－谷峨信號場－駿河（現時：駿河小山）－足柄信號場－御殿場－富士岡信號場－岩波信號場－裾野－三島（初代。現時：下土狩）－沼津 ※谷峨、足柄、富士岡、岩波4個信號場後來升格為車站。 貨物支線（沼津港線，1974年廢除） 沼津站－沼津港站（日语：沼津港駅） 貨物支線（1930年廢除）...

最近巴士站位於國道3號上的西鐵巴士北九州（日语：西鉄バス北九州）「市立門司醫院前」巴士站。設有路線前往門司港站、門司港懷舊、和布刈（日语：和布刈）、田野浦、砂津（日语：砂津）、小倉市中心、戶畑方向。 九州旅客鐵道 鹿兒島本線 ■快速、■區間快速、■普通 門司港（JA31）－*（貨）葛葉（日语：葛葉駅）－小森江（JA30）－門司（JA29）...

津站間根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）編入大都市近郊區間的「大阪近郊區間」。該路段位於IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。 除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－敦賀港站（日语：敦賀港...

尾鐵道線被命名为七尾线。1917年矢田新站改名七尾港站（日语：七尾港駅），1925年七尾 - 和倉 (现和倉溫泉站)开通；1935年七尾线津幡 - 輪島全线开通。1959年新开通的能登線在穴水与本线接续。1984年七尾线货物运输废止，七尾站－七尾港站货物支线废线。...

雲山楚山線 孟中里雲山線 雲山昌城線 義州龍岩浦線 定州朔州線 龜城新倉線 義州惠山鎮線 咸興慈城線 長津滿浦鎮線 元山楚山線 昭和6年（1931年）当時 新義州港 龍岩浦港 多獅島港 梨花浦港 雲山港 道內資本額50萬円以上的企業（昭和15年（1940年）） 厚昌礦業 驪州礦山 吉祥金山 滿鮮製函木材...

由於柴山車站地近以捕撈松葉蟹而知名的柴山港，原本只有普通列車停靠的本站，在松葉蟹盛產的季節時也會成為特急列車「濱風」的臨時停靠站。 對向式月台2面2線的地面車站，海側的1線（1號月台）為不被使用的棒線構造。站舍側的月台（2號月台）只限使用1面1線，由往豐岡方向與往濱坂方向的列車共用。 西日本旅客鐵道 山陰本線 ■快速、■普通 佐津－柴山－香住...

介、戶塚金次、電極+、爆龍上校、茱蒂、查理小林、幼年時的兩津、豚平及珍吉等。 片尾曲「おいでよ亀有（日语：おいでよ亀有）」（作詞：拉沙爾石井、作曲・編曲：佐橋俊彦、主唱：両津勘吉とこち亀うぃ〜ん合唱団） 畫面為原作漫畫中的名場面（例如：兩津・中川・麗子的初登場）。 もともと詞がない洋楽曲に日本語で創詞したことによるクレジット。...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 島原鐵道（2014年8月26日參閲） 列車命名オーナー車両の運行を開始しました。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 島原鐵道，2014年4月30日（2014年8月26日參閲覧） 島鉄フェリー「口之津港ターミナル移転」と「運賃改定」のお知らせ. 島原鉄道. 2020-01-20...

津線通車。 1956年（昭和31年）4月11日 【通車】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(5.8km)【新設車站】（貨）氣仙沼港 1957年（昭和32年）2月11日 【通車】氣仙沼線 南氣仙沼 - 本吉（只辦理客運）(17.1km)【路線分離】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港間貨運支線編入氣仙沼線...

大阪市營地下鐵 日本城市軌道交通系統 日本地下鐵系統 宇宙廣場站至大阪港站間是第2種鐵道事業者，大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）是第3種鐵道事業者。 宇宙廣場站至貿易中心前站間是第2種鐵道事業者，大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）是第3種鐵道事業者。 大阪市交通局｜交通局の予算・決算について...

苅田（JF08）－小波瀨西工大前（JF09）－行橋（JF10） 日本貨物鐵道 日豐本線（苅田港支線・貨物線（日语：貨物線）） 小波瀨西工大前－苅田港（日语：苅田港駅） 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 23.  電氣車研究會『平成二十九年度...

1993年12月31日：開始實施除夕夜終日運營。 1997年12月18日：大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）科技港線開業（大阪港至宇宙廣場，2.4公里），目前中央線營運路段全通。 2005年7月1日：大阪港交通系統科技港線編入中央線，大阪港交通系統擔任第三種鐵道事業者，大阪市營地下鐵為第二種鐵道事業者。...

京都府南北細長，位于内陸側的部份，也被稱為「山背」的南部（舊山城國），與面對日本海，被稱作両丹（日语：両丹）的北部（舊丹波國、舊丹後國）的差異很大，形成南部與北部的不同。 南部（中心地：京都市）是京畿，與大津市、舊攝津國（阪神），和奈良縣北部的交流很多。而被稱為北近畿的北部（福知山市、舞鶴市、宮津市等）...

接富山縣射水市越潟站至六渡寺站之間的「新湊港線」（日语：新湊港線／しんみなとこうせん）組成。兩線以一體化的方式行走。 在整個「萬葉線」系統中，分為以軌道法（日语：軌道法）管轄的電車路線「高岡軌道線」，以及以鐵道事業法（日语：鉄道事業法）管轄的鐵路線「新湊港線」共2條路線組成。兩線互相直通運輸，以一體化的方式行走。全線以小型電車行走。...

德浦信號場（日语：徳浦信号場）：臼杵～津久見間（距離小倉174.4公里），因颱風泰利吹襲而導致上行線道的第一鳥越隧道臼杵出口出現大規模土石流，線路交換設施及供電室皆損壞，經評估後應決定不予以修復而棄用。 （）內是起點起計的營業距離。站名、設施名以廢除時為準。 大分港臨港線（日语：大分港臨港線）（1984年廢除） 西大分站（0...

日语：JR西日本中国交通サービス）負責車票事宜，其餘則為無人站。 事業者名以廢除時為準 大元站：岡山臨港鐵道（日语：岡山臨港鉄道） - 1984年12月30日廢除 茶屋町站：下津井電鐵線（日语：下津井電鉄線） - 1972年4月1日廢除 宇野站：玉野市營電氣鐵道（日语：玉野市営電気鉄道） - 1972年4月1日廢除...

國際兩備渡輪（日语：国際両備フェリー） - 引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。新岡山港（日语：岡山港）、高松港、土庄港（日语：土庄港）、池田港（日语：池田港 (香川県)）窗口可以使用。 瀨戶內觀光汽船（日语：瀬戸内観光汽船） - 引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。日生港（日语：日生港）、大部港...

列车运行管理系统：东京圈输送管理系统（ATOS） 车辆基地：京葉車両センター（日语：京葉車両センター）（幕张丰砂站附近） 大都市近郊區間：全线（属于东京近郊区间内） 電車特定區間（日语：電車特定区間）：东京站至千叶港站区间 可使用 IC卡的区间：全线（Suica的首都圈使用范围内） 除了千葉港...

港，也有來自筑豐地域的煤會運送至此處。貨物起卸業務於1984年（昭和59年）廢止。 在江戶時代後期的小倉藩時代，當時開設了宇島港，為築上地域優良港口，直至明治時代後期主要有來自筑豐煤田出產的煤會運送至該港口。在宇島站啟用後翌年1898年（明治31年），於宇島港中加設1座煤炭專用碼頭，以及臨港...

1991年： 3月9日：新設宮城野信號場。 3月15日：解散陸前原町電車區、轉換至宮城野電車區（日语：仙台車両センター宮城野派出所）。 1999年11月1日：石卷港～石卷碼頭間的貨物線廢線。 2000年： 3月11日：仙台～陸前原町間地下化、青葉通站開業。...

目井津港 港之驛明津 南鄉町中央公園 南鄉體育場（日语：南郷町中央公園野球場）（埼玉西武獅受訓場地） 日南海岸 南鄉王子大飯店（埼玉西武獅春訓宿舍） 九州旅客鐵道（JR九州） 日南線 特急「海幸山幸」到發站 ■快速「日南海洋號」、■普通 大堂津－南鄉－谷之口 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科...

1977年，佐渡汽船開始引進水翼船「おけさ」號，開展其高速船服務。 2009年內，此公司轄下各部門改組為直屬子公司，但營業部門子公司後來再被撤銷。 2013年3月23日起，佐渡汽船兩津港-新潟港航線開通Suica支付系統。 波音Jetfoil 929，款式為單體水翼船，24.44米長，267噸，定員260名，搭載2具勞斯萊斯 Allison...

）是位於石川縣羽咋市千路町部（ヘ）11番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 -...

津車站及佐賀縣唐津市的山本車站與佐賀縣伊萬里市的伊萬里車站的鐵道路線（幹線），由九州旅客鐵道營運。其中由姪濱至筑前前原一段因與福岡市地鐵機場線的列車共用，因此成為了九州旅客鐵道中唯一一條使用直流電的鐵路路線。 由於現時筑肥線被唐津線的唐津～山本一段分開，因此亦有將姪濱～唐津...

渡（日语：新潟交通佐渡）運營。海運是現在佐渡島最主要的聯外交通方式。佐渡島和新潟縣本土之間的噴射船由佐渡汽船運營，有兩津港至新潟港、小木港至直江津港（日语：直江津港）、赤泊港至寺泊港三條航線。佐渡島上有佐渡機場一處機場。佐渡機場於1958年啟用，曾開設來往新潟機場之間的航線；但自2014年起再沒有定期航線飛行。...

□快速「阿賀野」 津川－三川－咲花 ■普通 津川－三川－五十島 JR東日本：各駅情報(三川駅). 東日本旅客鉄道. [2014-10-25]. （原始内容存档于2020-07-11） （日语）.  週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2013-08-04...

港線、中舞鶴線的營業距離參見路線條目）。 貨物支線（舞鶴港線（日语：舞鶴港線）） 西舞鶴站－（貨）舞鶴港（日语：舞鶴港駅） 支線（中舞鶴線（日语：中舞鶴線）） 東舞鶴－北吸（日语：北吸駅）－中舞鶴（日语：中舞鶴駅） 貨物支線 東舞鶴站（0.0公里）－（貨）東舞鶴港站（1.3公里） 在舞鶴線上運行的優等列車包含：...

津站、岸和田站、貝塚站、泉佐野站。 1955年4月21日：龍神站與堺站整合，特急停車站改為堺站。 1956年：和歌山港線和歌山市站至和歌山港站（即後來的築港町站，現時已經廢止）之間開業。行走區間延長至來往難波站至和歌山港站之間，使列車可接駁來往和歌山港（日语：和歌山下津港）至小松島港...