4407; 137.8174 天龍峽站（日语：天竜峡駅／てんりゅうきょうえき Tenryūkyō eki */?）是位於日本長野縣飯田市川路天龍峽的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線鐵路車站。 此站座落於伊那盆地之南、可以看見觀光地「天龍峽」的位置。1927年飯田線前身的伊那電氣鐵道起點站...

受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。 在1966年前，於車站南邊設有砂石場，以採集天龍川的]礫石，並使用敞車運走。此站設有專用線分支前往該處。...

10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 本站是地面車站，設有1面1線單式月台。 此站是由飯田站管理的無人車站。本站沒有設置站房，在車站前方設有天龍線下行的下船處，在該處設有比較大的候車室。 根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 天龍川 天龍線下行下船處。此站距離唐笠港最近（從車站步行2分鐘）。...

飯田線南部CTC化，此站成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 1997年（平成9年）12月15日 - 車站大樓被拆毀。 2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。...

受到颱風萬宜影響，此站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至此站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，兩月台靠近為為栗一方設有站內平交道。 此站由飯田站管理的無人車站。在2012年4月1日前，此站是業務委託車站，委托了東海交通事業負責車站業務（在夜間無人當值），當時此站設有JR全線售票處、。...

特急「伊那路」全年停站。 2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。特急「伊那路」暫停行駛。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。特急「伊那路」重開。 車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。月台靠近天龍峽一方設有警報機和遮斷機的站內平交道。 此站...

受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。 望向北邊（辰野方向）（1979年） 望向南邊（豐橋方向）（1979年） 此站...

2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。 根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 在戰前，於天龍...

川路站（日语：川路駅／かわじえき Kawaji eki */?）是位於長野縣飯田市川路辻前，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）天龍峽站至駄科站之間開通，此站啟用。當時車站名為伊那川路站。為一般車站。 1943年（昭和18年）8月1日...

2013年（平成25年） 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。 此站是秘境車站。在月台後方設有混凝土製的巨型護土牆（...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉百大秘境車站內。營運之初為豐橋站到至天龍峽車站間往返，2018年延長為豐橋站至飯田車站往返，並增加停靠新城、中部天龍、浦川車站。2020年秋開始，上行方向列車從駒根車站開始運行（僅限於11月13日至15日，以及21日和22日的飯田站首班車），駒根首班車也增停伊那田島車站。...

1961年 - 新設柴油列車準急列車「天龍」，行走於新宿站、長野站至天龍峽站之間。部分列車進行結併運輸。車輛使用KiHa58系（日语：国鉄キハ58系気動車）2至4卡編成。 1966年 - 「天龍」升級至急行列車。 1968年 - 「天龍」於新宿站到發的列車隨著「駒根」開始營運而分離。（繼續與...

時又站（日语：時又駅／ときまたえき Tokimata eki */?）是位於長野縣飯田市時又935號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）天龍峽站至駄科站之間開通，此站啟用。為一般車站。 1943年（昭和18年）8月1日...

中部天龍車站在1934年剛設置時（當時還是三信鐵道（日语：三信鉄道）所屬之車站）原名佐久間（今日位於隔鄰、使用「佐久間」站名的，反而是第二代的佐久間車站），並在隔年更名為中部天龍。其站名中的「中部」兩字是指車站所在地、濱松市天龍區的佐久間町中部地區，而「天龍」則是源自於車站隔鄰的天龍川。 在站...

飯田線 : 元善光寺站 - 伊那上鄉站 - 櫻町站 - 飯田站 - 切石站 - 鼎站 - 下山村站 - 伊那八幡站 - 毛賀站 - 駄科站 - 時又站 - 川路站 - 天龍峽站 - 千代站 - 金野站 中央自動車道 三遠南信自動車道  日本岡山縣津山市 （1969年）  法國阿登省沙勒维尔-梅济耶尔...

「美鈴（日语：みすず (列車)）」 ▼的車站下行方向的列車（往辰野站方向）停靠、上行方向的列車（往飯田站方向）通過 ▲的車站上行方向的列車（往飯田站方向）停靠、下行方向的列車（往辰野站方向）通過 天龍峽站－豐橋站間的快速實際在駒根站始發，駒根站－天龍峽站間作為普通列車運行 特急…參見「伊那路」 軌道 …...

站至天龍峽站之間全線開通。豐川鐵道與鳳来寺鐵道開始開設直通運輸班次。三河川合站實質上變成中途站。在三信鐵道開通時，車站向山邊遷移。 在1943年8月，鳳来寺鐵道、三信鐵道、豐川鐵道等鐵路線被國有化，豐橋至辰野之間共同成為國鐵飯田線。使三河川合站由鳳来寺鐵道和三信鐵道經營變為由國有鐵道經營。...

eki */?）位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的無人車站。大嵐車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。 位置緊鄰靜岡縣與愛知縣縣界的大嵐車站，雖然站址是位在靜岡縣境內，但卻是舊富山村（200...

）位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的無人車站。水窪車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。 水窪車站是1955年飯田線為了迴避新建的佐久間大壩（佐久間ダム）進行改線，而同時設置的幾個新車站...

車站周遭存在許多京都著名的寺院與古剎，其中包括名列世界文化遺產名單的天龍寺。 天龍寺 嵐山公園 常寂光寺 大河內山莊 1991年4月27日：與嵯峨野觀光線同步啟用。 嵯峨野觀光鐵道 嵯峨野觀光線 小火車嵯峨 - 小火車嵐山 - 小火車保津峽 （日語）嵯峨野觀光鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

(愛知県北設楽郡)）地區，為町內唯一車站。此站與町中心（舊本鄉町（日语：本郷町 (愛知県)））有一段距離。此站與鄰站出馬站之間會進行愛知、靜岡的縣界。此站被選為中部車站百選之一。 東榮站原本是一座三信鐵道（日语：三信鉄道）。該鐵路公司曾經經營連接三河川合至天龍峽之間的鐵路線。在1933年（昭和8年）12月，三信鐵道三河川合站至此站...

天龙镇，是中华人民共和国贵州省安顺市平坝区下辖的一个乡镇级行政单位。 天龙镇下辖以下地区： 天龙村、​山背后村、​天台村、​芦车坝村、​双硐村、​打磨村、​新华村、​雷家硐村、​竹林村、​二官村和高院村。 沪昆铁路：天龙站 2023年平坝区统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局....

■普通 太秦（JR-E07）－嵯峨嵐山（JR-E08）－保津峽（JR-E09） 日本鐵路車站列表 京都市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）より、記載された数値を当該年度の日数で除して算出。 维基共享资源上的相关多媒体资源：嵯峨嵐山車站 嵯峨嵐山站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道...

伊那小澤站（日语：伊那小沢駅／いなこざわえき Ina-kozawa eki */?）是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡1876號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 1936年（昭和11年）12月30日 - 三信鐵道（日语：三信鉄道）滿島站（現時：平岡站）至小和田站之間開通，此站啟用。為一般車站。 1943年（昭和18年）8月1日...

天满橋站(てんまばし) 天文館站(てんもんかん) 天理站(てんり) 天龍川站(てんりゅうがわ) 天龍峽站(てんりゅうきょう) 天龍二俣站(てんりゅうふたまた) 天和站(てんわ) 元加治站(もとかじ) 元山上口站(もとさんじょうぐち) 元住吉站(もとすみよし) 元善光寺站(もとぜんこうじ) 元田中站(もとたなか)...

嵐山本線：（至四條大宮站）← 西大路三條站 - 山之內站 - 蚕之社站 - 太秦廣隆寺站 - 帷子之辻車站 - 有栖川站 - 車折神社站 - 鹿王院站 - 嵐電嵯峨站 - 嵐山站 北野線：帷子之辻站 - 常盤站 - 鳴瀧站 - 宇多野站 - 御室仁和寺站 - 妙心寺站 - 龍安寺站 →（至北野白梅町站） 西日本旅客鐵道...

車站編號在2018年3月起引入。 湖西線的正式起點是東海道本線山科站，運行系統上所有列車直通至京都站 保津峽站的車站本屋位於龜岡市，月台則跨入京都市。 直營站有京都站、二條站、嵯峨嵐山站、龜岡站、園部站5個。保津峽站、吉富站是終日無人站，除此以外的車站是JR西日本交通服務的業務委託站。 西日本旅客鐵道...

化學工業而設的專用線，於1984年停用。 本站為南箕輪村的中心站，附近有市政廳。東面有天龍川。南面有道路連接國道153號。 1911年（明治44年）11月3日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）御園（已停用）至木之下之間延伸開業，新設北殿站。 1943年（昭和18年）8月1日 -...

國道153號 下伊那厚生醫院 天龍川船下市田港 八十二銀行市田分店 1923年（大正12年）3月13日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田站延伸段啟用。新設市田站終點站。 1923年（大正12年）3月18日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至元善光寺站延伸段啟用。成為一個中途站。 1943年（昭和18年）8月1日...

車站附近有一個巴士站。 箕輪町市政廳 箕輪中學 國道153號 天龍川 Kyoden工廠 伊那松島運輸區 伊那巴士美濃Chan 東場/西場/南場。 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設松島站...

相對式月台，2面2線，可以列車交會 地上車站。 曾設有供貨物列車使用的側線。 由伊那市站管理的無人站。 2013年4月1日之前設有綠窗口。 站舍在下行月台，往下島站方向的月台端設有平交道。 站舍外是長野縣道221號宮田澤渡線，站前有小型的商店街。 天龍川 伊那市政廳西春近支所（與西春近公民館併設） 國道153號 上伊那農業協同組合...