猛獅NL系列是大型單層低地台巴士系列產品，從NL202起，相繼發展出NL262、NL263、NL273、NL323及NL363。 首款猛獅NL系列巴士是1989年推出的NL202型，是德國MAN的第一款低地台巴士。隨後MAN於1990年代推出猛獅NL202(2)型巴士（NL...

猛獅NL263（英語：MAN NL263）是由猛獅製造的一輛單層巴士，是猛獅NL262的後繼產品。 新大嶼山巴士 愉景灣巴士 皇巴士 MAN Lion's City 猛獅NL系列巴士 猛獅NL262 香港巴士大典上的相关条目：猛獅NL263（繁體中文）...

猛獅NL262（英語：MAN NL262）是由猛獅製造的一款NL系列單層巴士。 NL262是德國猛獅製造的單層巴士，底盤採用該廠設計的A27型，是一款低地台巴士底盤。NL262的基本配置一如同期德國車廠開發的後置引擎巴士，引擎縱向臥置於車尾，所以NL262底盤的尾跨因而較長。由於引擎為臥置於車尾，...

猛獅24.350 HOCL-NLDD是一款由猛獅生產的雙層低地台巴士，而猛獅24.310 HOCL-NLDD是由同廠猛獅24.350演變出來，基本上是同樣設計。可視作專為香港而設計之雙層低地台巴士；與其他雙層低地台巴士比較，此款巴士於下層落車門後設有梯級。 型號 24.350 中，24 指車輛最高淨重24噸，350...

猛獅A95（英語：MAN A95）是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層巴士底盤，此底盤能夠安裝不同的動力配備而成為ND323F及ND363F，並能裝配Lion's City系列車身成為Lion's City DD雙層巴士。 MAN A95底盤於2013年推出，其設計來自主要供德國本土市場的A39低地...

City，是德國猛獅車廠設計製造的巴士車系。 Lion's City系列巴士有不同類型，包括單層巴士、雙層巴士、掛接巴士及城際巴士。動力組合除了傳統的柴油引擎外，還有天然氣巴士，以及柴電混合動力巴士。 Lion's City單層巴士： Lion's City Ü城際巴士： Lion's City G掛接巴士： Lion's...

JNP6122GR2。 陽光巴士接辦此組路線時，用車為4輛單層巴士，其中2部是猛獅NL323，來自皇巴士，另有兩部為富豪B7R及猛獅RR8旅遊客車，其後再加入3部大宇BH117L取代一部猛獅RR8用車。2020年1月再增加來自九巴的3輛雙層低地台巴士，為丹尼士三叉戟12米，令本線成馬灣首條有雙層巴士行走的路線。...

猛獅NL262取代B6LE。後來其中三輛現役的B6LE（1334、1349、1351）被調往非專利部，行走沙田第一城路線。全數在專利部營運的城巴B6LE已陸續於2012年7月中起退役，並由新購置的青年JNP6105GR型巴士取代。 新大嶼山巴士...

猛獅收购大众汽车的巴西重型卡车的可能性。 至2009年，大众汽車的卡车和客车已经属于猛獅集团的一部分了。也有人推测，大众汽车公司最初打算在2008年年底收购猛獅的卡车和客车，但这并没有得到官方证实，目前也没有任何行动表明大众公司在试图占有猛獅的股份或购买猛獅的商用汽车。 在2008年，猛獅...

單層大型巴士：一般是指長10.6米或以上，或載客量超過70人的單層巴士。例如日本三菱扶桑Aero Star、英國丹尼士長矛、亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart、亞歷山大丹尼士Enviro 300、富豪B10BLE、中國大陸金龍XMQ6121G、德國猛獅NL系列巴士等。 單層中型巴士：一般是指尺寸在8...

巴士，該車系有不同版本，包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區，香港及日本也有引進這款巴士。 於1997年面世的Neoplan Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士，備有不同長度選擇。利奧普蘭跟猛獅...

巴士已全數退役。 丹尼士長矛SLF巴士停產之後，丹尼士車廠於1997年推出與長矛SLF巴士的體積相近、由丹尼士飛鏢SLF發展而成的丹尼士飛鏢SPD巴士。丹尼士飛箭雙層巴士則被兩軸版的丹尼士三叉戟型巴士取代。 丹尼士獵鷹 丹尼士飛鏢 平治O405 猛獅NL262 斯堪尼亞N113型巴士 富豪B10BLE...

2002年，哈伯太空望遠鏡被用來測量仙王座δ的距離，結果是273秒差距或890光年 月球上的洪堡海直徑273公里 TrES-1的近星點的近心點經度為273° 墳墓一的軌道傾角為273° 西元273年和前273年 螢幕紫（紫羅蘭色）的HSV為（273°, 100%, 100%） 猛獅NL273，德國猛獅出產的巴士車款...

巴士603線及619線同時更換派車，則需要大費周章地從屯門和沙田車廠引入該種巴士。2002年，九巴把同屬九龍灣車廠的四輛符合環保要求且載客量較高的富豪奧林比安12米雙層巴士，從89C線引進過來。2003年沙士肆虐期間，城巴在假日為途經東區海底隧道的606線、690線及本路線，臨時改派猛獅NL...

柴氏質疑城巴改以普通巴士行走豪華巴士路線的做法是「搵笨」，稱已根據《商品說明條例》向海關作出投訴，並獲海關正式立案調查。在此之後，A12線、A29系列路線及A11線亦因使用普通巴士而先後分別遭相關區議員及區議會投訴。 A10線初期使用的猛獅NL262 A10線巴士（1567） 編號1562（JM1746）的改裝巴士 丹尼士三叉戟三型雙層豪華機場巴士行駛A10線...

猛獅NL262 11.7米（車隊編號1551，車牌號碼HU4619）在石排灣道與田灣山道交界處撞向前面一輛行走新巴42線的富豪超級奧林比安12米巴士（車隊編號5006，車牌號碼JD4906）及一輛客貨車，29人受傷。 2011年1月18日，一輛往鴨脷洲方向A10線的城巴猛獅NL...

，既可以作為其內部班車的城市巴士配置，也可以作為開篷雙層巴士使用。於2007年12月向新捷運提供了一個具有很快的車身特性的歐IV標準（最初是為期一年的試用），車牌為SBS8030L，目前在後港車廠作為訓練巴士。 快捷通巴士目前營運的富豪B7RLE配上Gemilang車身 富豪B10M 丹尼士長矛 猛獅NL262 Enviro...

2014年，城巴及新世界第一巴士分別訂購一批為數16輛及8輛的11.6米長的青年尼奧普蘭JNP6120GR，預計用以作替代即將退役的猛獅NL262及丹尼士飛鏢SLF10.7米。其中城巴的第一輛於2015年1月8日到達香港，並於同年1月19日進行首次驗車，全數新車已於同年4月13日至6月4日正式出牌及投入服務。這批巴士...

#116為全球最後一輛丹尼士飛鏢SLF系列巴士；此車車牌轉自一猛獅LBC6101客車。 於2021年間二手購入，巴士原於2014年投入服務。 於2022年間二手購入，巴士原於2014年投入服務。。 #102-106於編配車隊編號前已退役，但仍預留編號。 於2002年間從九巴購入，巴士原於1997年投入服務。...

巴士日間大部份時間長期閒置於小蠔灣車廠內。 城巴及新世界第一巴士在2014年1月2日共同招標購買十輛電動巴士，其中三輛城巴的訂單於同年8月中落入比亞迪手上。城巴首次選配與九龍巴士最新巴士相同的Vogel Revo S座椅，其餘車廂配置與城巴旗下車隊相若。車隊編號方面，K9R繼承自猛獅NL262的1500系列，編號由1581開始。...

猛獅NL262單層巴士（1560-1569）改裝為豪華客車規格，並改用機場巴士色彩，但現時已退役。 至於往來東涌的E線，雖然只是普通路線，城巴仍有購入丹尼士三叉戟12米半客車版雙層巴士（2202-2261），規格雖然比城巴機場快線略低，但已經比一般巴士豪華得多。此類巴士...

巴士車隊取代富豪奧林比安11米及12米、同款12米巴士及猛獅NL262單層巴士，車隊編號改為881-894；已於2020年10月全數退役。 2018年8月，因應香港政府資助更換歐盟二期引擎的商業車輛計劃，新世界第一巴士其中一輛丹尼士三叉戟12米（1220）轉售予城巴非專利部，並將改為開篷巴士...

巴士（21XX）；不久公司因為內部行政問題，決定更改車內佈置，轉為用於取代部份車齡當時已經有16年的利蘭奧林匹克（342-343、346-352、354-356、358-360，部份已續期至2010年正式退役，而344、353、357已轉為非專利服役）及火災焚毀而直接退役的猛獅NL...

LE（13XX）及丹尼士飛鏢（14XX）空調單層巴士行走，1998年起換入載客量較高的猛獅NL262（15XX）。2015年起，青年JNP6105GR 10.5米（1810－1825）及青年JNP6120GR 11.6米（1830－1845）單層巴士陸續成為此線主力用車至今。...