苅田站（日语：苅田駅／かんだえき Kanda eki */?）是位於福岡縣京都郡苅田町大字提，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站編號為JF08。 由於苅田町鮪魚北九州市的通勤圈內，因此在尖峰時段有許多乘客使用此站。本站在2006年3月16日北九州機場啟用後成為其玄關口。由縣與町規劃建設的新站房於同年4月22日落成。...

小波瀨西工大前站（日语：小波瀬西工大前駅／おばせにしこうだいまええき Obase Nishikōdai-mae eki */?）是位於福岡縣京都郡苅田町大字新津，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站編號為JF09。 在車站東北方設有分支往苅田港（日语：苅田...

kūkō */?，IATA代码：KKJ；ICAO代码：RJFR），根據國土交通省正式名稱為「新北九州機場」，是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町，位於周防灘（日语：周防灘）的人工島機場，於2006年3月16日啟用。管理者是國土交通省。 1994年，機場正式進行建造工程。2006年3月16日取代舊北九州機場正式啟用。機場全長4...

苅安賀站（日语：苅安賀駅／かりやすかえき Kariyasuka eki */?）是位於愛知縣一宮市大和町苅安賀，屬於名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站。車站編號為「BS11」。 1900年（明治33年）1月24日 - 車站啟用。當初車站讀法為「かりやすが」，後來改變讀法的日期不詳。 1968年（昭和43年）5月12日...

美並苅安站（日语：美並苅安駅／みなみかりやすえき Minami-kariyasu eki */?）是位於岐阜縣郡上市美並町白山，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是21。 在郡上市成立前，此站是位於郡上郡（日语：郡上郡）美並村中心車站。在長良川鐵道接管後，此站是少有把名稱改長的情況。 1928年（昭和3年）5月6日...

行事線、前田丘線所有班次（路線以西出口為起終點站） 蓑島線、郡界線、香春線、矢留線、豐津線部分班次 行橋站前通、行橋營業所（西鐵巴士北九州（日语：西鉄バス北九州）） 高速：苅田站前 → 津田 → 小倉東交匯處（日语：小倉東インターチェンジ） → 西鐵天神高速客運總站 19：苅田站 → 朽網站 → 下曾根站前...

苅藻站（日语：苅藻駅／かるもえき Karumo eki */?）是位於日本兵庫縣神戶市長田區濱添通五丁目，屬於神戶市營地下鐵海岸線的鐵路車站。車站編號是K08。車站主題是「新下町、公園通」。本站是海岸線上唯一站名為兩個字的車站。 2001年（平成13年）7月7日：神戶市營地下鐵海岸線的三宮·花時計前站－新長田站間開通的同時開業。...

田川線（日语：田川線／たがわせん Tagawa sen */?）是一條連結日本福岡縣行橋市的行橋站至同縣田川市的田川伊田站，屬於平成筑豐鐵道的鐵路線。 此線繼承舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，九州旅客鐵道（JR九州）田川線。此線是為了運送煤炭至苅田港（日语：苅田港）等而鋪設的。沿着注入周防灘（日语：周防灘）的今川（日语：今川...

站－佐伯站間、延岡站－南宮崎站） 最高速度： 小倉站－大分站間 130公里/小時（對應傾斜列車） 大分站－佐伯站間 110公里/小時（對應傾斜列車） 佐伯站－延岡站間 85公里/小時 延岡站－宮崎站間 110公里/小時 宮崎站－國分站間 85公里/小時 國分站－隼人站間 90公里/小時 隼人站－鹿兒島站間...

站設有連接日本水泥（現時：太平洋水泥）的專用線。 在1935年（昭和10年）6月，鄰近香春站的日本水泥香春工場開始運作。當時香春站設有專用線連接該處。隨著香春工場生產量增加，開設了苅田港（日语：苅田港）。在1976年（昭和51年）12月，於車站側開設了日本水泥專用線，該線上從專用線運送水泥至苅田...

我孙子站（日语：あびこ駅／あびこえき Abiko eki */?）是位於日本大阪府大阪市住吉區苅田，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）御堂筋線的鐵路車站。車站編號是M27。 本站為對向式2面2線月台的地底車站。 2018年11月13日1日上下車人次為34,933人（上車人次：17,629人，下車人次：17...

站內的行人天橋系統，乘客可以利用樓梯或升降機前往月台層。其中下行月台須橫過天橋至對面月台候車。 1952年 5月1日：日本国有铁道朽网信号场投入运营 6月1日：升格为正式车站，稱為「朽网站」。 1963年9月20日：葛原信号所（已废弃）至本站区间复线化。 1965年9月24日：本站至苅田站区间复线化。...

主要乘客為附近之通勤居民，或百丈岩之觀光客為多。 以下為「兵庫縣統計書」所統計近年的乘車人數。 雖然站前盡是雜亂的小工廠及住家，但是遠離車站附近後即是一片寬廣的田地。 富士チタン工業 神戸公廠 有馬警察署 生野駐在所 生野自治會館 太福寺 千苅水源池 千苅水壩 千苅淨水場 生野中央公園 鎌倉峽、百丈岩、不動岩、烏帽子岩、駒形岩.....

經湯鄉溫泉（日语：湯郷温泉）、仁堀（日语：仁堀）、町苅田（日语：町苅田）、下市 前往岡山站前、表町巴士中心（日语：表町バスセンター） 林野站前巴士站（距離車站約100米，宇野巴士林野車廠前） 奈義巴士（日语：なぎバス） - 經美作交流道前往豐澤（只限乘車）、經林野高校前往勝間田站（只限下車） 赤磐市廣域路線巴士（日语：赤磐市民バス#赤磐市広域路線バス）...

站停車。這個停車是為在在快特與特急通過時，填補急行與急行列車之間的時間空隙。除了以上提及的特急和快速特急外，其他同類別列車均通過。 此車站最接近舊額田町（日语：額田町）與本宮山縣立自然公園（日语：本宮山県立自然公園）闇苅溪谷（日语：闇苅渓谷）。 此站被選定為第2回中部車站百選。...

赤池站（日语：赤池駅／あかいけえき Akaike eki */?）是一個位於岐阜縣郡上市美並町山田，屬於長良川鐵道越美南線的鐵路車站。 長良川鐵道 越美南線 美並苅安－赤池－深戶 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科...

一宮站之間形成了樽頸位，此站或會安排車站人員以確保安全。本站至一宮方向之路段已經高架化，而另一方向預計2024年完工。但是此站仍然會是地上車站，而苅安賀站的交會設備也預定遷移至此站。 在車站附近觀音寺（現時已經廢止）內的方丈的鼓勵下開設此站。 1928年（昭和3年）8月15日 - 車站啟用。 1944年（昭和19年）...

吉財部IC、九州自動車道重複區間（加治木JCT至鹿兒島IC） 100km/h : 北九州JCT至苅田北九州機場IC 平日24時間交通量（平成17年度道路交通調查） 福岡縣 北九州市小倉南區 - 京都郡苅田町 - 行橋市 - 京都郡京都町 - 築上郡築上町 - （之間未開通） - 豐前市 - 築上郡上毛町...

此皇陵，比照奈良市尼姑町的寶來山古墳（前方後日元墳，全長227米）來建做。 近鐵僵原線的尼姑十字路口站附近。（垂仁天皇陵） 父：崇神天皇 母：御间城姫命 皇妻： 狹穗姬命 日葉酢媛命 皇妃： 渟葉田瓊入媛 真砥野媛 薊瓊入媛 迦具夜比賣 綺戶辺 苅幡戶辺 皇子： 誉津別命（母狹穗姬命） 五十瓊敷入彦命（母日葉酢媛命） 景行天皇（大足彦忍代別尊，母日葉酢媛命）...

（每日1往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期一、五服務） 在2003年7月21日，一架機車牽引小火車行走於美並苅安站與此站之間，途中部分機車車輪脫離了軌道。 長良川鐵道 越美南線 大矢（19）－福野（20）－美並苅安（21） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線...

設有1個側式月台。列車靠近時，往野町方向為右側上落，往鶴來方向為左側上落。 1935年3月2日：粟田站啟用。 1963年4月以前：車站改名為乙丸站。 過往，在靠向鶴來站一方0.3公里處於1927年8月17日曾經開設三十苅停留所，但早已廢去。 北陸鐵道 ■石川線 額住宅前（I08）－乙丸（I09）－四十萬（I10）...

站）排名第243，尾西線（22站）中排名第20。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為810人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第238，尾西線（23站）中排名第17。...

站轉乘，乘車時間需時1小時以上。在1968年（昭和43年）5月25日，篠栗線延伸至此站，使有一條較直接的路線前往博多，並開始設有柴油列車行走，使所需時間縮減一半。另外，篠栗線曾經計劃延更至連接上山田線的臼井站，但是未能成事。當時構想在延長至臼井站後，透過途經油須原線（日语：油須原線），即可連接苅田...

974人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第174，尾西線（23站）中排名第9。 在《愛知統計年鑑》中，於2010年度的1日平均乘車人次為1,220人。 名古屋鐵道 尾西線 萩原（BS09）－二子（BS10）－苅安賀（BS11） 令和元年度...

町村制施行。 市塙村、赤羽村、上根村、多田羅村、石下村、笹原田村等6村合併為市羽村（いちはねむら）。 續谷村、文谷村、田野邊村、杉山村、大谷津村、椎谷村、苅生田村、羽佛村、鹽田村、見上村、竹之内村等11村合併，改制為小貝村（こかいむら）。 1954年5月3日 - 市羽村與小貝村合併，更名為市貝村。 1972年1月1日...

站－新長田站間開通的同時開業。 1面2線的島式月台的地底車站。 2016年度的1日平均上車人次為1,234人。此站是海岸線車站、神戶市營地下鐵車站、以致所有日本地鐵的路線當中都是上車人次最少的車站。 開業以後的1日平均上下、上車人次的推移如下表。 神戶市營地下鐵 海岸線 苅藻（K08）－駒林（K09）－新長田（K10）...

站。 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，此號誌站成為九州旅客鐵道的號誌站。 1988年（昭和63年）9月1日：隨著上山田線全線許廢除，此號誌站也被廢除。 為了縮短筑豐煤田（日语：筑豊炭田）與苅田港（日语：苅田...

可交會列車的車站：富加、關、美濃市、大矢、郡上八幡、郡上大和、美濃白鳥。 有派駐站員的車站：美濃太田、關、美濃市、郡上八幡、美濃白鳥。另外，富加、美並子寶溫泉、美並苅安這三站為售票業務委外的簡易委託車站。 關站：美濃町線 - 2005年4月1日廢除 鄉土出版社 《ふるさと長良川鉄道 - 越美南線70年の歩み》...

-（音江分歧點）-（神居古潭） - 高砂台入口 - 旭川車站前 （ ）的公車站是不停靠快速班次。 留萌十字街 - 留萌車站前 - 留萌高校 - 幌糠 - 峠下分歧點 留萌市立醫院 - 留萌車站前 - 留萌十字街 - 舎熊郵局前 - 舊增毛車站前 - 增毛轉運站 - 大別苅 大別苅 - 岩尾港 - 雄冬 包含區間車 豐富車站 -...

1923年9月4日：為了保護關東大震災的避難者，於站前設置了救護站。 1924年11月10日：皇太子裕仁親王（即後來的昭和天皇）進行行幸，到訪了此站。 1927年： 9月1日：飛越線（後來的高山本線）此站至越中八尾站之間開通。同日，此站至吳羽站之間開設田苅屋信號場。但是，在越過神通川時候，此站至田苅屋信號場之間是北陸本線與飛越線共用。...

站」是在御崎公園站的月台取景拍攝。電影於2005年5月7日上映。 神戶市營地下鐵 海岸線 和田岬（K06）－御崎公園（K07）－苅藻（K08） 神戸市：神戸市交通局　事業概要. [2018-11-21]. （原始内容存档于2018-09-20）.  日本鐵路車站列表 御崎公園站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...