七尾線（日语：七尾線／ななおせん Nanao sen */?）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的穴水站，屬於能登鐵道的鐵路線。 本線在1991年七尾線津幡站 - 和倉溫泉站站電氣化之時，JR西日本便要求石川縣繼承和倉温泉以北的路線，因此便由已經經營能登線的能登鐵道...

七尾車站（日语：七尾駅／ななおえき Nanao eki */?）是一位於日本石川縣七尾市御祓町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。七尾車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線——七尾線，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之銜接車站。由於站址就位於七尾...

能登市之瀨站（日语：能登市ノ瀬駅／のといちのせえき Noto-Ichinose eki */?）是位於石川縣輪島市市之瀨町，能登鐵道的七尾線車站（廢站）。 1935年（昭和10年）7月30日 - 鐵道省七尾線 穴水至輪島之間開通，此站啟用。當時車站可處理旅客和貨物。 1960年（昭和35年）4月1日...

能登中島站（日语：能登中島駅／のとなかじまえき Noto-Nakajima eki */?）是位於石川縣七尾市中島町（日语：中島町 (石川県)）濱田，能登鐵道的七尾線車站。 車站愛稱為「演劇浪漫站」（日语：演劇ロマン駅／えんげきロマンえき）。車站愛稱取自附近的能登演劇堂（日语：能登演劇堂）。...

能登鹿島站（日语：能登鹿島駅／のとかしまえき Noto-Kashima eki */?）是位於石川縣鳳珠郡穴水町曾福，能登鐵道的七尾線車站。 車站愛稱為「能登櫻花站」（日语：能登さくら駅）。在月台上種植了染井吉野櫻，在春天的時候，月台上盛開櫻花，因此設有該愛稱。在1999年（平成11年），此站被選為第一回中部車站百選。...

能登三井站（日语：能登三井駅／のとみいえき Noto-Mii eki */?）是位於石川縣輪島市三井町，能登鐵道的七尾線車站（廢站）。 在車站廢除後，留下來的巴士站（三井駅站）成為了一個重要的交通據點。此條目也會紀述該巴士站。 1935年（昭和10年）7月30日 - 鐵道省七尾線 穴水至輪島之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

七尾線（日语：七尾線／ななおせん Nanao sen */?）是一條連結日本石川縣河北郡津幡町的津幡站至同縣七尾市的和倉温泉站，由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，位於北陸地方的一條鐵路線（地方交通線）。 七尾線是IR石川鐵道線（前北陸本線的一部分）的分支，縱貫能登...

）是一位於日本石川縣七尾市石崎町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。和倉溫泉車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之車站。 此站的列車進站提醒音樂與其他車站不同，採用和倉當地的音頭。 能登...

國道249号 西岸郵局 国民旅舍小牧台 中島猿田彦温泉いやしの湯 能登島 中能登農道橋 七尾市社區巴士（西岸方面） 1932年（昭和7年）8月27日 - 配合日本國鐵七尾線能登中島車站 - 穴水車站間延伸路段通車而啟用。 1960年（昭和35年）4月1日 - 裁撤貨運服務。...

七尾線的終點站。另外，在終點站後方還有400米的路軌，該處會作為駕駛體驗會的場地。 在能登鐵道接管路能登線和七尾線前，此站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。後來當能登鐵道接管能登線後，能登鐵道的車站便改名為「能登穴水站」（日语：のと穴水駅），以分辨JR西日本和能登鐵道兩家車站。當時能登鐵道...

eki */?）是位於石川縣七尾市田鶴濱町（日语：田鶴浜町），能登鐵道的七尾線車站。此站的愛稱為「建具之町站」（日语：たてぐのまち駅），名稱取自傳統產業「田鶴濱建具」。 1928年（昭和3年）10月31日 - 鐵道省（國鐵）七尾線 和倉至能登中島之間開通，此站啟用。 1976年（昭和51年）...

1988年（昭和63年）3月25日 能登線 穴水（穴水） - 蛸島間開業。 1991年（平成3年）9月1日 七尾線 七尾 - 輪島間的第2種鐵道公司。 2001年（平成13年）4月1日 七尾線 穴水 - 輪島間廢止 2005年（平成17年）4月1日 能登線 穴水 - 蛸島間廢止。 2005年（平成17年）6月 本社從能登町搬迁至穴水町。...

笠師保站（日语：笠師保駅／かさしほえき Kasashiho eki */?）是位於石川縣七尾市中島町（日语：中島町 (石川県)）鹽津，能登鐵道的七尾線車站。本站愛稱「戀火站」（日语：恋火駅／こいびえき）取自在7月第4個星期六舉行的能登切籠祭（日语：能登キリコ祭り），其中一個活動即為「鹽津加里火戀祭」。...

伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1991年（平成3年）9月1日 - JR西日本七尾線 七尾至此站之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。 2001年（平成13年）4月1日 - 能登鐵道七尾線 穴水至此站之間廢除，此站也被廢除。 在車站晩年，車站設有1面1線...

能登二宮站（日语：能登二宮駅／のとにのみやえき Noto-Ninomiya eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町武部部（へ）7番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站是前鹿島町（日语：鹿島町 (石川県)）唯一車站，同時為該町的代表車站，但是距離該町中心較遠。此站是在1960年（...

能登部站（日语：能登部駅／のとべえき Notobe eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町德丸呂（ロ）41番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。...

能登篝火（日语：能登かがり火／のとかがりび Noto Kagaribi */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之间，途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車。 2014年3月15日，時間表改正後，金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車有總共共6個往復班...

能登線（日语：能登線／のとせん Noto sen */?）是能登鐵道一條已经废线的的铁道线。线路连接日本石川縣鳳珠郡穴水町穴水站與同縣珠洲市蛸島站。 能登线大致沿能登半岛北部的奥能登南岸建设。1959年，能登线作为国铁线开通穴水站 - 鹈川站，并于1964年延伸至蛸岛站。然而，由于在全线...

能登一之宮站（日语：能登一ノ宮駅／のといちのみやえき Noto-ichinomiya eki */?）是位於石川縣羽咋市一之宮町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 此站最接近氣多大社，在正月會有許多初詣客。當時會有直通臨時列車從國鐵七尾線與能登線駛入此站。 1925年（大正14年）3月3日：能登鐵道開設此站。...

(愛知縣)：位於愛知縣名古屋市南區，為名古屋鐵道名古屋本線的車站。 櫻站 (三重縣)：位於三重縣四日市市，為近畿日本鐵道湯之山線的車站。 井川櫻站：位於秋田縣南秋田郡井川町，為東日本旅客鐵道奧羽本線的車站。 能登鹿島站：位於石川縣鳳珠郡穴水町，為能登鐵道七尾線 (能登鐵道)的車站，車站同時使用「能登櫻站」（日文原名：能登さくら駅）的暱稱。...

內與石川縣內其他地區之間最主要的聯絡通道，七尾車站則是市區內的主要車站，不過由於1991年時七尾線部分路段電氣化升級後，將七尾線往北繼續深入能登半島的路段轉給日本第三部門鐵道業者能登鐵道經營，因此七尾車站也成為西日本旅客鐵道與能登鐵道的共用車站；不過七尾車站往北的下一個車站和倉溫泉車站由於為距離和...

矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法（日语：鉄道国有法）而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。 1925年（大正14年）3月3日 - 能登鐵道此站至能登高濱站之間啟用。...

）是位於石川縣鹿島郡中能登町良川17部3番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站位於前鳥屋町（日语：鳥屋町）中心，現時為最接近中能登町中心的車站。 1901年（明治34年）6月15日 - 七尾鐵道能登部站至德田站之間開設此站。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道...

）是位於石川縣鹿島郡中能登町金丸ヌれ49番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道...

能登高濱站（日语：能登高浜駅／のとたかはまえき Noto-takahama eki */?）是位於石川縣羽咋郡志賀町高濱町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 在1970年（昭和45年）志賀町合併前，此站是位於高濱町（日语：高浜町 (石川県)）中心位置。此站也是能登鐵道第一次開業區間的終點站。...

西日本旅客鐵道 七尾線：（←羽咋市） - 金丸車站 - 能登部車站 - 良川車站 - 能登二宮車站 - （七尾市） 金丸車站 能登部車站 良川車站 能登二宮車站 東部的石動山（日语：石動山）為過去曾是周邊的山嶽信仰中心，過去極盛時期曾擁有超過三千信徒，現已成為多個遺跡及文化財產的主題區，規畫為能登...

能登（日语：のと Noto */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於上野站至金澤站之間的夜行急行列車。在2010年3月13日時間表修正後變為臨時列車，在2012年3月以後完全安排任何班次。 在本條目內，將會記載東京與北陸地方之間的優等列車演變。 「能登...

500伏特直流電、IR石川鐵道線使用20,000伏特（60 Hz）交流電，由本站駛入七尾線路段前往中津幡站時，會通過一段交流電、直流電轉換中性區，列車經過中性區前後，車廂內的光源會短暫關閉，並在進入前透過車內廣播提醒乘客。 IR石川鐵道 ■IR石川鐵道線 JR 西日本 ■七尾線 島式月台2面4線的地面車站。...

鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站為河北市代表車站。特急「能登篝火」的上行3班（2號、8號、10號）和下行3班（3號、7號、9號）停靠此站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。...

七見站（日语：七見駅／しちみえき Shichimi eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町字七見，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 此站是鄰近居民請願下才設置的車站。截至2012年1月，此站是能登鐵道唯一新增車站，車站啟用後10年便廢除了。 在廢除後，候車室遷移至巴士站作為巴士候車室。車站沒有其他遺蹟。...

電氣化區間：沒有（全線非電氣（日语：非電化）） 閉塞方式：電氣路籤閉塞 可列車交會車站：能登一之宮、柴垣、能登高濱 北陸鐵道能登線原本是由一間名為「能登鐵道株式會社」的公司敷設。1920年6月，葛城忠寸等168人向鐵道大臣申請興建一條鐵路線，從富山縣冰見開始，途經羽咋、富來、劔地、櫛比，連接輪島。在11月指出許可...