強風的先導量產機，以原型測試與先導量產等名義增產的強風到1943年計有15架。 這些飛機一部分作為測試用，有6架甚至在正式定型量產前便已配發至帛琉運用，但1942-1943年測試佈署的強風沒有實際戰果，且在前線的經驗顯示如果不在空戰時拋棄主要浮筒接戰，缺乏速度的強風根本對抗不了美軍戰鬥機。...

強風豪雨造成的能見度不佳、機組人員因專注於側風而忽略跑道標誌、與塔台方面的溝通不良以及中正机场的指示设施不清晰等原因，誤闖了正在施工維修而暫時關閉的05R跑道（現為NC滑行道）并于此跑道起飞。飞机随后以超過140節的速度擦撞跑道上的施工機具，翻覆並斷裂成三截，之后全部三截机身因油箱破裂起火发生粉碎性爆炸。...

巴塞省省會巴色的巴色國際機場降落時，巴色機場的航空控制塔台曾建議飛行員不要降落，因為百合颱風造成能見度極差。本次颱風在泰國、寮國、越南均造成災害。 儘管遭到警告，飛行員堅持仍要試圖降落，但因為風切太強而被吹離航道，之後機組試圖提高機鼻重飛，但仍因受到強風影響而失敗，最後導致飛機衝入位於交通不便的彭通...

10脈衝壓式噴射引擎，機身和機翼是川西飛機公司負責。機翼沿用了強風水上戰鬥機LB翼，機身和機翼用木鋼構造，燃料容量600升，至於前端的彈頭重量原本計劃安裝800公斤，後來發現結構強度和承受力不足，所以只是安裝250至500公斤彈頭。 在準備研製前，戰爭終結了，同時研製梅花特攻機的計劃和設計三種用途型被放棄了。...

陸後冲出跑道末端坠入海中，造成機上10人受傷。 肇事班機原定於11時35分於啟德機場降落；事發時香港正受颱風艾拉吹襲，香港天文台當時正懸掛三號強風信號。航機沿著13跑道，於11時35分準時降落。據一些未受傷的乘客表示，飛機著陸後未即時減速，反而繼續加速滑行，直至臨衝入海前數百米才開始急減速，結果冲出跑道並墜入跑道盡頭的海中。...

1989年8月3日，奧林匹克航空545號班機執飛從塞薩洛尼基飛往薩摩斯島的航班時，在降落時墜毀，機上34人全部遇難。 2022年1月14日，奧林匹克航空024號班機（ATR-42-600）在米洛斯島機場（英语：Milos Island National Airport）降落時因強風滑出跑道，無人受傷。 Associated...

機員的要求，降落在莫德林。 機員試圖從南方進場（因當時有強風），並把飛機180度轉向對準33跑道降落，可是火勢迅速蔓延，燃燒至飛機外側（飛機尾部當時拖著一團巨大的火焰和黑煙），起落架也無法工作，令飛機徹底失控，飛機開始解體。飛機於11時09分，於4,900英尺上空以時速每小時480公里急速左轉，機...

[2020-02-06]. （原始内容存档于2020-02-05） （美国英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） =張曉雯. 徐睿承 , 编. 強風豪雨下降落斷3截 土耳其客機3死179傷. 中央通訊社. 2020-02-06 [2020-02-06]. （原始内容存档于2020-02-06） （中文（繁體））...

的成績，這讓日本海軍認為未來水上飛機仍有用於空戰的潛力。在1939年決定開發專業的水上戰鬥機，代號「十五試水上戰鬥機」，也就是後來服役的強風水上戰鬥機。 不過，強風開發遭遇困境，沒辦法屆時服役；日本海軍在1941年決定南進政策後，非常需要在缺乏機場等基礎設施的南洋群島作戰，所以需要更多性能優秀的水上...

紫电改（日语：しでんかい）是日本川西飛機公司將強風水上戰鬥機修改為陸地用战斗机「紫电」（日语：紫電）的改良機種。 紫電改為日本帝國海軍開發時的代號，軍方正式編號「紫電二一型」，在二一型前的前一版本機種稱為「紫電一一型」。大日本帝國海軍在太平洋战争末期量產紫電改，並使用在本土防空任務。与同时期大日本帝...

英國航空5390號班機是英國航空一條由英国伯明翰前往西班牙馬拉加的定期航班。1990年6月10日，飛機的駕駛室中其中一塊擋風玻璃脫落，機長的上半身被吸出機外，失去意识。但副机长等机组人员和地面指挥人员的努力，航機安全降落於英國南安普敦，而且機長亦奇蹟般生還。 當天的5390航班由正机长蒂姆·蘭開斯特（Tim...

《民航局證實 復興航空迫降失敗》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央社 881903 - 台灣復興客機在澎湖迫降45人無生命跡象 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港商業電台 《復興空難初判 重飛動力不足 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》，聯合新聞網 雨帶卡澎湖 形成致命強風切. 中時電子報...

，其他均使用罗尔斯·罗伊斯製造的遄达（Trent）發動機。 截至2024年9月，新加坡航空機隊的平均機齡為7.7年，擁有以下飛機： 2019年2月，TechCrunch报道称，包含新加坡航空在内的多个iOS端航空公司应用程序并未遵守App Store应用守则，通过会话重播功能在未经用户知情的情况下...

47-400客機降落時衝出13跑道。當時香港正懸掛三號強風信號，陣風達到烈風程度。飛機當時未能穩定下降，但機長仍然堅持繼續着陸而不選擇重飛。最後飛機於超過跑道三分之二處着陸時，未能停定後衝入海中，造成23人受傷。 1994年3月23日，俄羅斯航空593號凌晨在俄羅斯西伯利亞地區荒郊失事墜毀，當時正由...

中国航空67号班机事故是指1946年12月14日在中国上海龙华机场发生的一起航空事故。中国航空公司67号班机因强风与操作故障，导致着陆时偏离跑道，撞向大华航空公司104号机，造成一名乘客受伤。事后，大华航空公司在被国民政府行政院勒令停航，新绥公司接手其飞机，中航同意向其进行全价赔偿。...

Tao及Chumphon的高速渡輪。 国内出发大楼陆侧入口 候机区 户外候机区 登机口 国内到达大楼空侧 1990年11月21日曼谷航空125號班機，一架DHC-8-103型飛機，，執行泰國國內線由曼谷廊曼飛往蘇梅，在暴雨及強風下降落時墜毀，機上38人全部罹難。 2009年8月4日，曼谷航空266號班機（英语：Bangkok...

受事件影響，南跑道被全面封閉。在隨後數日，共有360多班航機延誤或被取消。 受風暴影響，由市區往離島的渡輪服務在8月22日下午停航，300多名居於這些離島的乘客受到影響。強風及烈風吹倒了多棵大樹及招牌。4名滑浪人士在大尾篤附近一度失蹤。惡劣天氣亦釀成8宗交通意外。...

航空（後合併至達美航空）的基地，但達美航空已於2020年3月將所有東京航班轉移至羽田機場。使用北翼的其他航空公司包括：蒙古航空、喀里多尼亞航空、阿芙羅拉航空、中国南方航空、厦门航空、以色列航空、阿提哈德航空、香港航空、真航空、樂桃航空（國際航班）、汶萊皇家航空、四川航空、西捷航空和ZIPAIR...

2002年3月2日，達美航空129號班機（註冊編號：N803DE）於都柏林機場降落時因強風滑出跑道。左引擎雖嚴重受損，但所有人均生還。 2009年3月23日，聯邦快遞80號班機（機身編號N526FE）為一架由廣州飛往日本東京的MD-11F。於成田國際機場降落時因強風導致降落失敗，左邊機翼觸及地面後起火，機翼折斷，全機...

強風信號，當時浣熊集結於香港之西南約450公里。這是二次大戰以來最早的三號信號。 浣熊在4月19日凌晨減弱為強烈熱帶風暴，香港天文台預料浣熊會進一步減弱。按照香港天文台預測途徑，浣熊將會繼續接近香港。香港當日大部分時間會吹強風。三號強風...

跑道起飞，而降落航班则统一使用28L和28R跑道。而在强风天气或和奥克兰国际机场运行冲突时（占15%），机场全部起降均使用28L、28R跑道。 在使用28L和28R跑道降落时，进近航机在邓巴顿大桥附近的DUMBA点加入五边。从西、北向进场的航机从戴利城开始，沿旧金山半岛东岸或西岸进近并降低高度，经...

港天文台800公里範圍內，於9時40分懸掛一號戒備信號。翌日，利奧於南海中北部已發展成一颱風，受利奧及東北季候風的共同影響，香港漸吹強風，並在16時15分改掛三號強風信號。在5月1日，颱風利奧在南海北部已減弱為一強烈熱帶風暴，並略為轉向西北偏北方向移動，移近珠江口和廣東東岸一帶，在5月2日，利奧預...

前向一名利比亞情報官員售出20個這類計時器。這些計時器的可設定時間是1分鐘至999小時。 恐怖分子可能將引爆時間設定成讓飛機在愛爾蘭海消失，但當晚的強風令PA103遲了30分鐘才飛越蘇格蘭北部上空而不是平時西面路線的愛爾蘭上空。在陸地上空爆炸意味著調查人員可獲得飛機殘骸。數以百計的蘇格蘭警察在墜機地...

行员是看不到的，只有在飞机加速到接近抬头速度（Rotate，Vr），机尾因升力飘起后，飞行员才能看到跑道，且一般风速（强风例外）降落时，在触地前要拉起机头平飘，让三个机轮同时触地，否则触地的刹那，因机尾还是悬空，触地冲击力会使得机头忽然朝上，飞机暂时向上飞起造成弹跳，降落程序比较复杂。此一缺點使二...

XWB墨鏡」圖案式樣。有趣的是，其註冊編號打破台湾航空業界傳統，末碼直接使用「4」而並非如華航、長榮航空以「5」替代，成為台灣唯一末碼使用「4」的航空公司，對此官方表示「國際航空公司在飛機編號都不會跳過4，星宇航空也不作忌諱，未來機身編號都不會刻意避開。」 截至2024年12月，星宇航空機隊平均機齡約2.6年，詳細資料如下：...

论家朱利奥·杜黑少将的观点不谋而合。早在孙中山发表“航空救国”的名言之前9年，冯如已经预见到在国防中航空业的重要性。 1907年，冯如终于在舊金山的奥克兰租了一所工厂，开始制造飞机。 1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞，升至4...

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號： 三號強風信號 香港天文台於8月1日下午12時10分發出一號戒備信號，當時派比安集結在香港之東南約710公里。天文台在8月2日下午4時20分發出三號強風信號，當時派比安集結在香港以南約370公里，增強為颱風。 香港於8月2日下午天氣轉差，多雲，有狂風驟雨，並有東北強風...

Company）的介入下，政府最終同意他改在新界試飛。 飛行批准後，溫德邦環顧當時新界，認爲大埔和沙田的地理位置較佳。 飛機起飛和降落的地點必須寬敞而平坦，另外為免受強風影響，在山谷起飛較為合適，這也是他原先選擇快活谷的原因。 此外，交通便利，方便吸引觀眾購票前來觀賞亦是考慮因素之一。...

另外，屬於青木航空的一架包租飛機9月25日從羽田機場出發，因颱風引致的惡劣天氣，中途放棄前往目的地札幌丘珠機場，但返回時卻意外墜落在福島縣南會津郡楢原町（今下鄉町），飛機殘骸到10月9日才被發現，機上六人全部喪生，史稱「青木航空機墜落事故」。 總括日本災情，氣象廳公佈這場風災共造成1...

2010年10月8日，因地勤人員作業疏失，造成一名在機坪正為日本航空JL813班機檢查的中華航空機務人員被機電車輾斃。 2011年7月7日，停放於桃園國際機場過夜的中華航空CI020班機遭一名疑似精神異常女子自停機坪闖入機艙。 2012年8月2日上午7時53分，適逢蘇拉颱風來襲期間，疑因颱風帶來的強風...

0雙黃蜂引擎推動，並配備漢勝（英语：Hamilton Standard）43E60-317螺旋槳。 空難當日的天氣晴朗，但西南方有一道時速20公里的強風正影響該機場，並偶爾出現每小時30公里的陣風。 該飛機進行了數次迴圈，起飛後又再次降落，直到目擊者見到該飛機於跑道尾前停下；並於美國東部時間約下午3時50分起飛。...