忠節站（日语：忠節駅／ちゅうせつえき Chūsetsu eki */?）是位於岐阜縣岐阜市島榮町1丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）和揖斐線的電車站（廢站）。此站為岐阜市內線的終點站和揖斐線的起點站。 1914年（大正3年），此站啟用，當時為岐北輕便鐵道北方線（揖斐線的前身）的車站。岐北輕便鐵...

早田站（日语：早田駅／そうでんえき Sōden eki */?）是位於岐阜縣岐阜市山吹町，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）的電車站（廢站）。 此條目將同時記述於此站附近的忠節橋駅（日语：忠節橋駅／ちゅうせつばしえき）。而在此站啟用當初，也曾經名為忠節橋站。 關於從早田起延伸的鐵路線計劃，最初是由名...

內的忠節站至尻毛站之間被暫停服務。在翌年，把原本的近之島站向西邊遷移，新設了近之島（西）站，同時該站至尻毛站之間重開。在1941年（昭和16年），近之島（西）站至忠節站之間重開。 在戰後的1948年（昭和23年），跨越長良川的忠節橋（日语：忠節橋）進行重建。來自岐阜市中心的岐阜市內線路軌跨越長良川。...

千手堂站（日语：千手堂駅／せんじゅどうえき Senjudō eki */?）是位於岐阜縣岐阜市真砂町10丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）和鏡島線的電車站（廢站）。前者在2005年廢除，後者先行在1964年廢除。 兩條線前身都是美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）的路線。先行開業的是鏡島線，在1...

站新關站作終點站），其餘列車會在野一色站或日野橋站折返。 岐阜市內線方面，在2005年（平成17年）全線廢除前，只有此站往岐阜站前的本線，以及往忠節站方向的忠節支線（通稱忠節線）還在營運。而長良北町方向的本線（通稱長良線）已經廢除。即是原本此站是岐阜市內線本線與忠節支線的分岔車站。 當乘客於此站...

尻毛站（日语：尻毛駅／しっけえき Shikke eki */?）是位於岐阜縣岐阜市尻毛，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。此站與鄰站又丸站都是以奇特的地名而知名。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用。 1921年（大正10年）11月10日...

揖斐線（日语：揖斐線／いびせん）是連接岐阜縣岐阜市忠節站至同縣揖斐郡大野町黑野站之間的名古屋鐵道（名鉄）鐵道路線，現時已經廢除。 路線在2005年（平成17年）4月1日全線廢除。在廢除前，此線是名鐵鐵道事業法（日语：鉄道事業法）下，唯一600伏特電氣化路線。 此線的車費（日语：運賃）計算劃分為C（實際車費是把乘車的營業距離乘1...

站延伸至黑野站方向的區間由後來的美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）在（在1921年，岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道）1926年（大正15年）開通。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至此站之間開通，此站啟用，當時名為北方町站。 1921年（大正10年）11月10日...

站在內的忠節站至尻毛站之間被暫停服務。在翌年1939年（昭和14年）2月重開。在1944年（昭和19年），此站被暫停營業。在1969年（昭和44年）正式廢除。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用。 1938年（昭和13年）8月4日...

岐阜市內線（日语：岐阜市内線／ぎふしないせん）是連接岐阜站前站至忠節站之間，以及連接徹明町站至長良北町站之間的名古屋鐵道（名鐵）路面電車線。整條線都是在岐阜縣岐阜市內行走。該線在2005年4月1日全線廢除。 岐阜市內線是在岐阜市區內行走的路面電車。全線都是與道路共用。路線從JR東海岐阜站北口開始，在途經名鐵岐阜站...

北方東口站（日语：北方東口駅／きたがたひがしぐちえき Kitagata Higashiguchi eki */?）是位於岐阜縣本巢郡北方町，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。此站為北方町最東車站。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，森町站啟用。...

又丸站（日语：又丸駅／またまるえき Matamaru eki */?）是位於岐阜縣岐阜市又丸，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。此站與鄰站尻毛站都是以奇特的地名而知名。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用。 1921年（大正10年）11月10日...

西野町站（日语：西野町駅／にしのまちえき Nishinomachi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市真砂町3丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）的電車站（廢站）。 此站在美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）市內線開通時同時啟用。在約1946年（昭和21年），此站與鄰站本鄉町站之間曾經設有菅原町站...

北方千歲町站（日语：北方千歳町駅／きたがたひがしぐちえき Kitagata Chitosemachi eki */?）是位於岐阜縣本巢郡北方町，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，千歲町站啟用。 1921年（大正10年）11月10日...

本鄉町站（日语：本郷町駅／ほんごうちょうえき Hongōchō eki */?）是位於岐阜縣岐阜市真砂町6丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）的電車站（廢站）。 此站在美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）市內線開通時同時啟用。在約1946年（昭和21年），此站與鄰站西野町站之間曾經設有菅原町站...

站也被廢除。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用。 1916年（大正5年）8月1日 - 此站被廢除。 1937年（昭和12年）7月13日 - 此站重開。 1948年（昭和23年）11月1日前...

經北方巴士總站（日语：北方バスターミナル）、岐阜農林高校北、下尻毛、忠節、西野町 前往岐阜站 Malera忠節線(新快速) - 經北方巴士總站、岐阜農林高校北、下尻毛、忠節後直達岐阜站 大野穗積線 - 經北方巴士總站、高屋、Valor穗積店、瑞穗市政廳前 前往穗積站 大野穗積線、Malera忠節線 - 經土貴野、黑野八幡町 前往大野巴士中心（日语：大野バスセンター）...

谷汲線全線和揖斐線此站至本揖斐站之間被廢除。使此站由轉乘站變為終點站。 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線忠節站至此站之間廢除，此站也被廢除。 2013年（平成25年）4月12日 - 「黑野站鐵路公園」落成啟用。 此站是地面車站，設有2面3線的混合式月台。站房與各月台之間設有站內平交道連接。從站...

1962年（昭和37年）8月10日 - 新站房完成。 1972年（昭和47年）11月1日 - 成為無人車站。 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線忠節站至黑野站之間被廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在揖斐線，除了此站外，尻毛站和美濃北方站均設有交會設備。而上述2站...

揖斐線忠節站至黑野站之間被廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為361人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站...

1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用。 1944年（昭和19年） - 車站暫停營業。 1969年（昭和45年）4月5日 - 車站正式廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台由石牆堆砌而成。在揖...

节》的发祥地，也是联合国教科文组织国际记忆遗产中心（ICDH）未来的所在地。忠州市每年举行联合国教科文组织协办的以“世界武术和文化的相遇”为主题的世界武术节，弘扬韩国传统武术跆跟，并且每年举办世界跆跟大赛及全国跆跟大赛。忠...

揖斐線忠節站至黑野站之間被廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為98人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站...

成為無人車站。 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線忠節站至黑野站之間被廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。由於車站前後區間均設有鐵橋跨越懸河和根尾川（日语：根尾川）（藪川），因此此站建設路堤上。 車站全景（2017年5月） 車站入口遺蹟（2017年5月）...

1955年（昭和30年）10月30日 - 此站重開。 2005年（平成17年）4月1日 - 隨著岐阜市內線全線廢除，此站也被廢除。 截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩個乘車處都是斜對向的，分別前往不同方向，南邊是前往忠節站方向。乘車處是位於道路上，沒有安全地帶，只有被稱為「Green...

忠原道合并成为杨广忠清州道。公元1171年，杨广州道与忠清州道分离，忠南地区被改编为所夫里州（泗沘）。公元1356年（恭愍王5年），忠南地区开始被称为忠清道。:284 朝鲜王朝时期，忠南地区多次易名，曾有公清道、公洪道、忠洪道、忠公道、洪忠道、公忠道、清洪道等多种名称。忠...

站使用自动车站广播。 在来线高架新站房由安藤忠雄设计。高架化前连接东西方向的地下通道停止使用，并将在白川口旧站房拆除后回填复原。旧站房3层以上的办公区（包括JR九州熊本支社等相关单位）也将在拆除时搬迁。 本站在业务上属于直营站...

川部橋站（日语：川部橋駅／かわべばしえき Kawabe-bashi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市川部（舊本巢郡七鄉村（日语：七郷村_(岐阜県)）），名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。 車站名稱取自跨越根尾川（通稱：古根尾川）的橋樑名稱。 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站...

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為65,214，在台北捷運各站中排行第10名。 除捷運站外，車站周邊有「捷運松江南京站」公車站牌，有多條公車路線行經。 台北捷運 美麗島站—捷運月台配置相似的高雄捷運車站 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新...

本揖斐站（日语：本揖斐駅／ほんいびえき Hon Ibi eki */?）是位於岐阜縣揖斐郡揖斐川町三輪，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。 揖斐線的前身是岐北輕便鐵道，原本只建設忠節站至美濃北方站之間。當被美濃電氣軌道（日语：美濃電気軌道）收購合併後，路線從美濃北方站繼續延伸至黑野站...

上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的特等站，车站途径京沪线、沪宁城际线，并间接连接沪昆线是上述三条线路始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站...