近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。 車站位於鹿沼市板荷地區（舊板荷村）中心南邊，周邊僅有少數民家。從站前的縣道板荷玉田線（日语：栃木県道164号板荷玉田線）往北2公里可至板荷地區中心。 鹿沼市板荷社區中心 鹿沼市立板荷中學校（日语：鹿沼市立板荷中学校） 鹿沼市立板荷小學校（日语：鹿沼市立板荷小学校） 鹿沼市自然體驗交流中心...

板荷站 - 本站間的土堤是東武日光線的知名攝影地。 日光市立落合中學校 日光市役所落合支所、落合公民館 行川 下小代變電所 「下小代站入口」巴士站可搭乘日光市營巴士（日语：日光市営バス）的落合、豬倉地區彈性巴士。 東武鐵道 日光線 ■急行 通過 ■區間急行、■普通 板荷（TN 20）－下小代（TN...

上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 2018年度1日平均上下車人次為118人。在日光線車站中僅多於板荷站。 近年1日平均上下車人次推移如下表｡ 日光市今市文化會館（日语：日光市今市文化会館） 日光市中央公民館 日光市勤勞青少年之家 日光市報德今市振興會館...

1963年（昭和38年）6月22日 下小代 - 明神間恢復為複線。 1963年（昭和38年）9月21日 板荷 - 下小代間恢復為複線。 1964年（昭和39年）3月1日 快速専用車輛開始改用6000系。 1964年（昭和39年）5月1日 北鹿沼 - 板荷間恢復為複線。 1964年（昭和39年）5月31日 座席指定席的快速列車在部份車輛導入。...

鹿沼市消防署北分署 鹿沼市立北小學校 鹿沼相互信用金庫（日语：鹿沼相互信用金庫）北支店 東武鐵道 日光線 ■急行 通過 ■區間急行、■普通 新鹿沼（TN 18）－北鹿沼（TN 19）－板荷（TN 20） 维基共享资源上的相关多媒体资源：北鹿沼站 日本鐵路車站列表 北鹿沼站（車站資訊） - 東武鐵道...

南约站是一个属于深圳地铁14号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区宝荷路与碧新路—宝坪路交叉口，沿宝荷路呈东西走向。 本站于2022年10月28日随深圳地铁14号线一同正式启用。 南约站为地下二层14m岛式车站，整体设置于宝龙大道地下。 本站北侧大里程端设有一条存车线备用。 南约站...

仁川站附近自過去就被仁川人稱為「下仁川」（하인천），因為仁川站街道對面有仁川中部警察所下仁川地區대가。現在人們仍稱仁川站為下仁川站。車站旁有仁川港，京仁線開通當時曾一度有指被稱為「濟物浦站」，但這是錯誤的。 1號線站體位於地面，水仁·盆唐線站體則位於地下。 站...

2016年6月28日，隨深圳地鐵11号线通車，本站正式啟用。 11号线机场站位于深圳宝安国际机场地下一层及二层。站厅层位于地下一层，收费区位于站厅西面，站厅北面有扶手电梯及垂直电梯，可直达机场T3航站楼地上二层，南面有C、D出口通向深圳机场汽车站及地面交通中心。站台位于地下二层，为岛式站台。 机场站艺术文化墙为《美丽新世界》（英語：Bridge...

月台(2023年3月) 過去設置的行燈式列車資訊板 名古屋鐵道 知多新線 ■特急、□快速急行、■急行、■普通（以上至河和線知多武豐為止各站停車） 野間（KC23）－內海（KC24） 日本鐵路車站列表 U 最北端為顏戶站、最東端為豐川稻荷站、最西端為新羽島站。 巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」（『鉄道ピクトリアル...

大墩站是佛山地铁3号线的一个车站，位于中国广东省佛山市顺德区荷岳路及文华南路（规划）交叉口。本站于2022年12月28日随3号线首通段的开通而启用。 本站为地下二层11米岛式站台且带有存车线的车站，总长473.6米，地面为车站各出入口，周边为荷岳路及文华南路；地下一层为站厅；地下二层为3号线站台。...

站厅与出入口的轉換層，其中地下二層设有商店；地下三層为车站厅层以及5号线滘口方向的2號站台；地下四層為5号线黃埔新港方向的1號站台。 與5號線使用暗挖法建設站台的各站一樣，本站使用了搪瓷板裝修車站。車站配色為紅色。 受车站周边高层建筑物、高架桥以及5号线隧道区间采用上下叠摞设计影响，动物园站...

站，車站月台的人流較以往多，故導致於日間時分有高企的客流量。 鑽石山站旁的鑽石山站公共運輸交匯處與荷里活廣場同期興建，提供巴士及專線小巴接駁服務往返其它地區。 另外，在鳳德商場並設有適用於鑽石山站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 鑽石山站...

隨着2010年10月21日羽田機場國際線航站樓站開業，此站亦從原名「羽田機場站」（日语：羽田空港駅／はねだくうこうえき Haneda-kūkō eki */?）改名。但是列車目的地等的旅客導覽仍然會將此站與羽田機場國際線航站樓合稱「羽田機場」。隨著航廈擴建，2020年3月14日起再度易名為「羽田機場第1、第2航站樓站」。 本站...

站老站房以《走向新中国的步伐——中共中央“进京赶考之路”清华园车站专题展览》展厅的形式向公众开放参观。 清华园站初代站房匾额 2014年时的清华园站初代站房，站房右侧已经拆除 清华园站文物保护铭牌 清华园站侧面站名牌，京包铁路沿途各站均有相似的站名牌 修缮保护前的清华园站初代站房...

港島綫：上環站E2出口(步行15至20分鐘) 電車 路線上環（西港城）至筲箕灣、上環（西港城）至堅尼地城、堅尼地城至跑馬地、石塘咀至北角、石塘咀至銅鑼灣、堅尼地城至筲箕灣於文華里落車，步行15至20分鐘 巴士 港島巴士 過海隧道巴士 專線小巴 港島專線小巴 香港歷史建築 發展局 - 荷李活道已婚警察宿舍...

金鐘站（英語：Admiralty Station）是一個位於香港中西區金鐘，屬於港鐵荃灣綫、港島綫、東鐵綫與南港島綫的鐵路轉乘站，同時亦是東鐵綫的南行終點站，以及南港島綫的北行終點站與唯一與其他港鐵重鐵路綫交匯的轉車站，車站並是目前港鐵唯一一個單一的大型四綫轉乘站，車站於1980年2月12日啟用。...

2001年（平成13年）10月1日 - 江吉良至大須之間廢止，此站也廢止。轉為使用巴士替代服務。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。由於月台只可容納2卡車廂，4卡編成的列車後方2卡不會開啟。 此站設有小型木造車站大樓。在成為無人車站後，售票處和事務室的窗被板封鎖。此站設有候車室。在拆毀前，候車室比較荒良。...

板。現時，此站上行方向的班次中，最遠只能到達益田站，沒有前往京都的直通列車。在很久之前，設有少數前往京都的列車。 以下為近年1日平均乘車人次列表： 車站周邊為住宅區。 下關市政廳豐浦綜合分所（日语：下関市役所#豊浦総合支所）宇賀分所 福德稻荷神社 宇賀郵局 國道191號（日语：国道191号）...

站，故亦有不少乘客經中環站及香港站轉車，為中環站帶來龐大轉乘人流。 根據1967年發表的《香港集體運輸研究》，中環站初期與上環街市站（即現上環站）計劃為港島綫及觀塘綫的轉車站，而荃灣綫則以金鐘站為終點站。當時中環站的計劃位置為租庇利街與畢打街之間的一段德輔道中地底，稍西於現在中環站的位置。...

2亿元，是云南省内第二大客运火车站。建筑形式模仿纳西族民居，采用坡屋顶形式，屋面采用铝镁锰板。丽江站于2011年10月29日随仁丽铁路通车运营，代替位于古城区的丽江东站的客运功能，丽江东站改为货运车站。 2015年，丽江站在一站台站台端建了一个观景台，可以眺望玉龙雪山。 伍策; 田艳飞. 丽江站的春运笑脸：双学位学习售票员的“金花梦”...

車站月台近南端牆壁主要採用白色搪瓷板作牆身（2021年2月） 該站是修正早期系統的首階段通車的終點站，於1979年9月30日早上由時任港督麥理浩爵士主持通車典禮，當日車站大堂有酒會慶祝盛典，車站於翌日正式啟用。 根據《鐵路發展策略2000》中建議連接香港與內地的區域快線，當中兩個方案均以紅磡站為起點，向北伸延，並於石硤尾站設站...

松尾寺站（日语：松尾寺駅／まつのおでらえき Matsunoodera eki */?）是位於京都府舞鶴市字吉坂113番4號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場專用線分支點。 此站是金澤分社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社）管轄車站中最西端。同時，此站是金澤分社內唯一京都府內車站。...

机场快特在品川站与羽田機場国内线航站樓站之间运行，中途在羽田機場国际线航站樓站停靠，是機場线上等级最高的列车，运行间隔为40分钟一班。从品川站到羽田機場国际线航站樓站之间运行13分钟，从品川站到羽田機場国内线航站樓站之间运行16分钟。是機場线往品川方向的唯一专用种类的列车。 以前的機場快特是停靠京急蒲田站的，在2010年起京急蒲田站...

地下化工程動工。 1988年（昭和63年）1月 - 往下行方向（穴守稻荷側）移動約160公尺。 1993年（平成5年）3月 - 回到1988年以前的位置。 1994年（平成6年） 12月 - 月台延伸，撤除站內通道，設置下行線專用臨時站房。 12月10日 - 8輛編組開始運行開始。 1997年（平成9年）11月23日...

，代替金鐘站（深43米）成為全香港第二深的洞穴車站，僅次於香港大學站（深70米）。 西營盤站大堂及月台則以紫色為主色，與上環站的啡黃色形成對比，但車站裝修以搪瓷焗漆板及中文書法為裝飾，亦能與港島綫其他車站的整體設計風格呼應。 西營盤站大堂位於C層，而大堂內亦提供6間商店以及設有包括自動櫃員機、自動售...

由於本站鄰近寶安體育館，月台搪瓷板以網點拼砌成不同運動員的英姿。 寶安站站点查询. 深圳: 深圳地鐵. [2020-03-09]. （原始内容存档于2020-03-09） （中文（简体））.  深圳地鐵11號線站點簡介. [2016-07-01]. （原始内容存档于2016-09-17）...

板下两个边洞、施做板下梁及钢斜撑，以减小柱的荷载，接着暗挖中导洞形成中部底板受力体系，以进一步减小柱的荷载，再分层分段先暗挖节点内两侧土方，施作侧墙及部分底板，最后开挖节点内中部土方，完成剩余结构施工。 7号线的轨道测量引进了德国进口的全站...

站前折返，本站东北象限設有一條6號線及11號線的聯絡線。 本站裝修以白色為主，局部門套點綴藍色，通過曲線造型與框架組合、局部抬高、管線遮檔等處理手法，使空間整體化。 本站设有2个公共洗手间，其中一個設於月台層近商務車廂第一列（碧頭方向）。 本站月台搪瓷板以網點砌成樹狀圖案。 本站站廳不設文化牆，但6号线月台设有艺术墙。...

站。2014年11月15日起以松山新店線模式營運。 小南門線全程為地下段，由西門站經小南門站至中正紀念堂站，全長1.6公里。本線最初與南港線同時施工，作為板南線電聯車轉往北投機廠維修保養的「維護軌」使用，且為了達到平行轉乘的目的，因此本線兩端均設有橫渡線，一組設在西門站...

深圳湾公园站，规划时名为歡樂海岸站，是深圳地铁9号线中的一个车站，位于深圳市南山區海园二路与滨海大道交汇处，沿滨海大道东西向布置，毗邻深圳湾滨海公园及红树林自然保护区。车站东段设联络线与侨城东车辆段接轨。车站装修以绿色为主色调，采用铝板造型突出重点，整个空间协调统一。車站為深圳地鐵車站中首個及唯一...

下水徑站是深圳地鐵5号綫一個使用中的車站，位於中國廣東省深圳市龍崗區吉华街道吉華路下，于2011年6月22日随5号线开通而启用。 站厅 下水径站为地下站，位于龙岗区水径社区吉华路地下、下水径村一带，临近住宅区及水径村商店街。 下水径站为岛式站台车站，车站标准段宽10米，总长334...