磁浮·鐵道館，全稱磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由東海旅客鐵道（JR東海）所設立的鐵路博物館，位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭，於2011年3月14日開館。 JR東海總公司所在地名古屋市，在2007年開始一項文化交流的計劃，計劃中選定...

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。首列實驗列車JR-Maglev MLX01從1970年代開始研發，並且在山梨縣建造五節車廂的實驗車和軌道。2003年12月2日，最高速達到581km/h（361...

京都鐵道博物館規劃為綜合性的鐵路博物館，展場面積約18,800平方公尺，全館面積約31,000平方公尺，館內將展示包含原本前述兩館共50輛各型鐵道車輛。開館時的面積與展示車輛總數，大於JR東日本於埼玉縣埼玉市設立的鐵道博物館、以及JR東海於愛知縣名古屋市設立的磁浮·鐵道館...

鐵道整備法來興建中央新幹線。 JR東海成立之後，一直和鐵道綜合技術研究所合作進行磁浮列車的實驗。在2005年3月25日至9月25日舉行的2005年世界博覽會中，JR東海在「JR東海 磁浮LINEAR館」展出了相關技術。 在2008年，JR東海收購了日本車輛製造成為其母公司，加強磁浮列車的開發。...

(PDF)存档于2016-03-04）.  磁浮·鐵道館（位於名古屋市港區，隸屬JR東海集團） 京都鐵道博物館（位於京都市下京區，隸屬JR西日本集團） 维基共享资源上的相关多媒体资源：鐵道博物館 鐵道博物館 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 公益財團法人 東日本鐵道文化財團 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 35°55′14″N...

JR東日本總部大樓7樓 JR磁浮（磁浮列車） 軌距可變電車 混合式車體傾斜系統（擺式列車） 立體攝影機式平交道障礙物檢測裝置 數位自動列車控制裝置（D-ATC） 瓷粉噴射裝置（放沙裝置） 地震警報系統 台灣高速鐵路（建設團隊成員） 事故歷史博物館 鐵道綜研Kuya497型電力動車組 鐵道...

Messe Nagoya）、磁浮、鐵道館（リニア・鉄道館）、名古屋賽馬場（日语：名古屋競馬場）及名古屋港區永旺夢樂城（日语：イオンモール名古屋みなと）（イオンモール名古屋みなと）等會帶來大量旅客人潮的大型設施。 本路線所有車站均可對應名古屋市交通局或名古屋鐵道...

磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館」（2011年3月14日開館）。到2017年4月，名古屋LEGOLAND Japan 開幕，加上休閒商場Maker's Pier開業，車站人流大增。 名古屋市國際展示場（日语：名古屋市国際展示場）（Port Messe Nagoya） 磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（磁浮·鐵道館）...

(Madrid)） 芬兰铁路博物馆 鐵道博物館 (埼玉市) 磁浮、鐵道館 京都鐵道博物館 地鐵博物館 东武博物馆 电车和巴士博物馆 札幌市交通资料馆（日语：札幌市交通資料館） 三笠铁道纪念馆（日语：三笠鉄道記念館） 事故历史展示馆－ 仅JR东日本员工可参观，未对外开放 那珂川清流铁道保存会（日语：那珂川清流鉄道保存会）...

KuMoHa 165-108 ，東急車輛 1966 年製造，保存於名古屋磁浮鐵道館。 MoHa 164-72，停放在岐阜县美浓加茂的美濃太田車輛區 SaRo 165-106 ，帝國車輛 1967 年製造，保存於名古屋磁浮鐵道館。 SaRo 165-106，保存于滨松機廠，2010 年 7 月 秩父の電車たち...

磁浮鐵道館展出，而於2009年11月1日時閉園。 中部天龍是配置有一座島式月台2條乘車線的地面車站，除此之外站內也配置有側線，可讓列車進行交會。站舍與月台之間是以月台近下川合站側的站內平交道連結。 站內候車室的座椅，原本安裝於新幹線列車，車廂報廢後，座椅拆下運到車站內再利用。 東海旅客鐵道 飯田線...

四國鐵道文化館（日语：四国鉄道文化館、しこくてつどうぶんかかん，英語：Shikoku Railway Cultural Center）是位於日本愛媛縣西條市的一座鐵路博物館。這座博物館設於伊予西条車站旁，分為南北兩個部分，開業於2007年11月26日。2008年11月20日，博物館的參觀者達10萬人。2009年11月時達14萬人...

九州鐵道紀念館（日语：九州鉄道記念館）是位於日本福岡縣北九州市門司區清滝二丁目3番29號的一座以鐵路為主題的博物館。九州鐵道紀念館開業於2003年8月9日，靠近門司港站。2014年，九州鐵道紀念館被列入日本的登録有形文化財。九州鐵道紀念館擁有日本的鐵道博物館中首個迷你鐵路公園。...

咖啡味軟雪糕（埃塞俄比亞館） 電動汽車（大發工業） 溫水洗淨便座（日本瓦斯協會（日语：日本ガス協会）） 區域網路 無線電時鐘 磁浮列車（日本館、日本國有鐵道） 由愛知高速交通營運的東部丘陵線是日本第一條商轉的磁浮列車常設路線，於2005年愛知博覽會開幕前通車，最高時速100公里。由JR東海與JR磁浮...

梅小路蒸汽火車博物館（亦譯梅小路蒸汽機關車館；日语：梅小路蒸気機関車館／うめこうじじょうききかんしゃかん Umekōji Jōki kikansha kan */?）是過往位於日本京都的鐵路博物館，以蒸汽機車為展示主題，經營者為西日本旅客鐵道（JR西日本）附屬的交通文化振興財團（日语：交通文化振興財団）。現已被納入京都鐵道博物館範圍。...

2006年：建於車站附近的磁浮實驗線的資料館及瞭望樓被拆去。 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社（日语：九州旅客鉄道宮崎支社），車站管理權由宮崎支社承繼。 以下為近年1日平均乘車人次，2016年度起JR九州再沒有提供數據。 九州旅客鐵道 ■日豐本線 美美津－東都農－都農...

JR系統的前身是1986年（昭和61年）12月9日成立的「鉄道通信会社」。1987年4月1日，國鐵分割民營化時隨之併入JR集團之內，股東為六家旅客鐵道公司及一家貨物鐵道公司，並且繼續負責JR集團旗下公司的資訊系統開發及維護，與承攬其他公司的資訊系統業務。 JR系統主要負責維運的資訊系統如下： MARS系統（日语：マルス...

925型退役後，東日本旅客鐵道以新幹線E3系電聯車為基底製成新幹線926型高速綜合檢測列車（East i）作為其後繼車款，不再使用黃色塗裝，故目前東日本旅客鐵道已無黃博士車款之運行。 磁浮、鐵道館內的922-26號車，攝於2011年3月 T3編組的922-26號車於廢車後保存於博多綜合車輛所，2011年起移至磁浮、鐵道館內展示。...

北海道旅客鐵道（日语：北海道旅客鉄道／ほっかいどうりょかくてつどう Hokkaidō Ryokaku Tetsudō */?），經常簡稱為JR北海道、JR北或JR Hokkaido，是日本JR鐵路公司之一，於1987年4月1日國鐵分割民營化後成立，以北海道為主要營業範圍，屬於第一種鐵道事業者。其企業識別色是淡綠色。...

業為目的「公共企業體（日语：公共企業体）」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的特殊法人（日语：特殊法人）機構，與一般採用股份制（公司體制）的國營企業略有不同...

代，此后一直被存放在工厂内。1991年（平成3年），ED11-2号机车进入佐久间铁道公园作静态保存。佐久间铁道公园于2009年（平成21年）闭馆后，这台机车于2011年（平成23年）转往名古屋市的JR东海“磁浮、鐵道館”继续保存。 ED11型电力机车是客货运通用的直流电力机车，最初适用于供电制式为...

723-9001：原為C1編組1號車的700系車頭，於2014年1月2日開始在JR東海所經營、位於名古屋金城埠頭車站附近的磁浮·鐵道館（リニア・鉄道館）中作為固定館藏展出。 新幹線700系のラストラン中止 新型コロナ感染防止へJR東海（共同通信）. Yahoo!ニュース. [2020-03-02]...

藤田站觸電事故（1997年7月20日） 道德 酒駕 西明石站列車出軌事故（日语：西明石駅列車脱線事故）（1984年10月19日） 铁路安全博物馆（日语：鉄道安全考動館）：西日本旅客鐵道設於該公司員工訓練中心的展覽館，也以鐵道事故為主題，僅JR西日本員工可參觀，未對外開放。 安全推廣中心：日本航空設立的展覽館，主要展覽關於日本航空1...

中部國際空港連絡鐵道（日语：中部国際空港連絡鉄道／ちゅうぶこくさいくうこうれんらくてつどう Central Japan International Airport Line Company,Ltd */?），簡稱中部國際空港連絡鐵道，是一家由名古屋鐵道、日本政策投資銀行（日语：日本政策投資銀行）、...

日本貨物鐵道股份有限公司（日语：日本貨物鉄道／にほんかもつてつどう Nihon Kamotsu Tetsudō */?）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身以及貨櫃上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）（名古屋市東區） 豐田產業技術紀念館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（名古屋市西區） Noritake的森林 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（名古屋市西區） 日本樂高樂園（名古屋市港區） 名古屋港水族館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（名古屋市港區） 磁浮·鐵道館（名古屋市港區）...

；英語全稱：Japan Railways）是1987年4月1日日本國有鐵道施行分割民營化後，所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構，則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道（然而JR中也有貨運鐵道公司），或直譯為日本鐵道、日本铁路公司。7家JR公司各自獨立經營，在股權上也沒有從屬關係...

九州旅客鐵道（日语：九州旅客鉄道／きゅうしゅうりょかくてつどう Kyūshū Ryokaku Tetsudō */?），常簡稱JR九州或JR-K，為日本7間JR鐵路公司之一，總部位於福岡市。主要經營原日本國鐵在九州地方的各條路線、以及九州新幹線 。代表顏色是紅色。 九州旅客鐵道...

國鐵眾多優良資産與相關企業股份，是JR集團中最早跨足鐵道事業以外事業並積極發展多角化經營的公司。JR東日本將鐵道以外的事業稱為「生活服務事業」，內容包含了車站站內商場與車站周邊購物中心、飯店、廣告、住宅等。 2000年代後半的三大事業如下： 鐵道事業 生活服務事業 -...

四国旅客铁道（日语：四国旅客鉄道／しこくりょかくてつどう Shikoku Ryokaku Tetsudō */?），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。 1987年： 4月1日：四國旅客鐵道成立，由政府經營的日本國有鐵道中分拆及私營化。 7月1日：國内旅行業開始。 1988年：...

鐵道經營。博多南線開業。 6月1日：設立「鐵道部」以改善地區路線的營運效率及活化地區路線，共設立10個部。（第一次鐵道部） 1991年（平成3年） 4月1日：增設14個鐵道部。（第二次鐵道部） 4月27日：利用山陰本線於1990年被廢除的路段開辦嵯峨野觀光鐵道。 4月30日：207系列車投入服務。...