Экипажная часть локомотива (экипаж локомотива) — часть конструкции тяговой железнодорожной единицы (локомотива), обеспечивающая её движение в рельсовой...

классификации локомотивов, как это было в эпоху паровозов. На начальном этапе развития тепловозо- и электровозостроения экипажная часть новых локомотивов мало...

энергоснабжения Экипажная часть локомотива Экипировка локомотива — подготовка локомотива к очередной поездке. В экипировку локомотива входят очередной...

самолёта, экипаж танка, экипаж космического корабля. Ластовый экипаж Экипажная часть локомотива — элемент конструкции транспортного средства. Экипаж // Малый...

расположены с боковых сторон кузова, со входом прямо в кабину машиниста. Экипажная часть электровоза состоит из четырёх постоянно соединённых тремя одинаковыми...

(более 2 тыс. локомотивов). Эти паровозы были спроектированы в середине 1920-х годов и пользовались репутацией надёжного и экономичного локомотива. Нагрузка...

парово́за (тип паровоза) — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей (колёсных...

для всех электровозов с электрооборудованием для работы по СМЕ. Экипажная часть локомотива состоит из двух сочленённых трёхосных тележек (осевая формула...

Осевая формула локомотива — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей. Для...

оборудования в кузове с центральным проходом. Кузов несущей конструкции. Экипажная часть электровоза, рассчитанная на максимальную скорость 200 км/ч. Асинхронный...

основной элемент экипажной части локомотива, представляющий собой поворотное устройство и служащий для передачи веса кузова локомотива на путь. Основное...

ТЭМ7  (неопр.). Маневровые локомотивы ЧМЭ, ТГМ, ТЭМ. Дата обращения: 20 июня 2020. Архивировано 25 июня 2020 года. Экипажная часть ГТ1h-002, 2014, Рама двухосной...

Первоначально спроектированная для эксплуатации на деревянных путях экипажная часть локомотива была переоборудована под металлические рельсы, однако выяснившиеся...

механической части он унифицирован с электровозами ВЛ80Т, ВЛ80С, ВЛ80Р. Всего было построено 979 электровозов ВЛ10У. Кузов, экипажная часть, пневматическое...

осей — листовые. На первом паровозе серии (ФД20-1) тендер был 4-осным (экипажная часть состояла из 2 двухосных тележек) длиной по буферам 10 070 мм. По конструкции...

конуса, что позволило увеличить тягу воздуха в топке. все колёсные пары локомотива и тендера имели роликовые подшипники. В память об успешном завершении...

характеристик дизеля, как двигателя, и локомотива, как тяговой машины, требуется передача. История создания тепловоза как локомотива, по сути, есть история создания...

Секция локомотива — составная часть локомотива. Согласно современной терминологии, секция способна работать независимо во всех режимах или только в тяговом...

тип локомотива можно отнести к разновидности капотного локомотива. Экипажная часть всех крокодилов состоит из двух тележек, кабины машиниста и часть оборудования...

пассажирского тепловоза ТЭП70У и грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ70. Экипажная часть ТЭП70 и кузов близкой конструкции используется ещё и на пассажирском...

годам). Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 363. Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 361. Локомотивы отечественных...

на основе его (в основном будут использованы кузов и видоизменённая экипажная часть) будет налажен выпуск электровоза с асинхронными тяговыми электродвигателями...

результате которого погибло 22 человека, в числе которых 18 детей. Экипажная часть тепловоза приспособлена как для колеи шириной 1520 мм, так и для 1435 мм...

тепловозов ТЭМ7, которые позволили несколько улучшить конструкцию экипажной части. Основные эксплуатационные испытания тепловозов проводились на Свердловской...

снизить вес локомотива до 20 тонн, а нагрузку на ось, соответственно, до 5 тонн. Такая модернизация немного уменьшила силу тяги локомотива. Данная модификация...

октября 1961 года по 1977 год. Имел дизель-генераторную установку и экипажную часть, как у тепловоза ТЭ10, но в целом по конструкции был на 80 % унифицирован...

0-3О-0+0-3О-0 с нагрузкой на рельсы 19 тс. Экипажная часть проектируемого электровоза во многом отличалась от экипажной части электровозов серий С и СС. Так, у...

часть кузова обеспечивает безопасность локомотивной бригады при столкновении с препятствиями со скоростью до 20 км/ч. Основными элементами экипажной части...

Локомотив состоял из трёх секций: средняя — с 4-осными тележками, несущая ядерный реактор, крайние же представляли собой модернизированные экипажные части...

системе локомотива (связь с электропневматическим клапаном). Также имеется возможность контролировать в автоматическом режиме скорость локомотива при сцеплении...

возвращения, обеспечивавшие скорости до 140 км/ч, но имел для пассажирского локомотива слишком большую массу в двух секциях. В связи с необходимостью массовой...