سيسنا سي أتش-1 سكاي هوك - ويكيبيديا

سيسنا أتش سيح1 سكايهوك

معلومات عامة

النوع	حوامة خفيفة
بلد الأصل	الولايات المتحدة
سعر الوحدة	79،960 دولار أميركي (سعر 1961)

التطوير والتصنيع

الصانع	سيسنا
المصمم	ريتشارد تين إيك
الكمية المصنوعة	50
طورت من	سيبيل أس-4

سيرة الطائرة

دخول الخدمة	1956
انتهاء الخدمة	1962
أول طيران	1953
الوضع الحالي	متقاعدة

الخدمة

المستخدم الأساسي	القوات الجوية الأمريكية

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

سيسنا سي أتش-1 سكاي هوك (CH-1 صقر السماء)هي المروحية الوحيدة التي بنتها شركة سيسنا الأميركية. وكانت أول مروحية هبطت على قمة بايك وآخر مروحية بمحركات مروحية مكبسية التي كسرت الرقم القياسي لأعلى ارتفاع تحققه مروحية. قياسي. CH-1 واحد، اثنين البيضاء-الدوار الرئيسي، الأمامية ضرار المحرك الذي أعطى الطائرة مستقرة مركز الثقل (CG). لها شبه الأحادي الطائرة يشبه إلى حد كبير في ضوء الطائرة الأشقاء بناها سيسنا. CH-1 سميت عصا المدنية السوق، على غرار التسويق الأسماء المستخدمة في محرك واحد من طراز سيسنا الطائرة خط مثل سكاي هوك, سكلن و Skywagon.^[1] في جيش الولايات المتحدة عينت CH-1C كما YH-41 سينيكا. في حين CH-1 حققت العديد من طائرات الهليكوبتر أوليات وسجل رقما قياسيا عالميا لم أصبح تجارية أو عسكرية النجاح.

سي أتش1-1

آلة اختبار من دون غلاف استخدمة في تجارب الطيران.

سي أتش-1

ااستخدم محرك أف آس أو-470 مع مقصروة بمقعدين.

سي أتش-1أي

حوامة بأربعة مقاعد التي تم إنشاؤها من أجل حل مشاكل التي سببها الذيل.

سي أتش-1بي

طورت ما أجل العمل العسكري عام 1955 استعمل محرك كونتيننتال أف أس أو-526 بقوة 270 حصان (200 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة، مع والعتاد يحركها شحان والتبريد مروحي. 

واي أتش-41أي

قام الجيش الأميركي بشراء عشر حوامات واي آتش-41 أي من أجل تقييم إمكانية شرائها في المستقبل.

سي أتش-1سي

يو أتش-41أي

حوامات اشترت الحكومة الأميركية عشرة منها لدعم بعض الحكومات.

سي أتش-4

هي حوامة طورتها شركة سيسنا لدخول مسابقة الجيش الأمريكي لدعم برنامج الحوامات للمراقبة استخدمت محركات  أليسون 250 وضعت خلف مقعد الراكب الخلفي.

سي أتش-1دي

تحسين لحوامة سي أتش-1سي  بإضافة محرك كونيننتال ويرلواي (Whirlaway).

• \اسلاح الجو الإكوادوري الهواء القوة. استخدمت أربعة سي أتش-41أي
• الجيش الإيراني. استخدم خمسة سي أتش-41أي ثم استبدت ببيل 205 و بيل 206.
• جيش الولايات المتحدة. استخدمت عشرة واي أتش-41أي للتقييم.

البيانات من Jane's All The World's Aircraft 1961–62^[2]

الخصائص العامة

• طاقم: 1
• سعة: 3 passengers
• طول: 29 قدم 5 بوصة (8.97 م) (fuselage length), 42 قدم 6 بوصة (12.95 م) (overall length)
• ارتفاع: 8 قدم 3 بوصة (2.51 م)
• الوزن فارغة: 2,080 رطل (943 كـغ)
• الوزن الإجمالي: 3,100 رطل (1,406 كـغ)
• محركات: 1 × Continental FSO-526-A air-cooled six-cylinder horizontally-opposed engine, 270 حصان (200 كـو)
• قطر الدوار الرئيسي: 35 قدم 0 بوصة (10.67 م)
• مساحة الدوار الرئيسي: 962 قدم² (89.4 م²)

أداء

• السرعة القصوى: 108 ميل/س (174 كم/س؛ 94 عقدة) at sea level
• مدى: 260 ميل (226 nmi؛ 418 كـم)
• قدرة التحمل: 5.15 hours (with auxiliary fuel)
• معدل الصعود: 1,030 قدم/د (5.2 م/ث) at 8,000 قدم (2,400 م)

• Lambermont، Paul Marcel (1958). Helicopters and autogyros of the world. Cassell. OCLC 1247556.