شركة ميتسوبيشي للطائرات - ويكيبيديا

معلومات عامة
البلد	اليابان
التأسيس	3 مارس 2008
النوع	صانع في مجال الفضاء الجوي
الشكل القانوني	كابوشيكي غيشا
المقر الرئيسي	مطار ناغويا
موقع الويب	mitsubishiaircraft.com
الشركة الأم	ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة
الصناعة	صانع في مجال الفضاء الجوي

شركة ميتسوبيشي للطائرات هي شركة يابانية تعمل على تطوير وإنتاج وبيع ودعم طائرات الركاب ميتسوبيشي جيت (MRJ سابقًا). يتم تصنيع الطائرة من قبل الشركة الأم ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.^[3]

تأسست شركة ميتسوبيشي للطائرات في 1 أبريل 2008. تمتلك ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة 64% من أسهم الشركة، بينما تمتلك كل من تويوتا وشركة ميتسوبيشي 10% من الأسهم؛ من بين المساهمين الآخرين شركة سوميتومو وشركة ميتسوي وشركاه.^[3]

يقع المقر الرئيسي لشركة ميتسوبيشي للطائرات في مطار ناغويا في كوماكي في محافظة آيتشي، بجوار مرافق الإنتاج ميتسوبيشي جيت.^[4] لدى الشركة مكاتب فرعية في ناغويا وطوكيو، والتي تقع في نفس الموقع مع مكاتب ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.^[3] شركة ميتسوبيشي للطائرات لديها شركات فرعية في الخارج مقرها في أمستردام وفي رينتون، واشنطن.

أشار الرئيس التنفيذي تيروكي كاواي إلى أن الشركة لن تنتج طائرات أكبر من ميتسوبيشي جيت، حيث أن ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة هي مورد رئيسي لشركة بوينغ (بما في ذلك أجنحة التصنيع لطائرة بوينغ 787)، وتفتقر المجموعة عمومًا إلى القدرة على التنافس مع إيرباص وبوينغ.^[5]

بعد قيام بومباردييه إيروسبيس بسحب استثماراتها من إيرباص إيه 220 وبومباردييه داش 8، في 25 يونيو 2019، أعلنت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة عن استحواذها على برنامج بومباردييه سي آر جيه 700، في صفقة يُتوقع أن تُغلق في النصف الأول من عام 2020، بشرط الحصول على موافقة الجهات التنظيمية. ستستفيد ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة من خبرة بومباردييه العالمية في مجالات تتراوح من الهندسة وإصدار الشهادات إلى علاقات العملاء والدعم، وتعزيز برنامج ميتسوبيشي سبيس جيت الخاص بها، وربما تمكين الشركة لتكون إنتاجاتها في أمريكا الشمالية.^[6] تتضمن الصفقة مركزين للخدمة في كندا واثنين في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى شهادات النوع الخاصة بـ ميتسوبيشي جيت.^[7] ستحتفظ بومباردييه بمنشأة التجميع الخاصة بها في ميرابيل، بالقرب من مونتريال في كندا، وستواصل إنتاج ميتسوبيشي جيت نيابة عن ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة حتى اكتمال الطلبات المتأخرة الحالية.^[8]

في سبتمبر 2019، أعلنت شركة ميتسوبيشي للطائرات عن إنشاء مركز «ميتسوبيشي سبيس جيت» في ضاحية بوابريان في مونتريال، حيث يعمل في البداية حوالي 100 موظف للمشاركة في شهادة سبيس جيت M90 وأنشطة الدخول في الخدمة. تم إجراء اختبارات الطيران من موقع في موسيس ليك، واشنطن، بالشراكة مع شركة آيروتيك،^[9] قبل أن يتم إيقافها في مايو 2020 نتيجة لتخفيضات الميزانية في ضوء جائحة فيروس كورونا 2019–20، مع عدم اليقين بشأن ما إذا كانت الاختبارات ستٌسأنف في النهاية.^[10]

منتجات

ميتسوبيشي سبيس جيت (MRJ)

المراجع

^ وصلة مرجع: https://www.mhi.com/jp/news/230425.html.
^ ^ا ^ب وصلة مرجع: https://www.mhi.com/jp/finance/library/financial/pdf/2008/h20_04_01.pdf.
^ ^ا ^ب ^ج "Company Profile". Mitsubishi Aircraft Corporation. مؤرشف من الأصل في 2015-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-22.
^ Kohase، Yusuke (5 يناير 2015). "三菱航空機、名古屋空港に本社移転　小牧南工場に隣接". Aviation Wire. مؤرشف من الأصل في 2019-04-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-16.
^ "Q&A: Mitsubishi Aircraft CEO on Japan's New Jet". Wall Street Journal Japan Real Time. 17 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-10-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-22.
^ Hemmerdinger، Jon (6 يونيو 2019). "ANALYSIS: How the CRJ could save the MRJ". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-21.
^ Chua، Alfred (26 يونيو 2019). "Mitsubishi eager to tap into CRJ expertise". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-29.
^ "Mitsubishi, Bombardier reach agreement to acquire CRJ program". Leeham News and Analysis. 25 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-06-27.
^ Hemmerdinger، Jon (19 سبتمبر 2019). "Mitsubishi Aircraft to open Montreal office as MHI nears CRJ buy". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-09-20.
^ Gates, Dominic (22 May 2020). "Mitsubishi cuts hundreds of jobs, shuts Washington operations as it slashes SpaceJet budget". The Seattle Times (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-08-18. Retrieved 2020-05-23.

روابط خارجية

الموقع الرسمي لشركة ميتسوبيشي للطائرات

[67e81d953d4ae903d07052b8368c0f9299ecdb67-1] وصلة مرجع: https://www.mhi.com/jp/news/230425.html.

[647bb184dca4d716bbead521f97abc5773ad3afa-2] ا ^ب وصلة مرجع: https://www.mhi.com/jp/finance/library/financial/pdf/2008/h20_04_01.pdf.

[profile-3] ا ^ب ^ج "Company Profile". Mitsubishi Aircraft Corporation. مؤرشف من الأصل في 2015-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-22.

[4] Kohase، Yusuke (5 يناير 2015). "三菱航空機、名古屋空港に本社移転　小牧南工場に隣接". Aviation Wire. مؤرشف من الأصل في 2019-04-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-16.

[5] "Q&A: Mitsubishi Aircraft CEO on Japan's New Jet". Wall Street Journal Japan Real Time. 17 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-10-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-22.

[6] Hemmerdinger، Jon (6 يونيو 2019). "ANALYSIS: How the CRJ could save the MRJ". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-21.

[7] Chua، Alfred (26 يونيو 2019). "Mitsubishi eager to tap into CRJ expertise". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-29.

[8] "Mitsubishi, Bombardier reach agreement to acquire CRJ program". Leeham News and Analysis. 25 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-06-27.

[9] Hemmerdinger، Jon (19 سبتمبر 2019). "Mitsubishi Aircraft to open Montreal office as MHI nears CRJ buy". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-09-20.

[10] Gates, Dominic (22 May 2020). "Mitsubishi cuts hundreds of jobs, shuts Washington operations as it slashes SpaceJet budget". The Seattle Times (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-08-18. Retrieved 2020-05-23.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]