محطة طوكيو - ويكيبيديا

معلومات عامة
الموقع	مارونوتشي
التقسيم الإداري	تشيودا
البلد	اليابان
المهندس المعماري	Tatsuno Kingo (en)
النمط المعماري	إحياء عمارة الباروك
الحالة	في حالة استعمال
رمز المحطة	トウ
التصنيف	Important Cultural Property of Japan (en)
الافتتاح الرسمي	20 ديسمبر 1914 ;
أهم الأحداث	assassination of Hara Takashi (en) ;
الإحداثيات	35°40′51″N 139°46′01″E / 35.680833°N 139.766944°E

محطة طوكيو (باليابانية: 東京駅، بالروماجي: Tōkyō-eki) هي محطة قطار تقع في حي تشيودا من مدينة طوكيو، بالقرب من قصر طوكيو الإمبراطوري و حي غينزا التجاري.^[2]^[3]^[4]

هي المحطة النهائية الرئيسية في طوكيو للخطوط بين المدن، وأكثر المحطات ازدحاما في اليابان من ناحية عدد القطارات يوميا (أكثر من 3000) و الثامن من ناحية عدد المسافرين. محطة طوكيو هي نقطة انطلاق ووصول أغلب قطارات الشينكانسن و تصلها العديد من الخطوط المحلية والإقليمية لسكك حديد اليابان و هي مربوطة بشبكة مترو أنفاق طوكيو.

المحطات المتاخمة

«	الخدمة	»
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
المحطة الأخيرة	خط تشوأو السريع	كاندا
يوراكوتشو	خط يامانوته	كاندا
يوراكوتشو	خط كيهين-توهوكو محلي	كاندا
هاماماتسوتشو	خط كيهين-توهوكو سريع	أكيهابارا
المحطة الأخيرة	خط توكايدو الرئيسي	شيمباشي
المحطة الأخيرة	توهوكو شينكانسن	أوينو
المحطة الأخيرة	جو-إتسو شينكانسن	أوينو
المحطة الأخيرة	ناغانو شينكانسن	أوينو
شين-نهومباشي	خط يوكوسوكا	شيمباشي
شين-نهومباشي	خط سوبو سريع	شيمباشي
المحطة الأخيرة	خط كييو	هاتشوبوري
شركة وسط اليابان للسكك الحديدية
المحطة الأخيرة	توكايدو شينكانسن	شيناغاوا
شركة مترو طوكيو
غينزا (M-16)	خط مارونوأوتشي	أوتيماتشي (M-18)

المباني المحيطة

بناء شين-مارونوأوتشي

انظر أيضاً

شلالات فوكورودا

روابط خارجية

افتتاح محطة طوكيو للقطارات على يوتيوب

مراجع

^ وصلة مرجع: https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/102/3789.
^ [Station passenger figures (Fiscal 2005)] (باليابانية). Japan: East Japan Railway Company https://web.archive.org/web/20190502203842/https://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html. Archived from the original on 2019-05-02. Retrieved 2013-07-02. {{استشهاد ويب}}: |trans-title= بحاجة لـ |title= أو |script-title= (help), |مسار أرشيف= بحاجة لعنوان (help), and الوسيط |عنوان أجنبي= and |عنوان مترجم= تكرر أكثر من مرة (help)
^ Tokyo Station at 100: all change", ذا جابان تايمز, 14 December 2014, p. 13 نسخة محفوظة 24 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "東京駅の京葉線、なぜ遠い？近道は有楽町成田新幹線構想を再利用". 日本経済新聞. 4 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2014-02-04.

هذه بذرة مقالة عن موضوع عن محطة مترو يابانية بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

[1bd9d159a796e7f022b83b403f67bfc9fd207fb5-1] وصلة مرجع: https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/102/3789.

[2] [Station passenger figures (Fiscal 2005)] (باليابانية). Japan: East Japan Railway Company https://web.archive.org/web/20190502203842/https://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html. Archived from the original on 2019-05-02. Retrieved 2013-07-02. {{استشهاد ويب}}: |trans-title= بحاجة لـ |title= أو |script-title= (help), |مسار أرشيف= بحاجة لعنوان (help), and الوسيط |عنوان أجنبي= and |عنوان مترجم= تكرر أكثر من مرة (help)

[3] Tokyo Station at 100: all change", ذا جابان تايمز, 14 December 2014, p. 13 نسخة محفوظة 24 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.

[4] "東京駅の京葉線、なぜ遠い？近道は有楽町成田新幹線構想を再利用". 日本経済新聞. 4 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2014-02-04.

[1]

[2]

[3]

[4]

ضبط استنادي
دولية	ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية	مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)
جغرافية	Structurae

المهندس المعماري	Tatsuno Kingo ^(en)
النمط المعماري	إحياء عمارة الباروك