Световен шампионат на Формула 1 (2009) – Уикипедия

Световният шампионат на Формула 1 (2009) е 59-ият пореден шампионат на ФИА. Той започна на 29 март 2009 г. с Голяма награда на Австралия и ще завърши на 1 ноември 2009 г. с Голяма награда на Абу Даби, която ще дебютира в календара на Формула 1 с пистата Яс Марина Сиркуит.

За сезона ФИА въвежда някои ограничения и нововъведения, които обхващат гумите, аеродинамиката и др. Така например екипите могат за първи път официално да използват „Системата за съхраняване на кинетична енергия“ KERS.

В началото на сезона някои от отборите се появиха с нови дифузьори (Brawn GP, Уилямс, Тойота Ф1), които им носят отлични резултати. Другите отбори отправиха контестации във ФИА за нередовността на новите аеродинамични елементи, но ФИА призна елементите за напълно редовни. Така и останалите тимове започнаха да разработват двойни дифузьори, преди третия старт за сезона.

Тимовете, участващи в Календара на ФИА за сезон 2009:

• Скудерия Ферари
• Макларън Мерцедес
• БМВ Заубер
• Рено
• Тойота Ф1
• Скудерия Торо Росо-Ферари
• Ред Бул Рейсинг-Рено
• Уилямс-Тойота
• Форс Индия-Мерцедес
• Браун-Мерцедес

Отбор	Конструктор	Шаси	Двигател	Гуми	No.	Пилоти	Тест пилот(и)
Водафон Макларън Мерцедес	Макларън	MP4-24	Mercedes FO 108W	Б	1	Люис Хамилтън	Педро де ла Роса Гари Пафет
					2	Хейки Ковалайнен
Скудерия Ферари Марлборо	Ферари	F60	Ferrari Tipo056	Б	3	Джанкарло Фисикела	Лука Бадоер Марк Жене
					4	Кими Райконен
БМВ Заубер	БМВ Заубер	F1.09	BMW P86/9	Б	5	Роберт Кубица	Кристиан Клиен
					6	Ник Хайдфелд
ING Рено	Рено	R29	Reno RS27	Б	7	Фернандо Алонсо
					8	Ромен Грожан
Panasonic Тойота Рейсинг	Тойота	TF109	Toyota RVX-09	Б	9	Ярно Трули	Камуи Кобаяши
					10	Тимо Глок
Скудерия Торо Росо	Торо Росо	STR4	Ferrari Tipo056	Б	11	Хайме Алгерсуари	Брендън Хартли
					12	Себастиен Буеми
Ред Бул Рейсинг	Ред Бул	RB5	Renault RS27	Б	14	Марк Уебър	Брендън Хартли Дейвид Култард
					15	Себастиан Фетел
AT&T Уилямс	Уилямс	FW31	Toyota RVX-09	Б	16	Нико Розберг	Нико Хюлкенберг
					17	Казуки Накаджима
Форс Индия	Форс Индия	VJM02	Mercedes FO 108W	Б	20	Адриан Сутил
					21	Витантонио Лиуци
Браун ГП	Браун	BGP 001	Mercedes FO 108W	Б	22	Дженсън Бътън	Антъни Дейвидсън Александер Вурц
					23	Рубенс Барикело

• Заради отказването на Хонда Ф1 от Формула 1, няма болиди с номера 18 и 19.

След няколко промени, ФИА оповести официално календара за 2009 на 5 ноември 2008:

Кръг	Официално име	Гранд При	Писта	Град / Държава	Дата	Време		Обиколки
						Местно	UTC
1	ING Голяма награда на Австралия	ГН на Австралия	Албърт Парк	Мелбърн, Виктория	29 март	17:00	06:00	58
2	Petronas Голяма награда на Малайзия	ГН на Малайзия	Сепанг	Куала Лампур	5 април	17:00	09:00	56
3	Голяма награда на Китай	ГН на Китай	Шанхай Сиркуит	Шанхай	19 април	15:00	07:00	56
4	Gulf Air Голяма награда на Бахрейн	ГН на Бахрейн	Сакхир	Манама	26 април	15:00	12:00	57
5	Голяма награда на Испания Телефоника	ГН на Испания	Каталуня	Барселона	10 май	14:00	12:00	66
6	Монте Карло	ГН на Монако	Сиркуит де Монте Карло	Монако	24 май	14:00	12:00	78
7	ING Голяма награда на Турция	ГН на Турция	Истанбул парк	Истанбул	7 юни	15:00	12:00	58
8	Santander Голяма награда на Великобритания	ГН на Великобритания	Силвърстоун	Силвърстоун	21 юни	13:00	12:00	60
9	Голяма награда на Германия Групо Сантандер	ГН на Германия*	Нюрбургринг	Нюрбург	12 юли	14:00	12:00	60
10	ING Голяма награда на Унгария	ГН на Унгария	Хунгароринг	Будапеща	26 юли	14:00	12:00	70
11	Телефоника Голяма награда на Европа	ГН на Европа*	Валенсия Стрийт Сиркуит	Валенсия, Испания	23 август	14:00	12:00	57
12	ING Голяма награда на Белгия	ГН на Белгия	Спа-Франкоршамп	Спа, Белгия	30 август	14:00	12:00	44
13	Голяма награда на Италия Групо Сантандер	ГН на Италия	Аутодромо Национале ди Монца	Монца	13 септември	14:00	12:00	53
14	SingTel Голяма награда на Сингапур†	ГН на Сингапур	Марина Бей Стрийт Сиркуит	Сингапур	27 септември	20:00	12:00	61
15	Fuji Television Голяма награда на Япония	ГН на Япония	Судзука	Судзука	4 октомври	14:00	05:00	53
16	Голяма награда на Бразилия	ГН на Бразилия	Интерлагос	Сао Пауло	18 октомври	14:00	16:00	71
17	Etihad Airways Голяма награда на Абу Даби	ГН на Абу Даби	Яс Марина Сиркуит‡	Абу Даби	1 ноември	15:00	11:00	55

† Нощно състезание

‡ Нова писта

• От тази година Форс Индия ще използват двигатели на Мерцедес вместо на Ферари^[1]
• През декември 2008, Хонда Ф1 обявиха, че напускат Формула 1 заради проблеми, свързани със световната финансова криза.^[2] На 5 март беше потвърдено, че отборът се купува изцяло от Рос Браун, а новото му име е Браун ГП.^[3]

• През 2009 за първи път ще се проведе Гранд при на Абу Даби на пистата Яс Марина Сиркуит, която все още се изгражда.^[4] Гранд при на Абу Даби ще бъде и последното състезание за сезон 2009.
• Състезанието за Голямата награда на Япония се завръща на пистата Судзука, след като беше заменена от пистата Фуджи спийдуей за 2 години.
• Поради финансови проблеми, тази година няма да се проведе ГП на Канада. Това е първият сезон от 1958, в който няма да има състезание в Северна Америка. Пистата Жил Вилньов може да се включи в календара, ако пистата в Абу Даби не бъде завършена на време.
• На 15 октомври 2008 организаторите на ГП на Франция обявиха, че поради финансови проблеми, няма да се вкючат в сезон 2009.

На 11 юли 2008 ФИА официално прие новите правила за 2009. Те бяха променяни няколко пъти от специално създадена комисия. Някои специалисти ги определят като „най-радикалните промени в спорта през последните 15 години“. Целта на новите правила е да увеличат изпреварванията, с цел да направят спорта по-атрактивен, както и да намалят разходите на отборите.

• Формула 1 връща обратно гумите без канали (сликове). В последните 10 сезона бяха използвани само гуми с канали. Единствения доставчик на гуми остава Бриджстоун. Правилото за задължително използване и на двата вида смеси (меки и твърди) остава. Меките гуми ще се означават със зелен кант от външната страна на гумите. Гумите за дъжд вече ще са известни само като „интермедия“, а за екстремно мокро време, само като „мокри“.
• Правилата за аеродинамиката на болидите са радикално променени. Силата на въздушно притискане е драстично намалена, а шаситата и кокпита на болидите са изчистени от всякакви допълнителни приспособления (дефлектори, крилца, „рога“, „слонски уши“). Предните крила са по-ниски и по-широки, а задните – по-високи и по-тесни. В задната част на колата, дифузьорите са изтеглени назад, като задният край на устройството е на едно ниво със задната ос.

• 
  2008 McLaren
• 
  2009 McLaren

• За първи път ще бъдат използвани и подвижни предни крила. Пилотите ще могат да променят ъгъла на крилото най-много по два пъти на обиколка с максимален ъгъл до 6 градуса.
• Друго нововъведение е системата за възстановяване на кинетичната енергия „KERS“. Това е устройство, което улавя кинетичната енергия, която се получава при спиране. Тази енергия може да се съхрани под формата на електричество в акумулатори или суперкондензатори или механически чрез маховици, за да се използва от пилота, когато пожелае (за по-бързо ускорение например). Мощността на системата е ограничена на 80 к.с.(61 kW) за 6 секунди, веднъж на обиколка. Макар и много полезна, теглото на цялата система и ефекта ѝ върху тежестта на колата, накараха много отбори да не я използват, поне в началото на сезона.
• За да ограничи разходите на отборите, ФИА забрани тестовете по време на сезона и ограничи използването на аеродинамичните тунели. Двигателите трябва да издържат по 3 състезания(вместо по 2), а скоростните кутии по 4. При смяна на скоростна кутия по време на състезателния уикенд, пилота ще получава наказание от 5 позиции на стартовата решетка.

• Всеки пилот ще може да използва най-много по 8 двигателя на сезон, като всеки отбор има по 4 допълнителни двигателя за тестове. Когато пилот употреби всичките си 8 двигателя, всяка допълнителна смяна ще му коства по 10 места назад на стартовата решетка. За да се подобри издръжливостта на двигателите, те ще бъдат ограничени от 19 000 об/мин. на 18 000 об/мин.
• Правилото за затваряне на бокса след излизане на кола за сигурност отпада. След излизането на ѝ на пистата бокса ще остава отворен. Специален софтуерът ще уведомява пилотите каква ще е максималната им разрешена скорост към алеята на боксовете и минималното им време за прибиране. Ограничението на скоростта в пит лейна се променя на 100 км/ч

N	Състезания	Дата	Писта	Пол Позиция	Н-Б Обиколка	Победител	Екип Победител	Гуми	Доклад
1	ГН Австралия	29.03	Албърт Парк	Бътън	Н.Розберг	Бътън	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
2	ГН Малайзия	05.04	Сепанг	Бътън	Бътън	Бътън	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
3	ГН Китай	19.04	Шанхай	Фетел	Барикело	Фетел	Ред Бул-Рено	Б	Доклад
4	ГН Бахрейн	26.04	Сакхир	Трули	Трули	Бътън	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
5	ГН Испания	10.05	Каталуня	Бътън	Барикело	Бътън	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
6	ГН Монако	24.05	Монте Карло	Бътън	Маса	Бътън	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
7	ГН Турция	07.06	Истанбул парк	Фетел	Бътън	Бътън	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
8	ГН Великобритания	21.06	Силвърстоун	Фетел	Фетел	Фетел	Ред Бул-Рено	Б	Доклад
9	ГН Германия	12.07	Нюрбургринг	Барикело	Алонсо	Уебър	Ред Бул-Рено	Б	Доклад
10	ГН Унгария	26.07	Хунгароринг	Алонсо	Уебър	Хамилтън	Макларън-Мерцедес	Б	Доклад
11	ГН Европа	23.08	Валенсия	Хамилтън	Глок	Барикело	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
12	ГН Белгия	30.08	Спа	Фисикела	Фетел	Райконен	Ферари	Б	Доклад
13	ГН Италия	13.09	Монца	Хамилтън	Сутил	Барикело	Браун-Мерцедес	Б	Доклад
14	ГН Сингапур	27.09	Марина Бей	Хамилтън	Алонсо	Хамилтън	Макларън-Мерцедес	Б	Доклад
15	ГН Япония	04.10	Судзука	Фетел	Уебър	Фетел	Ред Бул-Рено	Б	Доклад
16	ГН Бразилия	18.10	Интерлагос	Барикело	Уебър	Уебър	Ред Бул-Рено	Б	Доклад
17	ГН Абу Даби	01.11	Яс Марина	Хамилтън	Фетел	Фетел	Ред Бул-Рено	Б	Доклад

Позиция Пилот Авт Мал‡ Кит Бах Исп Мон Тур Вбр Гер Унг Евр Бел Ита Син Япо Бра Абу Точки 1 Дженсън Бътън 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95 2 Себастиан Фетел 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84 3 Рубенс Барикело 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77 4 Марк Уебър 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5 5 Люис Хамилтън DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12† 1 3 3 Ret 49 6 Кими Райконен 15† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48 7 Нико Розберг 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 8 Ярно Трули 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 16 14 12 2 Ret 7 32.5 9 Фернандо Алонсо 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 10 Тимо Глок 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24 11 Фелипе Маса Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22 12 Хейки Ковалайнен Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22 13 Ник Хайдфелд 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19 14 Роберт Кубица 14† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17 15 Джанкарло Фисикела 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8 16 Себастиен Буеми 7 16† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13† Ret Ret 7 8 6 17 Адриан Сутил 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5 18 Камуи Кобаяши 9 6 3 19 Себастиан Бурде 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2 20 Казуки Накаджима Ret 12 Ret Ret 13 15† 12 11 12 9 18† 13 10 9 15 Ret 13 0 21 Нелсиньо Пикет Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0 22 Витантонио Лиуци Ret 14 14 11 15 0 23 Ромен Грожан 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0 24 Хайме Алгерсуари 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 0 25 Лука Бадоер 17 14 0 Позиция Пилот Авт Мал‡ Кит Бах Исп Мон Тур Вбр Гер Унг Евр Бел Ита Син Япо Бра Абу Точки Цвят Резултат Злато Победител Сребро 2-ро място Бронз 3-то място Зелено Взема точки Синьо Не взема точки Лилаво Не завършва (Ret) Червено Не се класира (DNQ) Черно Дисквалифициран (DSQ) Бяло Не стартира (DNS) Празно Не участва Контузен (INJ) Изключен (EX) Bold – Пол позишън Italics – Най-бърза обиколка

^† Пилотите означени с този символ не са завършили състезанието, но са били класирани, тъй като са покрили 90% от състезателната дистанция.
^‡ Поради прекратяването на Гранд при на Малайзия и покриването на по-малко от 75% от състезателната дистанция, пилотите получават половината от точките, които им се полагат.

Позиция	Конструктор	Болид No.	Авт	Мал‡	Кит	Бах	Исп	Мон	Тур	Вбр	Гер	Унг	Евр	Бел	Ита	Син	Япо	Бра	Абу	Точки
1	Браун	22	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Ret	2	5	8	5	3	172
		23	2	5	4	5	2	2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4
2	Ред Бул	14	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	Ret	Ret	17	1	2	153.5
		15	13†	15†	1	2	4	Ret	3	1	2	Ret	Ret	3	8	4	1	4	1
3	Макларън	1	DSQ	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	Ret	12†	1	3	3	Ret	71
		2	Ret	Ret	5	12	Ret	Ret	14	Ret	8	5	4	6	6	7	11	12	11
4	Ферари	3	Ret	9	Ret	14	6	4	6	4	3	DNS	17	14	9	13	12	10	16	70
		4	15†	14	10	6	Ret	3	9	8	Ret	2	3	1	3	10	4	6	12
5	Тойота	9	3	4	Ret	3	Ret	13	4	7	17	8	13	16	14	12	2	Ret	7	59.5
		10	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	DNS	9	6
6	БМВ Заубер	5	14†	Ret	13	18	10	Ret	7	13	14	13	8	4	Ret	8	9	2	10	36
		6	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Ret	6	Ret	5
7	Уилямс	16	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Ret	9	34.5
		17	Ret	12	Ret	Ret	13	15†	12	11	12	9	18†	13	10	9	15	Ret	13
8	Рено	7	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Ret	6	Ret	5	3	10	Ret	14	26
		8	Ret	13	16	10	12	Ret	16	12	13	12	15	Ret	15	Ret	16	13	18
9	Форс Индия	20	9	17	17†	16	Ret	14	17	17	15	Ret	10	11	4	Ret	13	Ret	17	13
		21	11	18†	14	15	14	9	Ret	10	11	14	12	2	Ret	14	14	11	15
10	Торо Росо	11	8	10	11	13	Ret	8	18	Ret	Ret	15	16	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	8
		12	7	16†	8	17	Ret	Ret	15	18	16	16	Ret	12	13†	Ret	Ret	7	8
Позиция	Конструктор	Болид No.	Авт	Мал‡	Кит	Бах	Исп	Мон	Тур	Вбр	Гер	Унг	Евр	Бел	Ита	Син	Япо	Бра	Абу	Точки