ADAC-Procar-Saison 2011 – Wikipedia
Die ADAC-Procar-Saison 2011 umfasste 8 Rennen, die in Deutschland, Österreich, Belgien und den Niederlanden ausgetragen wurden. Das Fahrerfeld bestand 2011 nur noch aus den Divisionen 1 und 2. Meister der Division 1 wurde Johannes Leidinger. Nils Mierschke entschied die Division 2 im letzten Rennen für sich.
Teilnehmerliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Team | Fahrzeug | Nr. | Fahrer | Wochenenden |
---|---|---|---|---|
Division 1 | ||||
Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si E90 | 2 | ![]() | alle |
YACO Racing | Toyota Auris S2000 | 7 | ![]() | 8 |
8 | ![]() | 1–2, 4-5 | ||
9 | ![]() | alle | ||
Rikli Motorsport | Mercedes C200 | 10 | ![]() | 4 |
Honda Accord Euro R | 11 | ![]() | alle | |
Honda Civic FD | 12 | ![]() | alle | |
BMW 320i E46 | 16 | ![]() | 8 | |
Thate Motorsport | BMW 320si E90 | 14 | ![]() | alle |
Polar Seafood Racing | Renault Clio Cup | 15 | ![]() | 1 |
K & K Motorsport | Audi A4 Super2000 | 21 | ![]() | 1-6, 8 |
Racing Team Kaul | Opel Astra H GTC | 22 | ![]() | 1-6, 8 |
Division 2 | ||||
ETH Tuning | Peugeot 207 Sport | 31 | ![]() | alle |
32 | ![]() | 4 | ||
ATM Speed Ladies | Ford Fiesta 1,6 16V | 33 | ![]() | alle |
Roscher Racing | Ford Fiesta ST | 34 | ![]() | 8 |
WM Sporting | Ford Fiesta ST | 35 | ![]() | 4 |
NK Racing Team | Ford Fiesta ST | 39 | ![]() | 2, 4, 7-8 |
rhino’s Leipert Motorsport | Ford Fiesta ST | 41 | ![]() | alle |
40 | ![]() | 6 | ||
Glatzel Racing | Ford Fiesta VCT Sport | 42 | ![]() | alle |
Ford Fiesta ST | 43 | ![]() | 1-2, 5-8 | |
44 | ![]() | 1-5, 8 | ||
77 | ![]() | 6-7 | ||
GENA Auto Sport | Ford Fiesta TI-VCT | 46 | ![]() | alle |
Ford Fiesta ST | 47 | ![]() | 3, 7 | |
Ford Fiesta 1,6 16V | 66 | ![]() | 6, 8 | |
Lafia Motorsport | Citroën C2 VTS | 48 | ![]() | 1-3, 6 |
49 | ![]() | 4, 7 | ||
ATM Racing | Ford Fiesta ST | 52 | ![]() | 2-3, 8 |
Ford Fiesta 1,6 16V | 55 | ![]() | 4, 6 |
Die meisten Teams blieben der ADAC-Procar auch 2011 treu. Setzte das Meisterteam von 2010, Liqui Moly Team Engstler, vorheriges Jahr noch bis zu fünf BMW's ein, so sollte 2011 nur der letztjährige Vizemeister Johannes Leidinger an den Start gehen. Yaco Racing setzte wieder zwei Toyotas ein. Das Schweizer Team Rikli Motorsport brachte die Hondas von letztem Jahr sowie für ein Rennen den Mercedes C200 von Thate Motorsport. Letztere stiegen um auf einen BMW 320si. Der Meister der Division 3 von 2010 Andreas Kast fuhr nun in einem Audi A4 in der Division 1. Ebenfalls aus der Division 3 aufgestiegen ist das Racing Team Kaul, das den einzigen Opel im Starterfeld stellte. Es handelte sich dabei um das gleiche Fahrzeug, das im vorherigen Jahr den dritten Platz in Division 3 belegte. In der Division 2 gab es Fahrzeuge der Marken Ford, Peugeot und Citroën. Vorjahresmeister Guido Thierfelder fuhr wieder für ETH Tuning. Mit Saskia Müller und Ulrike Krafft gingen außerdem zwei Fahrerinnen bei fast allen Rennen an den Start. Mit 17 Jahren gab Niklas Mackschin sein Debüt in der ADAC Procar.
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Datum | Nr. | Strecke | Distanz | Sieger Division 1 | Sieger Division 2 |
---|---|---|---|---|---|
25. April | 1 | ![]() | 11 × 3,696 km = 40,656 km 12 × 3,696 km = 44,352 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
15. Mai | 2 | ![]() | 13 × 3,645 km = 47,385 km 10 × 3,645 km = 36,450 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
12. Juni | 3 | ![]() | 12 × 4,000 km = 48,0004 km 12 × 4,000 km = 48,000 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
31. Juli | 4 | ![]() | 11 × 3,696 km = 40,656 km 12 × 3,696 km = 44,352 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
14. August | 5 | ![]() | 12 × 4,326 km = 51,912 km 12 × 4,326 km = 51,912 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
4. September | 6 | ![]() | 10 × 4,534 km = 45,340 km 10 × 4,534 km = 45,340 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
18. September | 7 | ![]() | 11 × 4,555 km = 50,105 km 9 × 4,555 km = 40,995 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
2. Oktober | 8 | ![]() | 11 × 4,574 km = 50,314 km 11 × 4,574 km = 50,314 km | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
Rennergebnisse und Punktetabelle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Wagen der Divisionen 1 und 2 wurden getrennt voneinander gewertet. Die ersten 8 Fahrzeuge waren punkteberechtigt nach folgendem System: 10-8-6-5-4-3-2-1. Es gab keine Zusatzpunkte für die Pole-Position oder die Schnellste Runde.
Pos | Driver | OSC![]() | SAC![]() | ZOL![]() | OSC![]() | RBR![]() | LAU![]() | ASS![]() | HOC![]() | Points | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Division 1 | ||||||||||||||||||
1 | ![]() | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 6 | 4 | 134 |
2 | ![]() | Ret | NC | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 112 |
3 | ![]() | 3 | 5 | 4 | 1 | 6 | Ret | 2 | 1 | 3 | Ret | 5 | 5 | 1 | 3 | 2 | 2 | 92 |
4 | ![]() | 2 | 4 | 3 | 4 | 3 | Ret | 8 | 5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 5 | Ret | 73 |
5 | ![]() | 4 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 6 | DNS | 5 | 3 | 6 | 3 | 5 | DNS | Ret | DNS | 58 |
6 | ![]() | DNP | DNP | DNS | DNS | 5 | 4 | Ret | DNS | 6 | DNS | 3 | Ret | DNP | DNP | 18 | ||
7 | ![]() | 5 | 3 | DNS | DNS | 4 | 7 | Ret | DNS | 17 | ||||||||
8 | ![]() | 4 | 3 | 11 | ||||||||||||||
9 | ![]() | DNP | DNP | Ret | DNS | 7 | DNS | 7 | 4 | Ret | DNS | DNP | DNP | DNP | DNP | 9 | ||
10 | ![]() | 5 | 6 | 7 | ||||||||||||||
11 | ![]() | 3 | Ret | 6 | ||||||||||||||
12 | ![]() | 6 | 6 | 6 | ||||||||||||||
Division 2 | ||||||||||||||||||
1 | ![]() | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | Ret | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 126 |
2 | ![]() | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 8 | DSQ | 1 | 2 | 1 | 1 | 121 |
3 | ![]() | 2 | Ret | Ret | 9 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 4 | 3 | DNS | 73 |
4 | ![]() | 4 | 3 | 4 | 4 | Ret | DNS | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 5 | 7 | Ret | Ret | 68 |
5 | ![]() | 6 | 2 | 3 | 2 | Ret | DNS | NC | Ret | 7 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | 6 | 3 | 52 |
6 | ![]() | 5 | 5 | Ret | 7 | INJ | INJ | INJ | INJ | 6 | 5 | 7 | 4 | 3 | 6 | 4 | Ret | 38 |
7 | ![]() | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 29 | ||||||||
8 | ![]() | Ret | DNS | 7 | 8 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 6 | INJ | INJ | DNP | DNP | 24 | ||
9 | ![]() | 5 | 1 | 5 | Ret | 18 | ||||||||||||
10 | ![]() | 6 | 5 | Ret | DNS | 7 | 6 | 12 | ||||||||||
11 | ![]() | 7 | 6 | DNP | DNP | 6 | 6 | Ret | Ret | 11 | ||||||||
12 | ![]() | 4 | 4 | Ret | 9 | 10 | ||||||||||||
13 | ![]() | 6 | 5 | 7 | ||||||||||||||
14 | ![]() | 10 | 8 | 9 | 5 | 5 | ||||||||||||
15 | ![]() | 9 | 6 | 8 | 8 | 5 | ||||||||||||
16 | ![]() | 8 | Ret | 7 | 10 | 3 | ||||||||||||
17 | ![]() | 8 | 7 | 3 | ||||||||||||||
18 | ![]() | 9 | 7 | 2 | ||||||||||||||
![]() | DNS | DNS | 0 | |||||||||||||||
Pos | Driver | OSC![]() | SAC![]() | ZOL![]() | OSC![]() | RBR![]() | LAU![]() | ASS![]() | HOC![]() | Punkte |
Teamwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Platz | Team | Fahrer | Punkte | |
---|---|---|---|---|
Division 1 | ||||
1. | Liqui Moly Team Engstler | Leidinger | 134 | |
2. | Thate Motorsport | Weimann | 112 | |
3. | Rikli Motorsport 1 | Fischer, Rikli | 109 | |
4. | Yaco Racing 1 | Frey, Stepanov | 62 | |
5. | Rikli Motorsport 2 | Zemp, Huggler | 18 | |
6. | K & K Motorsport | Kast | 18 | |
7. | Racing Team Kaul | Kaul | 9 | |
8. | Yaco Racing 2 | Geipel | 6 | |
Polar Seafood Racing | Fjordbach | 6 | ||
Division 2 | ||||
1. | Rhino's Leipert Motorsport | Mierschke, Löser | 126 | |
2. | ETH Tuning | Thierfelder, Kerlé | 121 | |
3. | GENA Auto Sport 1 | Krammes, Lukas | 78 | |
4. | Glatzel Racing 1 | Glatzel, Müller | 76 | |
5. | ATM Racing 1 | Krafft, Bingler | 52 | |
6. | Glatzel Racing 2 | Buhk, Sutter | 38 | |
7. | NK Racing Team | Reinsberger | 29 | |
8. | ATM Racing 2 | Löhnig | 18 | |
9. | Lafia Motorsport | Mackschin, Janning | 14 | |
10. | GENA Auto Sport 2 | Trampert | 5 | |
11. | Roscher Racing | Roscher | 3 | |
12. | WM Sporting | Ruwolt | 2 |