Amilcar Compound – Wikipedia
Amilcar | |
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![]() Amilcar Compound | |
Compound | |
Produktionszeitraum: | 1937–1942 |
Klasse: | Untere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolimousine, Roadster, Kastenwagen |
Motoren: | Ottomotoren: 0,9–1,3 Liter (33–45 PS) |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 2500–2650 mm |
Leergewicht: | 770–820 kg |
Vorgängermodell | Amilcar Type M 3 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Amilcar_Compound_at_Cit%C3%A9_de_l%27Automobile_146.jpg/220px-Amilcar_Compound_at_Cit%C3%A9_de_l%27Automobile_146.jpg)
Der Amilcar Compound war der letzte Pkw der französischen Marke Amilcar.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hotchkiss et Cie hatte Amilcar übernommen. Das Ziel war, ein kleineres Modell mit Frontantrieb zu vermarkten, ohne den guten Ruf der Fahrzeuge der eigenen Marke zu gefährden. Jean-Albert Grégoire konstruierte das Fahrzeug.[1]
Der Prototyp wurde im Oktober 1937 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Er hatte noch einen schwachen Vierzylindermotor aus älteren Amilcar-Zeiten. Er wird als 5 CV bezeichnet, was darauf hindeutet, dass es der Motor aus dem Amilcar Type C 5 war. Dort hatte er 59 mm Bohrung, 95 mm Hub, 930 cm³ Hubraum und 22 PS Leistung.
Im April 1938 begann die Serienfertigung. Die staatliche Zulassungsbehörde erteilte am 3. Mai 1938 die Zulassung.[2] Nun wurde im Type B 38 eine Kopie des Motors vom Hillman Minx verwendet. Er hatte 63 mm Bohrung, 95 mm Hub, 1185 cm³ Hubraum und war mit 7 Cheval fiscal eingestuft.[3][4] Eine Quelle nennt 33 PS.[2] Eine andere Quelle gibt 33 bis 38 PS an.[5] Der Preis lag etwa 50 % über dem Preis für einen Citroën Traction Avant.[6]
Im Juli 1939 kam ein Motor mit OHV-Ventilsteuerung dazu. Der Type B 67 genannte Motor hatte 67 mm Bohrung, was sich auch im Namen niederschlug, ebenfalls 95 mm Hub, 1340 cm³ Hubraum und 8 CV.[3] Der Motor leistete 45 PS. Hiervon entstanden aber nur 20 Stück.
Eine Quelle gibt an, dass zwei Radstände von 250 cm und 265 cm zur Wahl standen.[5] An Karosserieversionen sind eine zweitürige Limousine, eine zweitürige Cabriolimousine und ein Roadster überliefert.[6]
Im September 1939 endete die Produktion der Pkw. Es entstanden weniger als 900 Fahrzeuge. Damit wurde das Ziel von 2500 Fahrzeugen jährlich deutlich verfehlt.[6]
Von Oktober 1940 bis 1942 wurden noch einige Kastenwagen und Krankenwagen hergestellt.
Außerhalb Frankreichs wurde dieses Modell als Hotchkiss Compound vermarktet.
Auktionsergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Osenat versteigerte 2016 einen Roadster von 1939 für 16.800 Euro.[7]
Coys bot 2019 mehrfach eine blaue Limousine mit dem britischen Kennzeichen FLL 4 an. Im Januar gab es eine Erwartung von 12.000 Euro, aber keinen überlieferten Preis, obwohl das Fahrzeug als No Reserve angeboten wurde, der Zuschlag also bei jedem Preis erfolgt wäre.[8] Für Februar 2019 werden 9000 Pfund Sterling genannt.[9] Am 2. April 2019 wurden in London 5625 Pfund erzielt.[10] Am 13. April 2019 lag das höchste Gebot während der Auktion auf der Techno-Classica bei 9000 Euro.[11] Ob dieses Fahrzeug tatsächlich versteigert wurde, ist unklar.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gilles Fournier, David Burgess-Wise: Amilcar. Dalton Watson, Deerfield 1994, ISBN 1-85443-218-4 (englisch, französisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Technische Daten bei Cercle Pégase Amilcar (französisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Gilles Fournier, David Burgess-Wise: Amilcar. English edition. Dalton Watson, Deerfield 1994, ISBN 1-85443-218-4, S. 27 (englisch).
- ↑ a b René Bellu: Automobilia. N° 6. Toutes les voitures Françaises 1938. Salon 1937. Histoire & Collections, Paris 1998, S. 9–12 (französisch).
- ↑ a b Gilles Fournier, David Burgess-Wise: Amilcar. English edition. Dalton Watson, Deerfield 1994, ISBN 1-85443-218-4, S. 291 (englisch).
- ↑ HAGLEY DIGITAL ARCHIVES: Revelation du Salon 1937. 1937, abgerufen am 14. Juni 2023 (französisch).
- ↑ a b Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 59–62.
- ↑ a b c Gilles Fournier, David Burgess-Wise: Amilcar. English edition. Dalton Watson, Deerfield 1994, ISBN 1-85443-218-4, S. 104–109 (englisch).
- ↑ Auktion 2016 (englisch und französisch, abgerufen am 7. April 2020)
- ↑ Auktion Januar 2019 ( des vom 11. April 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch, abgerufen am 7. April 2020)
- ↑ Auktion Februar 2019 ( des vom 11. April 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch, abgerufen am 7. April 2020)
- ↑ Auktion 2. April 2019 ( des vom 11. April 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch, abgerufen am 7. April 2020)
- ↑ Auktion 13. April 2019 ( des vom 11. April 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch, abgerufen am 7. April 2020)