Bahnstrecke Dugo Selo–Gyékényes – Wikipedia

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Dugo Selo–Gyékényes
Streckennummer:M201 (HŽ) / 41H (MÁV)
Kursbuchstrecke (MÁV):41
Streckenlänge:80 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:CM 3 (Drnje–Gyékényes)
Stromsystem:25 kV, 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
Zugbeeinflussung:—
Legende
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 von Zagreb
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 445,155 Dugo Selo
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach rechts
 nach Novska
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 Zelina
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Haltepunkt / Haltestelle
 451,473 Božjakovina
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Prikaj
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 Lonja
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 Schnellstraße D10
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 461,401 Vrbovec
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 469,555 Gradec stajalište
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 Gradec
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 nach Sveti Ivan Žabno[1][2]
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 474,100 Repinec
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 von Bjelovar
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 481,081 Križevci
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Haltepunkt / Haltestelle
 485,414 Majurec
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 488,931 Vojkovački Kloštar
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 491,742 Carevdar
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 497,632 Lepavina
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 499,779 Sokolovac
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof
 504,331 Mučna Reka
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 Nationalstraßen D2 und D41
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 von Osijek
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 510,878 Koprivnica
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach links
 nach Varaždin
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 Koprivnica-Tvornica
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 Peteranec
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 519,053 Drnje
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 Drnje forgalmi kitérő
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 522,744 Botovo
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 Drau
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Grenze
524,339
0,900
 Staatsgrenze Kroatien–Ungarn
Strecke von linksAbzweig ehemals geradeaus und nach rechts
 Neutrassierung
Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
 von Barcs
Abzweig geradeaus und von linksAbzweig ehemals geradeaus und von rechts
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
 Zákány (ehem. Bf)
BahnhofStrecke
 0,000 Gyékényes
StreckeStrecke nach links
 nach Murakeresztúr
Abzweig geradeaus und nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 nach Barcs (Neutrassierung)
StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 nach Dombóvár
Quellen: [3][4][5][6]

Die Bahnstrecke Dugo Selo–Gyékényes ist eine eingleisige, elektrifizierte Bahnstrecke in Kroatien und Ungarn.[7] Sie ist Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors V, Teilstück B, von Rijeka über Zagreb nach Budapest.

Verlauf

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Die Bahnstrecke beginnt in Dugo Selo und führt in nordöstlicher Richtung über Vrbovec, Križevci und Koprivnica nach Botovo an der kroatisch-ungarischen Grenze. Vor Passieren der Grenze führt die Strecke über die Drau und endet dann im ungarischen Bahnhof Gyékényes. Ursprünglich befand sich das Streckenende in Zákány.[8]

Ausbau

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Die Kroatischen Bahnen (HŽ) wollen den Abschnitt zwischen Dugo Selo und Križevci bis Februar 2020 zweigleisig ausbauen.[9][10][11] Es ist außerdem geplant, die Strecke von Križevci bis zur ungarischen Staatsgrenze zweigleisig auszubauen, die Höchstgeschwindigkeit soll auf 160 km/h angehoben werden.[12]

Galerie

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  • Bahnhof Dugo Selo
    Bahnhof Dugo Selo
  • Bahnhof Koprivnica
    Bahnhof Koprivnica
  • Grenzbahnhof Gyékényes
    Grenzbahnhof Gyékényes
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Commons: Bahnstrecke Dugo Selo–Gyékényes – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Najveći ciklus investicija u željeznicu u Hrvatskoj: Ulaže se 9,3 milijardi kuna. In: vecernji.hr. 9. Juli 2019, abgerufen am 27. Juli 2019 (kroatisch).
  2. ↑ Kroatien: Neubaustrecke Gradec – Sveti Ivan Žabno kurz vor der Vollendung. In: lok-report.de. 17. Oktober 2017, abgerufen am 27. Juli 2019.
  3. ↑ Izvješće o mreži 2020. (PDF; 11,0 MB) 5. M201 DG – Botovo – Dugo Selo. HŽ Infrastruktura d.o.o., S. 130–131, abgerufen am 19. Oktober 2023 (kroatisch).
  4. ↑ 41H vonalhoz tartozó pontok. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft., abgerufen am 19. Oktober 2023 (ungarisch).
  5. ↑ Menetrendi segédkönyv I. kötet. (PDF; 2,3 MB) 3.27. Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes. Magyar Államvasutak Zrt., S. 84, abgerufen am 19. Oktober 2023 (ungarisch).
  6. ↑ 520 Gyékényes-Kapronca-Zágráb-Károlyváros-Ogulin-Fiume. In: vasutallomasok.hu. Abgerufen am 19. Oktober 2023 (ungarisch).
  7. ↑ Hrvatske Željeznice: Schienennetz-Benutzungsbedingungen 2014. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Oktober 2013; abgerufen am 5. Oktober 2013 (englisch).
  8. ↑ Zákány. In: vasutallomasok.hu. Abgerufen am 20. Oktober 2023 (ungarisch).
  9. ↑ Hrvatske Željeznice: Infrastrukturprojekte. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Oktober 2013; abgerufen am 5. Oktober 2013 (englisch).
  10. ↑ Večernji List: Počinje gradnja pruge Dugo Selo-Križevci vrijedne 220 milijuna eura. Abgerufen am 5. Oktober 2013 (kroatisch, Schienennetz-Benutzungsbedingungen 2014).
  11. ↑ Dugo Selo-Krizevci Rail Line Modernisation. In: railway-technology.com. Abgerufen am 27. Juli 2019 (englisch).
  12. ↑ Otvorene ponude: Obnova i drugi kolosijek Križevci – Koprivnica – Mađarska koštat će oko 3 milijarde kuna! In: podravski.hr. 19. Juli 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Juli 2019; abgerufen am 27. Juli 2019 (kroatisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/podravski.hr
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