Bahnstrecke Hronská Dúbrava–Banská Štiavnica – Wikipedia

Hronská Dúbrava–Banská Štiavnica

Ein Dieseltriebwagen Reihe 812 im Bahnhof Banská Štiavnica

Kursbuchstrecke (ZSSK):

154

Streckenlänge:

19,717 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Legende

		von Turčianske Teplice
	0,000	Hronská Dúbrava
	1,400	nach Zvolen
		Hron
	7,866	Kozelník
	12,688	Banská Belá zastávka
	15,154	Banská Belá
	17,571	Banský Studenec zastávka
	18,012	Tunnel Banská Štiavnica (1160 m)
	19,717	Banská Štiavnica

Die Bahnstrecke Hronská Dúbrava–Banská Štiavnica ist eine Nebenbahn in der Slowakei, die ursprünglich als Schmalspurbahn durch die Selmeczbánya keskenvágányu vasút erbaut und etrieben wurde. Sie verläuft in südlicher Richtung von Hron durch das Tal des Flusses Jasenica in die Stadt Banská Štiavnica.

Geschichte

Der Vorgänger der heutigen Bahn war eine Schmalspurbahn in Meterspur, die als erste öffentliche Schmalspurbahn Ungarns im Jahr 1873 eröffnet wurde. Es dauerte anderthalb Stunden, das Ende der 20 km langen Strecke zu erreichen.

Der Bau der Normalspurstrecke begann im Jahr 1943, er wurde jedoch 1944 aufgrund des Ausbruchs des Slowakischen Nationalaufstandes unterbrochen. Nach der deutschen Okkupation und dem Frontenverlauf im Zweiten Weltkrieg konnte der Bau erst wieder im Jahr 1946 aufgenommen werden. Kurz nach der Machtübernahme der Kommunistischen Partei der Tschechoslowakei im Februar 1948 erhielt die Strecke den Namen Trať Mládeže (Strecke der Jugend).

Die gesamte Normalspurstrecke wurde am 29. Oktober 1949 eröffnet. Eine geplante Weiterführung zu den Gemeinden Pukanec und Hontianske Nemce kam nicht über das Planungsstadium hinaus.

Heute verkehren mehrere Nahverkehrszüge zu den Bahnhöfen Hronská Dúbrava und Zvolen.

Bahnhof Hronská Dúbrava
Sonderzug von Budapest nach Banská Štiavnica durchfahrt in Bahnhof Kozelník am 8. Juni 2013.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Hronská Dúbrava–Banská Štiavnica – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien