Bahnstrecke Jelgava–Liepāja – Wikipedia

Bahnstrecke Jelgava–Liepāja
Streckennummer:15
Streckenlänge:180 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
Zweigleisigkeit:Jelgava – Glūda
Strecke
von Riga
Bahnhof
0 Jelgava
Abzweig geradeaus und nach links
nach Tukums II
Abzweig geradeaus und nach links
nach Meitene
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
9 Viesturi
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
13 Dorupe
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
16 Glūda
Abzweig geradeaus und nach links
nach Reņģe
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
21 Lāči
Bahnhof
29 Dobele
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
36 Gardene
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
42 Bērzupe
Bahnhof
50 Biksti
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
58 Josta
ehemaliger Bahnhof
69 Blīdene
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
77 Brocēni
Bahnhof
83 Saldus
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
90 Lutriņi
Brücke über Wasserlauf
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
94 Lašupe
ehemaliger Bahnhof
101 Airīte
Brücke über Wasserlauf
Venta
Bahnhof
111 Skrunda
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
117 Sieksāte
ehemaliger Bahnhof
125 Rudbārži
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
134 Kalvene
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
145 Ilmāja
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
151 Padone
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
154 Durbe
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
157 Tadaiķi
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
164 Tore
Abzweig geradeaus und ehemals von links
von Priekule
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von Ventspils
Kopfbahnhof Streckenende
180 Liepāja

Die Bahnstrecke Jelgava–Liepāja verbindet auf 180 km die lettischen Städte Jelgava und Liepāja. Die Strecke ist nicht elektrifiziert und größtenteils eingleisig, nur der 16 km lange Abschnitt von Jelgava nach Glūda ist zweigleisig. Vor allem Güterzüge zum Hafen von Liepāja fahren auf dieser Strecke.

Der Abschnitt Jelgava–Glūda wurde bereits 1873 im Rahmen der Bahnstrecke Jelgava–Mažeikiai eröffnet. Der Abzweig von Glūda nach Liepāja wurde von 1925 bis 1929 gebaut, zur selben Zeit erhielt der schon vorhandene Abschnitt sein zweites Gleis.[1]

Im Sommerfahrplan 2001 wurde die Strecke planmäßig von noch zwei Zügen pro Tag und Richtung befahren,[2] bis zum 15. August 2001 der Betrieb aus finanziellen Gründen komplett eingestellt wurde.[3] Ab dem 30. März 2006 befuhr wieder ein tägliches Zugpaar die Strecke, jedoch mit deutlich weniger Unterwegshalten als zuvor.[4] Bis Ende Juli 2023 verkehren lediglich zwei Zugpaare wöchentlich zwischen Freitag und Sonntag.[5] Ab 1. August 2023 verkehrt planmäßig ein tägliches Zugpaar: morgens von Liepāja nach Riga und abends in Gegenrichtung. Sonntagnachmittag verkehrt ein zusätzliches Zugpaar.[6] Reisezüge halten in Jelgava, Dobele, Biksti, Saldus, Skrunda und dann nach weiteren 70 Kilometern ohne Halt im Endbahnhof Liepāja.

Commons: Bahnstrecke Jelgava–Liepāja – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Railway lines in Latvia. In: Dzelzceļa Muzejs. Abgerufen am 2. Juni 2019 (englisch).
  2. Dienesta Saraksts. (DJVU) Latviajas dzelzceļš, S. 18–19, abgerufen am 5. Juni 2019 (lettisch, Fahrplan gültig ab 10. Juni 2001).
  3. Uz Ventspili un Liepāju vairs nekursē pasažieru vilcieni. In: TVNET. 15. August 2001, abgerufen am 5. Juni 2019 (lettisch).
  4. Sandris Vanzovičs: Liepājnieki atkal sagaida vakara vilcienu no Rīgas. In: TVNET. 1. April 2006, abgerufen am 5. Juni 2019 (lettisch).
  5. https://pv.lv/en/information-for-passengers/basic-train-timetable/
  6. https://pv.lv/lv/izmainas-un-jaunumi/jaunumi/12921/no-liepajas-uz-rigu-un-atpakal-katru-dienu/