Bahnstrecke Kruglanken–Marggrabowa – Wikipedia

Kruglanken–Marggrabowa/Treuburg
(Kruklanki–Olecko)
Strecke der Bahnstrecke Kruglanken–Marggrabowa
Brücke über die Sapina bei Kruklanken
Kursbuchstrecke:207a (1914),
119g (1934)
DR 118u (1940), 137a (1944)
Streckenlänge:43,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Strecke (außer Betrieb)
von Angerburg (Węgorzewo)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
0,00 Kruglanken (Kruklanki)
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
nach Lötzen (Giżycko)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Sapina
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
5,41 Gansenstein (Żywki)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
10,62 Jorkowen/Jorken (Jurkowo Węgorzewskie)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
14,40 Grondzken/Funken (Grądzkie)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
17,74 Orlowen/Adlersdorf (Orłowo Mazurskie)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
23,79 Wronken/Fronicken (Wronki Mazurskie)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
28,50 Griesen (Ostpr.) (Gryzy)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
33,02 Doliwen/Teichwalde (Doliwy)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
37,11 Gordeyken/Gordeiken (Gordejki)
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
von Goldap (Gołdap)
Betriebs-/Güterbahnhof Strecke bis hier außer Betrieb
43,67 Marggrabowa/Treuburg (Olecko)
Abzweig ehemals geradeaus und nach rechts
nach Lyck (Ełk)
Strecke (außer Betrieb)
nach Suwalken/Sudauen (Suwałki)

Die Bahnstrecke Kruglanken–Marggrabowa (1928 bis 1945: Treuburg) verlief durch Ostpreußen im Nordosten der heutigen polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Sie verband den nördlichen Teil des Masurische Seengebiets um die Städte Angerburg (polnisch Węgorzewo) und Lötzen (Giżycko) mit der Kreisstadt Marggrabowa (Treuburg, polnisch Olecko).

Bahnhof in Treuburg (2008)

Nach dem am 21. Dezember 1905 die Bahnstrecke Angerburg–Lötzen als Verbindung dieser beiden Kreisstädte eröffnet worden war, folgte am 15. September 1908 auf „halber Strecke“ bei Kruglanken (polnisch Kruklanki) der Verbindungsanschluss nach Marggrabowa. In den 1940er Jahren passierten täglich je vier Zugpaare die auf 1435 mm Spurweite erbaute und 43,7 Kilometer lange Strecke in beide Richtungen.

In Marggrabowa/Treuburg bestand Anschluss an die bereits 1879 erbaute Bahnstrecke Lyck–Insterburg (Ełk–Tschernjachowsk), die Nord- und Südostpreußen als bedeutender Schienenweg verband. Außerdem wurde in Marggrabowa die Bahnstrecke nach Suwalken/Sudauen (Suwałki) und ab 1911 auch die Linien der Treuburger Kleinbahnen erreicht.

Nach Kriegsende 1945 wurde die Strecke nicht wieder in Betrieb genommen.

Commons: Bahnstrecke Kruglanken–Marggrabowa – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher. Ausgabe vom 21. Januar 1940, Deutsche Reichsbahn, Oberbetriebsleitung Ost Berlin (Nachdruck: 1. Auflage 1988)
  • Siegfried Bufe (Hrsg.), Eisenbahnen in West- und Ostpreußen, Egglham, 1986, ISBN 3-922138-24-1
  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B11