Bahnstrecke Fiumetorto–Messina – Wikipedia

Fiumetorto–Messina
Die Bahnstrecke Fiumetorto—Messina
zwischen den Stationen Torregrotta und Pace del Mela
Die Bahnstrecke Fiumetorto—Messina
zwischen den Stationen Torregrotta und Pace del Mela
Strecke der Bahnstrecke Fiumetorto–Messina
Streckennummer (RFI):153
Kursbuchstrecke (IT):99
Streckenlänge:180,55 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:180 km/h
Zweigleisigkeit:Fiumetorto–Lascari
Patti-San Piero Patti–Messina C.le[Anm. 1]
Strecke
Strecke von Palermo
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
43,2 Fiumetorto bis 2009 PV 10 m s.l.m.
Abzweig geradeaus und nach rechts
Strecke nach Agrigent/Porto Empedocle
Verschwenkung von links (Strecke außer Betrieb)Verschwenkung von rechts
ehem. Trasse bis 2011
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Strecke
46,9 Buonfornello bis 2008 PV
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)Brücke über Wasserlauf
Imera
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)Strecke mit Straßenbrücke
A19
Verschwenkung nach links (Strecke außer Betrieb)Verschwenkung nach rechts
Strecke mit Straßenbrücke
A20
Bahnhof
52,7 Campofelice di Roccella m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Roccella
Verschwenkung von linksVerschwenkung von rechts (Strecke außer Betrieb)
ehem. Trasse bis 2017
BahnhofStrecke (außer Betrieb)
57,5 Lascari seit 2016
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Piletto
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
57,7 Lascari-Gratteri bis 2016
TunnelStrecke (außer Betrieb)
58,3 Tunnel Monte Poggio Maria (4.128 m)
Verschwenkung nach linksVerschwenkung nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Bahnhof
66,8 Cefalù 23 m s.l.m.
Tunnel
Tunnel
70,6 Tunnel Carbone (2.055 m)
Tunnel
Tunnel
72,9 Tunnel Sant’Ambrogio
Tunnel
74,9 Tunnel Malterpugio (1.629 m)
Bahnhof
75,4 Castelbuono m s.l.m.
Tunnel
Tunnel
78,5 Tunnel Santa Maria (1.427 m)
Tunnel
Tunnel Ponte Arancio
Bahnhof
81,8 Pollina-S.Mauro-Castelverde m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Pollina
Tunnel
83,9 Tunnel Pollina (1.744 m)
Tunnel
Tunnel
88,1 Tunnel Nacchio (1.247 m)
Bahnhof
89,3 Tusa m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Tusa
Tunnel
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
95,6 S.Stefano-Torremuzza-Reitano bis 1986/1988
Brücke über Wasserlauf
S.Stefano
Bahnhof
98,0 S.Stefano di Camastra-Mistretta m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Caronia
Bahnhof
106,8 Caronia 19 m s.l.m.
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
113,8 Torre del Lauro
Brücke über Wasserlauf
Furiano
Bahnhof
120,3 Acquedolci-San Fratello 11 m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Inganno
Bahnhof
125,3 Sant’Agata di Militello m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Rosmarino
Bahnhof
129,2 San Marco d’Alunzio-Torrenova m s.l.m.
Bahnhof
132,7 Zappulla m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Zappulla
Bahnhof
138,6 Capo d’Orlando-Naso 10 m s.l.m.
Tunnel
Tunnel S.Martino
Tunnel
Tunnel
Tunnel
Brücke über Wasserlauf
Naso
Bahnhof
146,5 Brolo-Ficarra m s.l.m.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
148,2 Piraino-Sant’Angelo bis 1994/1997
Tunnel
Tunnel
Bahnhof
152,6 Gioiosa Marea 10 m s.l.m.
Tunnel
156,7 Tunnel Capo Calavà (1.700 m)
Tunnel
Tunnel Pizzicalori
Tunnel
Tunnel Fetente
Haltepunkt / Haltestelle
158,2 San Giorgio m s.l.m.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
161,3 Patti Marina bis 1994/1997
Strecke mit Straßenbrücke
A20
Bahnhof
162,3 Patti-S.Piero Patti 12 m s.l.m.
Verschwenkung von linksVerschwenkung von rechts
Brücke über WasserlaufTunnel
Timeto / Tunnel Timeto
TunnelBrücke über Wasserlauf
Tunnel Ciavola (127 m) / Timeto
TunnelanfangStrecke
164,9 Tunnel Madonna del Tindari (4.651 m)
Strecke (im Tunnel)Strecke mit Straßenbrücke
A20
Strecke (im Tunnel)ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
166,1 Mongiove Siculo 1950–1994/1997
Strecke (im Tunnel)Tunnel
Tunnel Mongiove
Strecke (im Tunnel)Tunnel
170,2 Tunnel Tindari (2.122 m)
Strecke (im Tunnel)Haltepunkt / Haltestelle
171,0 Oliveri-Tindari
TunnelendeStrecke
Überleitstelle / SpurwechselStrecke
175,6 P.C. Tindari (Üst)
TunnelStrecke
Tunnel Oliveri I (365 m)
TunnelStrecke
Tunnel Oliveri II (217 m)
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf
Elicona
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
173,4 Falcone m s.l.m.
TunnelStrecke
Tunnel Guttusa I (144 m)
TunnelStrecke
Tunnel Guttusa II (212 m)
TunnelStrecke
Tunnel Cavone (348 m)
StreckeStrecke mit Straßenbrücke
A20
TunnelStrecke
Tunnel Zura I (291 m)
TunnelStrecke
Tunnel Zura II (177 m)
TunnelStrecke
Tunnel Dambona (799 m)
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
178,3 Novara-Montalbano-Furnari 23 m s.l.m.
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf
Mazzarrà
TunnelStrecke
Tunnel S.Biagio I (431 m)
TunnelStrecke
Tunnel S.Biagio II (67 m)
TunnelStrecke
Tunnel S.Biagio III (155 m)
TunnelStrecke
Tunnel S.Biagio IV (283 m)
StreckeTunnel
Tunnel Franchini II / Tunnel Franchini
TunnelStrecke
Tunnel Latina (208 m)
StreckeTunnel
Tunnel Mollerino / Tunnel Mollerino I
TunnelTunnel
181,4 Tunnel Marchesana / Tunnel M. S.B. (235 m)
Abzweig geradeaus und von linksAbzweig ehemals geradeaus und nach rechts
180,3 ehem. Trasse bis 2009
StreckeHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
181,8 Terme Vigliatore bis 1991
Haltepunkt / HaltestelleStrecke (außer Betrieb)
182,5 Terme Vigliatore
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Termini
StreckeTunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel Sant’Antonio (143 m)
BahnhofStrecke (außer Betrieb)
184,2 Barcellona-Castroreale seit 1991
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
186,6 Barcellona-Castroreale bis 1991
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Longano
Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
A20
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Mela
StreckeHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
192,0 Santa Marina bis 1985
BahnhofStrecke (außer Betrieb)
192,2 Milazzo seit 1991
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
195,2 Milazzo bis 1991
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Floripotema-Corriolo
Verschwenkung nach linksVerschwenkung nach rechts (Strecke außer Betrieb)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
196,3
199,6
S.Filippo-S.Lucia bis 2000
Bahnhof
197,0 Pace del Mela
Verschwenkung von linksVerschwenkung von rechts (Strecke außer Betrieb)
ehem. Trasse bis 2009
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Muto
Kreuzung mit U-Bahn geradeaus oben (Querstrecke außer Betrieb)Strecke (außer Betrieb)
ehem. Straßenbahnstrecke Messina-Barcellona
Brücke über WasserlaufBrücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Niceto
StreckeKreuzung mit U-Bahn geradeaus oben (Strecken außer Betrieb)
ehem. Straßenbahnstrecke Messina-Barcellona
Haltepunkt / HaltestelleStrecke (außer Betrieb)
200,6 Torregrotta seit 2009
StreckeHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
205,1 Roccavaldina-Scala-Torregrotta bis 2009
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel Scianina (810 m)
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel S.Antonino-Beviola-Mortellito (761 m)
StreckeHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
206,9 Venetico bis 2009
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel Grangiara (360 m)
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel Colazza (282 m)
Haltepunkt / HaltestelleStrecke (außer Betrieb)
203,8 Spadafora seit 2009
StreckeHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
208,1 Spadafora-San Martino bis 2009
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel Malerba (444 m)
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel Parcheggio (330 m)
TunnelStrecke (außer Betrieb)
Tunnel Bonsignore (276 m)
Verschwenkung nach linksVerschwenkung nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Haltepunkt / Haltestelle
206,0 Rometta Messinese 13 m s.l.m.
Brücke über Wasserlauf
Saponara
Haltepunkt / Haltestelle
208,1 Villafranca Tirrena-Saponara 27 m s.l.m.
Verschwenkung von linksVerschwenkung von rechts (Strecke außer Betrieb)
ehem. Trasse bis 2001
Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
A20
TunnelanfangStrecke (außer Betrieb)
208,7 Tunnel Peloritana (neu) (12.817 m)
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel Calamaro
Strecke (im Tunnel)Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
216,1 Gesso bis 1994/1997 89 m s.l.m.
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
217,1 Tunnel Pietra Pizzuta
Strecke (im Tunnel)Tunnelanfang (Strecke außer Betrieb)
217,4 Tunnel Peloritana (alt)
Strecke (im Tunnel)Tunnelende (Strecke außer Betrieb)
Strecke (im Tunnel)Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
223,6 Camaro bis 2001 133 m s.l.m.
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel Spadalara
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
225,2 Tunnel Montepiselli
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel Gonzaga
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel Petrazza
Strecke (im Tunnel)Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel dell’Angelo
TunnelendeStrecke (außer Betrieb)
Verschwenkung nach linksVerschwenkung nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Abzweig geradeaus und von rechts
Strecke von Syrakus
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Messina Scalo
Bahnhof
223,8 Messina Centrale m s.l.m.
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Messina Marittima
Eisenbahnfähre
Trajekt nach Villa San Giovanni

Die Bahnstrecke Fiumetorto–Messina ist eine Bahnstrecke auf Sizilien in Italien. Sie wurde von 1887 bis 1895 erbaut und ist Bestandteil der Eisenbahnachse Berlin–Palermo.

Eröffnungsdatum[1] Streckenabschnitt
20. April 1887 Fiumetorto–Cefalù
20. Juni 1889 MessinaSan Filippo
20. August 1890 San Filippo–Milazzo
27. September 1890 Milazzo–Barcellona
15. Juni 1891 Barcellona–Oliveri
25. Mai 1892 Oliveri–Patti
20. November 1893 Patti–Capo d’Orlando
25. März 1894 Cefalù–Castelbuono
20. November 1894 Castelbuono–Tusa
16. Juni 1895 Tusa–Capo d’Orlando

Der Bau der Strecke erfolgte von beiden Endpunkten aus, der Lückenschluss erfolgte am 19. September 1895.

Zwischen 1951 und 1955 wurde die Strecke elektrifiziert, der Abschnitt zwischen Palermo und Fiumetorto zweigleisig ausgebaut.

Seit den 1980er Jahren wird die Strecke zweigleisig ausgebaut, was zum größten Teil nur durch Neubaustrecken realisiert werden kann. Das längste Kunstbauwerk ist der knapp 13 Kilometer lange Tunnel Peloritana durch das Peloritani-Gebirge bei Messina, der am 29. November 2001 in Betrieb ging.

Am Abend des 20. Juli 2002 entgleiste bei Rometta Marea der Schnellzug Freccia della Laguna von Palermo nach Venedig auf einer Weiche und prallte gegen ein leerstehendes Wärterhaus. Bei dem Unfall wurden acht Fahrgäste getötet.[2]

Streckenbeschreibung

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Die Strecke folgt im Wesentlichen dem Tyrrhenischen Meer. Ab Patti-San Piero Patti beginnen Aus- und Neubaustrecken, die bis Messina größtenteils abgeschlossen sind. 1991 wurde die Neubaustrecke Terme VigliatoreSan Filippo-Santa Lucia eröffnet. Die neue Trasse hatte erstmals die Stilllegung der Alttrasse zur Folge, sowie die Stilllegung der in den Stadtzentren gelegenen Bahnhöfe Barcellona und Milazzo. An der Neubaustrecke wurden neue Bahnhöfe gebaut, jedoch weit außerhalb der Innenstädte. Auch zwischen Pace de Mela und Rometta Messinese wurde 2009 eine komplette Neubaustrecke errichtet. Zwischen Villafranca-Tirrena und Messina Scalo ersetzte der neue, knapp 13 Kilometer lange Tunnel Peloritano die Altstrecke, die sich bereits beim damaligen Bau der Eisenbahn sehr schwierig gestaltete. Vor Messina Scalo trifft die Strecke dann auf die Bahnstrecke Messina–Syrakus und endet im Hauptbahnhof Messinas.

  1. Die Altstrecke zwischen Patti-San Piero Patti und Terme Vigliatore ist eingleisig.
Commons: Bahnstrecke Fiumetorto–Messina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926
  2. Acht Tote bei Zugunglück auf Sizilien. In: faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 21. Juli 2002, abgerufen am 15. Mai 2023.