Boeing X-66A – Wikipedia

Die Boeing X-66A ist ein in der Entwicklung befindliches Experimentalflugzeug von Boeing und NASA mit dem Namen Transonic Truss-Braced Wing Demonstrator (TTBW). Mit Hilfe der X-66A sollen Technologien zur Treibstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent für zukünftige Passagierflugzeuge erforscht werden. Der Erstflug ist für 2028 geplant, dazu soll eine McDonnell Douglas MD-90 gekürzt und mit neuen schmalen, abgestrebten Flügeln mit einer hohen Streckung ausgestattet werden.^[1]

Die X-66A soll von mehreren amerikanischen Fluggesellschaften bezüglich ihrer Betriebseigenschaften, der Wartung und Abfertigung, sowie bezüglich ihrer Flugeigenschaften und Flughafenverträglichkeit bewertet werden. Dazu haben die NASA und Boeing im Juli 2023 eine Kooperation mit Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines und United Airlines vereinbart. Die Fluggesellschaften sollen auch klären, ob die extreme Spannweite am Boden durch ein vertikales oder horizontales Wegklappen der Tragflächen verringert werden kann.^[2]

Am 15. August 2023 traf die für den Umbau vorgesehene MD-90 bei Boeing in Palmdale ein.^[3]

1. ↑ Transonic Truss-Braced Wing heißt nun X-66A. In: flugrevue.de. 13. Juni 2023, abgerufen am 13. Juni 2023. 
2. ↑ Sebastian Steinke: Airlines bewerten Testflugzeug von NASA und Boeing. In: flugrevue.de. 25. Juli 2023, abgerufen am 27. Juli 2023 (deutsch). 
3. ↑ Boeing MD-90 arrives in California for New Truss-Braced Wing Modification, abgerufen am 18. August 2023