French
DeutschCize-Bolozon-Viadukt – Wikipedia
| Cize-Bolozon-Viadukt | ||
|---|---|---|
 | ||
| Offizieller Name | Viaduc de Cize-Bolozon | |
| Überführt | Bahnstrecke Bourg-en-Bresse – Bellegarde, Straße | |
| Unterführt | Ain | |
| Ort | Cize – Bolozon | |
| Gesamtlänge | 273 m | |
| Pfeilerachsabstand | ca. 24 m | |
| Höhe | 73 m | |
| Fertigstellung | 1875[1] | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 46° 12′ 56″ N, 5° 27′ 3″ O | |
| ||
Der Cize-Bolozon-Viadukt ist eine 273 m lange Bogenbrücke zwischen Cize und Bolozon im Département Ain im Osten Frankreichs, die als Doppelstockbrücke konzipiert ist und den Fluss Ain überspannt.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Brücke wurde 1875 an der Bahnstrecke Bourg-en-Bresse – Bellegarde eröffnet.[1] Der Bau kostete damals 339.000 Franc.[1]
Am 12. Juli 1944 wurde die Brücke von der Résistance gesprengt[1] und bis 1950 wieder weitgehend instand gesetzt.
1990 wurde die wenig frequentierte Eisenbahnstrecke über die Brücke stillgelegt. Kurze Zeit später erlebte sie eine Renaissance, als die Bahnstrecke elektrifiziert wurde, um sie für den TGV-Verkehr zwischen Genf und Paris zu nutzen.[2] An den Kosten von 341 Millionen Euro[3] für die gesamte Strecke Bourg-en-Bresse – Bellegarde-sur-Valserine beteiligte sich die Schweiz mit 110 Millionen Euro (zu der Zeit etwa 165 Millionen[2] Franken). Zwar fahren die Züge nur mit Geschwindigkeiten von 80 km/h, aber durch die Nutzung der Trasse wird die Fahrtzeit um mehr als 20 min verkürzt. Zudem war eine Reaktivierung günstiger als die Errichtung einer Neubaustrecke.[2]
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Brücke ist eine aus Bruchsteinen gemauerte Bogenbrücke mit einer maximalen Bogenspannweite von 16 m.[1] Die Pfeiler sind bis zu 73 m hoch.[1] In geringerer Höhe verläuft eine Straße durch die Pfeiler.[2] Die Straße ist nur einspurig (Vorrang Fahrtrichtung Nordwest) und trägt die Nummer D91A. In unmittelbarer Nähe befindet sich die Station Cize-Bolozon.[4]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e f g Viaduc de Cize-Bolozon. In: Structurae, abgerufen am 8. Juli 2013.
- ↑ a b c d Aldo Rota: Renaissance der Karpatenbahn. In: TEC21. 28. Dezember 2011, archiviert vom am 1. Februar 2014; abgerufen am 8. Juli 2013.
- ↑ Liaison Paris-Genève Modernisation de la ligne du Haut-Bugey. (PDF; 611 kB) In: Réseau Ferré de France. Archiviert vom am 2. Mai 2014; abgerufen am 30. April 2014 (französisch).
- ↑ Informations pratiques sur les gares – Halte ferroviaire de Cize-Bolozon. In: ter Rhône-Alpes SNCF. Archiviert vom am 10. November 2010; abgerufen am 19. Januar 2014 (französisch).