Der Große Preis von Österreich 1981 fand am 16. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 .
Mit Ausnahme des finanziell angeschlagenen Fittipaldi -Teams, das keine ausreichende Anzahl Motoren zur Verfügung hatte, trat ein im Vergleich zum Großen Preis von Deutschland unverändertes Teilnehmerfeld zum elften WM-Lauf der Saison an.
Wie bereits zwei Wochen zuvor in Hockenheim belegten die beiden Renault -Piloten die erste Startreihe, allerdings in umgekehrter Reihenfolge mit René Arnoux auf der Pole-Position vor Alain Prost . Der ebenfalls mit einem Turbomotor ausgestattete Ferrari -Pilot Gilles Villeneuve folgte auf dem dritten Rang vor Jacques Laffite auf Ligier . Die Williams -Teamkollegen Carlos Reutemann und Alan Jones bildeten die dritte Startreihe.[1]
Am Start überholte Villeneuve die beiden Renault und ging vor diesen sowie seinem von Platz acht aus ebenfalls sehr gut gestarteten Teamkollegen Didier Pironi in Führung. Durch einen Fahrfehler Villeneuves, der ihn auf den sechsten Rang zurückwarf, gelangten die beiden Renault-Piloten allerdings bereits während der zweiten Runde wieder auf ihre Ausgangspositionen zurück und konnten sich vom Rest des Feldes absetzen. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass der nun Drittplatzierte Pironi in seinem nicht konkurrenzfähigen Wagen die weiteren Verfolger deutlich aufzuhalten schien. Als in der neunten Runde Laffite als erster den Weg an seinem Landsmann vorbei fand, hatten sich Prost und Arnoux an der Spitze bereits einen Vorsprung von rund 20 Sekunden herausgefahren.
Laffite konnte im Verlauf der weiteren Runden den Vorsprung der Führenden nach und nach verkürzen, gefolgt von Piquet und den beiden Williams-Fahrern Jones und Reutemann, die zwischenzeitlich ebenfalls an Pironi vorbeigezogen waren. In der 39. Runde überholte er Arnoux und ging dadurch in Führung, da Prost zuvor aufgrund eines Aufhängungsschadens ausgeschieden war.
Hinter Laffite, Arnoux und Piquet belegten Jones und Reutemann die Plätze fünf und sechs. John Watson erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 0 1 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 1:32,682 230,802 km/h 1:32,018 232,468 km/h 0 1 0 2 Frankreich Alain Prost Frankreich Renault 1:32,978 230,067 km/h 1:32,321 231,705 km/h 0 2 0 3 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 1:33,334 229,190 km/h 1:35,150 224,816 km/h 0 3 0 4 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:35,002 225,166 km/h 1:34,398 226,606 km/h 0 4 0 5 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:34,531 226,288 km/h 1:35,633 223,680 km/h 0 5 0 6 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:34,654 225,994 km/h 1:34,999 225,173 km/h 0 6 0 7 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:34,871 225,477 km/h 1:35,519 223,947 km/h 0 7 0 8 Frankreich Didier Pironi Italien Ferrari 1:35,346 224,353 km/h 1:35,037 225,083 km/h 0 8 0 9 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:35,294 224,476 km/h 1:35,858 223,155 km/h 0 9 10 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:35,912 223,029 km/h 1:35,442 224,128 km/h 10 11 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:36,688 221,239 km/h 1:35,569 223,830 km/h 11 12 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:36,007 222,809 km/h 1:35,977 222,878 km/h 12 13 Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Alfa Romeo 1:36,560 221,533 km/h 1:36,079 222,642 km/h 13 14 Frankreich Jean-Pierre Jarier Italien Osella-Ford 1:38,004 218,269 km/h 1:36,117 222,554 km/h 14 15 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:36,511 221,645 km/h 1:36,150 222,477 km/h 15 16 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 1:37,637 219,089 km/h 1:36,216 222,325 km/h 16 17 Frankreich Patrick Tambay Frankreich Ligier-Matra 1:36,233 222,285 km/h 1:36,443 221,801 km/h 17 18 Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:36,657 221,310 km/h keine Zeit — 18 19 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:37,777 218,775 km/h 1:37,230 220,006 km/h 19 20 Chile Eliseo Salazar Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:38,273 217,671 km/h 1:37,631 219,103 km/h 20 21 Schweden Slim Borgudd Deutschland ATS-Ford 1:38,529 217,106 km/h 1:37,709 218,928 km/h 21 22 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:39,374 215,260 km/h 1:38,084 218,091 km/h 22 23 Schweiz Marc Surer Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 1:38,522 217,121 km/h 1:44,262 205,168 km/h 23 24 Italien Siegfried Stohr Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:38,616 216,914 km/h 1:38,546 217,068 km/h 24 DNQ Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:38,583 216,987 km/h 1:39,351 215,309 km/h — DNQ Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 1:40,391 213,079 km/h 1:38,593 216,965 km/h — DNQ Vereinigtes Konigreich Brian Henton Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 1:39,987 213,940 km/h 1:38,691 216,749 km/h — DNQ Italien Beppe Gabbiani Italien Osella-Ford 1:41,198 211,380 km/h 1:46,079 201,653 km/h —
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 0 1 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 53 0 1:27:36,47 0 4 1:37,62 0 2 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 53 0 + 5,17 0 1 1:38,24 0 3 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 53 0 + 7,34 0 7 1:38,00 0 4 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 53 0 + 12,04 0 6 1:37,66 0 5 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 53 0 + 31,85 0 5 1:38,69 0 6 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 53 0 + 1:31,14 12 1:38,65 0 7 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 52 0 + 1 Runde 0 9 1:39,37 0 8 Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 52 0 + 1 Runde 18 1:39,71 0 9 Frankreich Didier Pironi Italien Ferrari 52 0 + 1 Runde 0 8 1:40,66 10 Frankreich Jean-Pierre Jarier Italien Osella-Ford 51 0 + 2 Runden 14 1:42,46 11 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich March-Ford 47 3 + 6 Runden 19 1:40,18 — Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Alfa Romeo 46 1 DNF 13 1:41,32 Motorschaden — Schweden Slim Borgudd Deutschland ATS-Ford 44 0 DNF 21 1:40,88 Radlagerschaden — Chile Eliseo Salazar Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 43 0 DNF 20 1:40,42 Motorschaden — Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 43 1 DNF 10 1:38,85 Motorschaden — Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 40 0 DNF 22 1:41,32 Motorschaden — Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 34 0 DNF 16 1:41,36 Motorbrand — Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 32 1 DNF 15 1:40,47 Motorschaden — Italien Siegfried Stohr Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 27 0 DNF 24 1:42,80 Unfall — Frankreich Alain Prost Frankreich Renault 26 0 DNF 0 2 1:38,41 Aufhängungsschaden — Frankreich Patrick Tambay Frankreich Ligier-Matra 26 1 DNF 17 1:40,82 Motorschaden — Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 23 0 DNF 11 1:39,36 Motorschaden — Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 11 0 DNF 0 3 1:41,05 Unfall — Schweiz Marc Surer Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 0 0 0 DNF 23 — defekte Zündung
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Pos. Konstrukteur Punkte 0 1 Vereinigtes Konigreich Williams 72 0 2 Vereinigtes Konigreich Brabham 47 0 3 Frankreich Ligier 34 0 4 Frankreich Renault 30 0 5 Italien Ferrari 28 0 6 Vereinigtes Konigreich McLaren 22 0 7 Vereinigtes Konigreich Lotus 13
Pos. Konstrukteur Punkte 0 8 Vereinigtes Konigreich Arrows 10 0 9 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 10 10 Vereinigtes Konigreich Ensign 4 11 Italien Alfa Romeo 3 12 Vereinigtes Konigreich Theodore 1 13 Deutschland ATS 1
↑ „Training“ (Memento vom 14. Januar 2016 im Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Oktober 2012) ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Oktober 2012) ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 20. Juli 2008 im Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Oktober 2012)