Gudrun-Maersk-Klasse – Wikipedia

Gudrun-Mærsk-Klasse

Die Gunvor Mærsk der Gudrun-Mærsk-Klasse

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Maersk Line, Kopenhagen Bauwerft Odense Staalskibsvaerft, Lindø, Dänemark Bauzeitraum 2004[1] bis 2006 Gebaute Einheiten 6 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 367,28 m (Lüa) Breite 42,80 m Seitenhöhe 24,10 m Tiefgang (max.) 15,50 m Vermessung 97.933 BRZ 51.978 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × HSD-SULZER 12RTflex-96C Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 68.640 kW (93.324 PS) Höchst­geschwindigkeit 26 kn (48 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 115.700 tdw Container 9024 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 900[2]

Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Die Gudrun Mærsk-Klasse, reedereiintern Mærsk D-Klasse der Mærsk Line ist eine Containerschiffklasse. Die Schiffe des Typs waren bei ihrer Indienststellung die größten Containerschiffe weltweit.

Nach den sechs Post-Panamax-Containerschiffen der Mærsk A-Klasse mit knapp 9000 TEU, die 2003–2004 von der Odense-Werft für die Maersk Line gebaut wurden, lieferte die Werft unter den Baunummern 197–202 von Juni 2005 bis Frühjahr 2006 sechs weitere jedoch um 15,0 Meter auf jetzt 367,28 Meter verlängerte Containerschiffe der Gudrun-Mærsk-Klasse an die Maersk Line.

Mit Stellplätzen von über 9500 TEU und 115.700 tdw waren es bis September 2006 die größten Containerschiffe der Welt. Offiziell wird von der Reederei eine Containerzahl von 7500 TEU (beladen zu je 14 t) angegeben. Die inoffizielle Stellplatzzahl differiert zwischen 9500 TEU und 9930 TEU. Die Container können unter Deck in neun Lagen und 15 Reihen nebeneinander, an Deck in bis zu acht Lagen in 17 Reihen nebeneinander gestaut werden. Dazu stehen insgesamt 22 40-Fuß-Bays (16+6) zur Verfügung.

Das Deckshaus ist gegenüber der Mærsk A-Klasse um nochmals ein Deck erhöht und mit jetzt 11 Decks sind es die höchsten auf einem Containerschiff.

Angetrieben werden die Schiffe von einem bei HSD/Doosan gebauten Sulzer AG 12 RTflex-96C Dieselmotor mit 68.640 kW / 93.400 PS bei 100/min. Sie erreichen damit eine Dienstgeschwindigkeit von 25 Knoten. Die Besatzung besteht aus 15 Mann.

Die Schiffe fahren im Maersk-Liniendienst AE-1 und AE-2 auf der Route Nordeuropa – Fernost und bedienen in Deutschland nur Bremerhaven (North Sea Terminal) und Hamburg (Eurogate).

Die Schiffe der Gudrun-Mærsk-Klasse wurden ab September 2006 als weltweit größte Containerschiffe von den ebenfalls in Odense gebauten Schiffen der Emma-Mærsk-Klasse übertroffen.

1. ↑ ^{a b} ABS: Gudrun Maersk. Abgerufen am 18. September 2017. 
2. ↑ Register bei containership-info (Memento des Originals vom 18. Oktober 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.containership-info.com (englisch)
3. ↑ ABS: Grete Maersk. Abgerufen am 18. September 2017. 
4. ↑ ABS: Gunvor Mærsk. Abgerufen am 18. September 2017. 
5. ↑ ABS: Gjertrud Mærsk. Abgerufen am 18. September 2017. 
6. ↑ ABS: Gerd Mærsk. Abgerufen am 18. September 2017. 
7. ↑ ABS: Georg Mærsk. Abgerufen am 18. September 2017. 

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