Hispano-Suiza Tipo 49 – Wikipedia
Hispano-Suiza (E) / Hispano-Suiza (F) | |
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![]() Hispano-Suiza Tipo 49 aus spanischer Produktion | |
Tipo 49 = I 6 | |
Produktionszeitraum: | 1924–1930 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet, Cabriolimousine, Roadster, Tourenwagen |
Motoren: | Ottomotor: 3,7 Liter (85 PS) |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 3000–3570 mm |
Leergewicht: | Fahrgestell: 1100 kg |
Vorgängermodell | Hispano-Suiza 30 HP |
Nachfolgemodell | Hispano-Suiza Tipo 60 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Hispano-Suiza_Type_I_6_%2850236251741%29.jpg/220px-Hispano-Suiza_Type_I_6_%2850236251741%29.jpg)
Der Hispano-Suiza Tipo 49 ist ein Pkw-Modell. La Hispano-Suiza stellte die Fahrzeuge im spanischen Barcelona her. Der Hispano-Suiza I 6 von der Société Française Hispano-Suiza aus dem französischen Bois-Colombes war baugleich.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Hersteller bot das Fahrzeug von 1924 bis 1930 an. Vorgänger war der Hispano-Suiza 30 HP. Nachfolger wurde 1932 der Hispano-Suiza Tipo 60 mit einem etwas kleineren Motor.
Das Modell hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor. Die Zylinderabmessungen von 85 mm Bohrung und 110 mm Hub entsprachen dem zeitgleich angebotenem kleineren Vierzylindermodell Hispano-Suiza Tipo 48. Das ergab 3745 cm³ Hubraum. Der Motor leistete 85 PS. Das Getriebe hatte drei Gänge.[1]
Das Fahrgestell wog 1100 kg. Drei verschiedene Radstände von 300 cm, 337 cm und 357 cm standen zur Wahl.[1] Bekannt sind Aufbauten als Limousine, Cabriolet, Cabriolimousine, Roadster und Tourenwagen. Die Höchstgeschwindigkeit lag je nach Karosserieform bei 120 km/h bis 135 km/h und der Brennstoffverbrauch bei 13 Litern auf 100 km, was als sparsam galt.[1]
Hispano-Suiza I 6
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug wurde kurze Zeit auch in Frankreich produziert. Es wurde 1924 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Das Publikum zeigte wenig Interesse. Die interne Konkurrenz durch den stärker motorisierten Hispano-Suiza H 6 war zu groß. Eine viertürige Limousine von der Carrosserie Vanvooren[2] und ein Fahrgestell[3] sind erhalten geblieben.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 180–193.
- ↑ hispano-Suiza I6 1924 en venta Auf pueche.com, abgerufen am 25. Dezember 2021 (spanisch).
- ↑ C.1925 Hispano-Suiza 20CV I6 Project Auf bonhams.com, abgerufen am 25. Dezember 2021 (englisch).