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DeutschKFNB – Koloss und Elephant – Wikipedia
| KFNB „KOLOSS“ und „ELEPHANT“ | |
|---|---|
 KFNB „KOLOSS“ | |
| Bauart: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.527 mm |
| Fester Radstand: | 3.530 mm |
| Gesamtradstand: | 3.530 mm |
| Leermasse: | 22,0 t |
| Dienstmasse: | 24,6 t |
| Reibungsmasse: | 18,1 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.185 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 869 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 383 mm |
| Kolbenhub: | 562 mm |
| Kesselüberdruck: | 6,5 bar |
| Rostfläche: | 1,12 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 7,50 m² |
| Rohrheizfläche: | 74,60 m² |
Die Dampflokomotiven „KOLOSS“ und „ELEPHANT“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1844 von Günther in Wiener Neustadt an die KFNB mit der Achsformel 1B geliefert. Im Vergleich zu früheren Lokomotiven der KFNB bestachen sie durch ihre Leistungsfähigkeit und das, obwohl sie noch mit der Stephensonschen Gabelsteuerung ausgestattet waren, sodass sie fast ohne Expansion arbeiteten. Die Maschinen erhielten zwischen 1853 und 1865 größere Ersatzkessel, deren Maße in der Tabelle wiedergegeben sind.
Die Lokomotiven trugen die Inventarnummern 43 und 44, ab 1869 wurden sie als I 308 und 309 bezeichnet.[1]
Die Maschinen wurden 1871 aus dem Bestand geschieden.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ KFNB 1. Bezeichnungsschema bis 1837 - 1871: 1. Lokomotiven Inventar-Nr. 1 - 86 und Zweitbesetzungen. In: Lokstatistik Pospichal. Abgerufen am 27. August 2021.