Kombiverkehr (Unternehmen) – Wikipedia

Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. KG
Rechtsform	GmbH & Co. KG
Gründung	11. Februar 1969
Sitz	Frankfurt am Main
Leitung	Armin Riedl, Heiko Krebs
Mitarbeiterzahl	150[1]
Umsatz	435,2 Millionen Euro[1]
Branche	Kombinierter Verkehr
Website	www.kombiverkehr.de
Stand: 31. Dezember 2023

Die Kombiverkehr GmbH & Co KG ist ein logistisches Dienstleistungsunternehmen und ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Sitz in Frankfurt am Main (Hessen, Deutschland). Gegründet wurde die Gesellschaft am 11. Februar 1969 durch 56 Straßentransporteure und Kraftwagenspediteure. Bis zur Beteiligung der DB Mobility Logistics AG mit 50 % im Jahr 2002 hielten die Spediteure 100 % der Kommanditanteile.^[2][3] Im März 2023 waren 225 nationale und internationale Speditionen sowie die DB Cargo Kommanditisten.^[4]

Von der Kombiverkehr GmbH & Co KG wird ein Netz für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße in Europa entwickelt, organisiert und vermarktet. Als ergänzende Leistungen werden u. a. der Aufbau und Betrieb von Umschlaganlagen und die Entwicklung und Unterhaltung von Spezialwaggons erbracht. Kombiverkehr ist seit November 1999 als öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen zugelassen und kann Trassenleistungen direkt bei den Netzbetreibern einkaufen und Eigentraktionen durchführen.

Kombiverkehr ist Mitglied in der Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten (VPI) und Gründungsmitglied der Union Internationale des sociétés de transport combiné Rail-Route (UIRR).

Das Verkehrsangebot von Kombiverkehr teilt sich in den Nationalen und den Internationalen Verkehr.

Im Nationalen Verkehr wurde in Zusammenarbeit mit der DB Mobility Logistics AG das Kombi-Netz 2000+ ins Leben gerufen, das mit ca. 60 Shuttlezug-Verbindungen über 25 Terminals bundesweit miteinander verknüpft. 2011 wurde dieses umbenannt in de.NETdirekt+.

Das europäische Ganzzugnetz eu.NETdirekt+ setzt sich aus den Direkt- und Shuttlezugverbindungen zusammen, die Kombiverkehr insbesondere im grenzüberschreitenden Verkehr innerhalb Europas von und nach Deutschland anbietet. Das Ganzzugnetz bietet über 672 Direkt- und Shuttlezüge pro Woche in über 28 erreichbare Länder Europas. Das Netzwerk de.NETeco+ ermöglicht im Hauptlauf auf der Schiene einen CO₂-freien Transport. Der für den Transport erforderliche Strom stammt komplett aus regenerativen Energiequellen.

Im Jahr 2023 wurden 815.467 Lkw-Sendungen (entspricht 1,63 Mio. TEU) auf der Schiene transportiert, davon entfielen 186.856 Sendungen auf den nationalen und 628.611 Sendungen auf den internationalen Verkehr. Eine Sendung entspricht der Kapazität eines Last- bzw. Sattelzuges. Aufgrund der Wirtschaftsschwäche und gestiegener Kosten nahm der Verkehr gegenüber dem Vorjahr um fast 16 Prozent ab.^[1]

Kombiverkehr beteiligt sich seit vielen Jahren an Terminal-Betreiber-Gesellschaften und bringt sich in den Betrieb von Umschlaganlagen sowie in Neu- und Ausbauprojekte ein. Beteiligungen hält Kombiverkehr darüber hinaus an intermodalen Operateuren sowie an anderen im Kombinierten Verkehr engagierten Unternehmen.^[5]

• Baltic Rail Gate GmbH, Lübeck (50 %)
• Combi Terminal Catalonia S.L. (15 %)
• Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS), Bodenheim (12,5 %)
• Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS) Italia Terminal Srl., Verona (20 %)
• Eurokombi Terminal GmbH, Hamburg (50 %)
• KombiPort Kiel GmbH, Kiel (50 %)
• KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH, Ludwigshafen am Rhein (20 %)
• MegaHub Lehrte GmbH, Hannover (16,67 %)
• Neuss-Hessentor Multimodal GmbH, Neuss (50 %)
• Neuss Trimodal GmbH, Neuss (50 %)
• Planungsgesellschaft Kombinierter Verkehr mbH (PKV), Duisburg (50 %)
• ROLAND Umschlaggesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co KG, Bremen (13,2 %)
• Rostock Trimodal GmbH, Rostock (25,2 %)
• Südwestfaler Container-Terminal GmbH, Kreuztal (50 %)
• TriCon Container-Terminal Nürnberg GmbH (25 %)

• Bohemiakombi spol. s.r.o., Prag (30 %)
• Combiberia SA, Madrid (14 %)
• Europe Intermodal Ltd. Sti., Istanbul (50 %)
• Hupac SA, Chiasso (0,44 %)
• Optimodal Nederland B.V.*, Rotterdam (über Kombiverkehr Intermodal Services AG, Basel)
• DB Cargo Eurasia (10 %)

• Cesar Information Services S.C.R.L., Brüssel (25,1 %)
• Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH, Frankfurt (100 %)
• KombiConsult GmbH, Frankfurt (100 %)
• Kombiverkehr Intermodal Services, Basel (99 %)
• Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München (20 %)
• UIRR S.C., Brüssel (5 %)

• Unternehmenswebseite Kombiverkehr
• Website der UIRR
• Website der Allianz pro Schiene

1. ↑ ^{a b c} Kombiverkehr KG spürt Abkehr der Bundesregierung vom Klimaschutz im Verkehrssektor. (PDF) Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. KG, 20. Juni 2024, abgerufen am 20. Juni 2024. 
2. ↑ Über Kombiverkehr, Historie. In: kombiverkehr.de. Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co KG, archiviert vom Original am 11. Juni 2015; abgerufen am 8. Januar 2021. 
3. ↑ Bahn kooperiert mit Kombi-Spediteuren. Handelsblatt, abgerufen am 21. August 2010. 
4. ↑ Zahlen, Daten, Fakten. Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co KG, 6. März 2023, abgerufen am 6. März 2023. 
5. ↑ Geschäftsbericht 2019. (PDF) Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. KG, abgerufen am 18. Mai 2020.