Lexus RC – Wikipedia

Lexus
Bild
Bild
Lexus RC 350 (2015–2018)
RC
Produktionszeitraum: seit 2015
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
2,0–5,0 Liter
(180–351 kW)
Ottohybrid:
2,5 Liter (164 kW)
Länge: 4695–4705 mm
Breite: 1840–1845 mm
Höhe: 1390–1395 mm
Radstand: 2730 mm
Leergewicht: 1700–1935 kg

Der Lexus RC ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Lexus.

Modellgeschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Coupé wird seit 2014 produziert und seit Januar 2015 in Deutschland verkauft. Es handelt sich um einen 2+2-Sitzer mit Hinterradantrieb, der an der Front den markentypischen Diabolo-Kühlergrill trägt.

Spitzenmodell der Baureihe ist der Lexus RC F mit einem 351 kW (477 PS) starken Fünfliter-V8-Ottomotor, der auch im Lexus IS-F eingebaut ist. Von der Fachpresse wird der RC F als Sportcoupé der alten Schule gelobt, gleichzeitig jedoch aufgrund des vergleichsweise hohen Gewichts kritisiert.[1] Weitere Antriebsoptionen sind ein Vierzylinder-Turbomotor, ein Vierzylinder-Hybrid und ein nur in den USA und Russland erhältlicher 3,5 Liter-V6. In Deutschland werden nur der turbobetriebene "RC 200t", der Hybrid "RC 300h" und der "RC F" verkauft, der Basispreis für den "RC 300h" liegt bei 48.400 Euro.[2] Alle Motoren treiben die Hinterräder über ein Automatikgetriebe an.

Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Lexus eine überarbeitete Version des RC.[3]

Heckansicht
Lexus RC F (2015–2018)
Lexus RC F Track Edition (seit 2019)
Lexus RC 300h (seit 2018)
Heckansicht

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
RC 200t RC 350 RC 300h RC F
Bauzeitraum seit 2016 seit 2015 seit 2018 2015–2017
Motorbauart,
Zylinderanzahl 		R4-Turbo-Ottomotor V6-Ottomotor R4-Ottomotor
+ Elektromotor 		V8-Ottomotor
Hubraum 1998 cm³ 3456 cm³ 2494 cm³ 4969 cm³
max. Leistung 180 kW (245 PS)
bei 5800/min 		234 kW (318 PS)
bei 6400/min 		133 kW (181 PS)
+ 105 kW (143 PS) E-Motor 		341 kW (464 PS)
bei 7100/min 		351 kW (477 PS)
bei 7100/min
Systemleistung – 164 kW (223 PS)
650 V max. Betriebsspannung 		–
max. Drehmoment 350 Nm
bei 1650–4400/min 		380 Nm
bei 4800/min 		221 Nm
+ 300 Nm E-Motor 		530 Nm
bei 4800–5600/min
Hochleistungsbatterie – 37 kW/288 V Nennspannung
Nickel-Metallhydrid 		–
Antrieb Hinterradantrieb
Getriebe 8-Gang-Automatik stufenlose Automatik 8-Gang-Automatik
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 190 km/h 270 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		7,5 s 6,3 s 8,6 s 4,5 s [4,3 s] 1 4,5 s
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert) 		7,2 l/100 km
Super 		10,2 l/100 km
Super Plus 		5,0 l/100 km
Super 		11,3 l/100 km
Super 		10,8 l/100 km
Super
CO2-Emission,
kombiniert 		166–168 g/km 237 g/km 108–116 g/km 258 g/km 251 g/km
Länge × Breite × Höhe 4695 × 1840 × 1395 mm 4705 × 1845 × 1390 mm
Radstand 2730 mm
Leergewicht 1725 kg 1700 kg 1775 kg 1840–1935 kg
Höchstgewicht 2170 kg 2250 kg
cw-Wert 0,285 0,33
Tankinhalt 66 l
1 
als Track Edition

Zulassungszahlen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwischen 2014 und 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 452 Lexus RC neu zugelassen worden. Für 2022 wies das Kraftfahrt-Bundesamt keine modellspezifischen Zulassungszahlen für das Coupé mehr aus. Unter „Lexus - Sonstige“ wurden 10 Fahrzeuge genannt.

Zulassungszahlen in Deutschland
2014
15
15
2015
80
3
83
2016
59
25
84
2017
46
20
66
2018
20
38
58
2019
15
49
64
2020
13
59
72
2021
7
21
28

Gesamt: 470

Benziner (255)
Benzin-Hybrid (215)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[4]

Rennsport

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Von Zent Cerumo in der Super GT eingesetzter Lexus RC
Lexus RC F GT3

Super GT

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Lexus RC fuhr von 2014[5] bis 2016 in der japanischen Super-GT-Serie als Basisfahrzeug. Die dort eingesetzten Fahrzeuge sind technisch eng verwandt mit DTM-Rennwagen und verwenden unter anderem das gleiche CFK-Monocoque. Davon abweichend wird in der Super GT-Serie ein Vierzylinder-Turbomotor mit etwa 500 PS eingesetzt. In der Saison 2017 wird Lexus jedoch mit einem neuen Rennwagen auf Basis der Lexus LC starten.[6]

GT3

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auch in der Gruppe GT3 wird der Lexus RC verwendet und ist dort das erste Kundensportfahrzeug von Lexus.[7] Der Lexus RC F GT3 ist wesentlich näher am Serienfahrzeug als sein Pendant in der Super GT. Wie in der Serie wird ein V8-Saugmotor verbaut, allerdings mit mehr Hubraum und Leistung.

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Lexus RC – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ auto-motor-und-sport.de, Lexus RC F im Test. 26. April 2015, abgerufen am 2. März 2017.
  2. ↑ Lexus.de, Lexus Modelle. 9. November 2019, abgerufen am 9. November 2019.
  3. ↑ Uli Baumann: Lexus RC (2018): Facelift für das Sportcoupé. In: auto-motor-und-sport.de. 30. August 2018, abgerufen am 1. September 2018.
  4. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 4. Februar 2023. Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021
  5. ↑ Lexus Reveals 2014 RC F GT500 Race Car. In: motorauthority.com. 28. Januar 2014, abgerufen am 3. März 2017.
  6. ↑ Lexus dumps RC F Super GT in favor of stunning LC 500 racer. 26. August 2016, abgerufen am 3. März 2017.
  7. ↑ Neue GT3-Bomber aus Japan und Affalterbach. In: auto-motor-und-sport.de. 29. Juli 2015, abgerufen am 3. März 2017.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus_RC&oldid=245571748“