Maestrale-Klasse (1981) – Wikipedia

Maestrale-Klasse
Maestrale (F 570) während der Operation Enduring Freedom
Übersicht
Typ	Fregatte
Einheiten	8
Bauwerft	Fincantieri, Genua und La Spezia
Bestellung	1976, 1980
Auslieferung	1981–1984
Dienstzeit	Seit 1982
Technische Daten
Verdrängung	Maximal: 3.040 ts
Länge	122,7 m
Breite	12,9 m
Tiefgang	4,2 m, Maximal: 5,9 m
Besatzung	230 (davon 24 Offiziere)
Antrieb	2 GE-Avio LM2500 Gasturbinen (CODOG) mit insg. 50.000 PS (36.765 kW) 2 Grandi Motori Trieste BL-230-20-DVM Diesel mit insg. 10.000 PS (7.350 kW)[1] 2 Propeller
Geschwindigkeit	32 kn (Gasturbinen), 21 kn (Diesel)
Reichweite	6.000 nm bei 15 kn
Bewaffnung	4 Raketenstarter für Teseo Mk 2 Seezielflugkörper 1 Raketenstarter für Albatros/Aspide Flugabwehrraketen (je 8 Zellen) 1 Oto Melara Geschütz 127/54 mm 4 Oto Melara Geschütze 40/70 mm 2 Torpedorohre für 533 mm-Torpedos 6 Torpedorohre für 324 mm-ASW-Torpedos
Führungselektronik	AA-Radar Selenia SPS-774 (RAN 10S) E/F Band ASu-Radar SMA SPS-702 Navigationsradar 1 SMA SPN-703 Einsatzführungssysteme: IPN-20 (SADOC-2), Link 11, Link 14, SATCOM SASS System (Silent Acquisition Surveillance System) (Galileo Avionica) Feuerleitsysteme: 1 Selenia SPG-75 (RTN 30X) für Albatros und 127 mm 2 Selenia SPG-74 (RTN 20X) für 40 mm Sonar: Raytheon DE-1164 MF, DE-1164 VDS, SQS-56 MF HMS U-Jagdsonar
Hubschrauber	Zwei AB212 ASW oder NH90

Die Maestrale-Klasse ist eine Fregattenklasse der italienischen Marine. Die Klasse besteht aus acht Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre von Fincantieri in Genua und La Spezia in zwei Serien gebauten und nach Winden benannten Schiffen.

Die Fregatten der Maestrale-Klasse bildeten von den 1980er bis in die 2010er Jahre das Rückgrat der italienischen Flotte. Ab 2007 wurden bei den Schiffen noch Maßnahmen zur Nutzungsdauerverlängerung und Kampfwertsteigerung durchgeführt. Sie werden derzeit schrittweise durch französisch-italienische FREMM-Fregatten ersetzt.

Bei der Maestrale-Klasse handelt es sich um eine Weiterentwicklung der gut gelungenen und sehr schnellen Lupo-Klasse. Auf Grund der für notwendig erachteten Vergrößerung mussten kleine Kompromisse bei der Höchstgeschwindigkeit gemacht werden. Deswegen und auch wegen der höheren Beschaffungs- und Betriebskosten konnte die Maestrale-Klasse nicht an die kommerziellen Erfolge ihrer Vorläuferklasse anschließen. Die Schiffe erwiesen sich bei der italienischen Marine als zuverlässige „Arbeitspferde“, die operativ weit über das vorgesehene Maß beansprucht wurden. Die Schiffe der Maestrale-Klasse waren ursprünglich vor allem für die Bekämpfung von U-Booten vorgesehen, verfügten aber von Anfang an auch über Seezielflugkörper, Flugabwehrraketen und Bordhubschrauber. Diese Einsatzflexibilität zahlte sich nach dem Ende des Kalten Krieges aus.

Alle Fregatten wurden auf der Fincantieri-Werft in Riva Trigoso gebaut, mit Ausnahme der Fregatte Grecale, die in Muggiano bei La Spezia gebaut wurde.

Die Fregatten des ersten Bauloses unterstehen (oder unterstanden zuletzt) einem Flottenverband in La Spezia (1ª Divisione navale), Aliseo, Euro, Espero und Zeffiro sind (oder waren) in Tarent stationiert und unterstehen der 2ª Divisione navale.

• 
  Zeffiro (F 577)
• 
  Zeffiro (F 577)
• 
  Scirocco (F 573)

• Liste von Schiffsklassen der italienischen Marine
• Liste der Winde und Windsysteme

Commons: Maestrale-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Maestrale-Klasse bei globalsecurity.org

1. ↑ http://www.hazegray.org/worldnav/europe/italy.htm#2