Manta (SeaWorld Orlando) – Wikipedia

Manta
Die vorgetäuschte Berührung mit dem Wasser
Daten[1]
Standort	SeaWorld Orlando (Orlando, Florida, USA)
Typ	Stahl – Flying
Modell	Flying Coaster
Antriebsart	Kettenlifthill
Hersteller	Bolliger & Mabillard
Eröffnung	22. Mai 2009
Länge	1023,8 m
Höhe	42,7 m
Abfahrt	34,4 m
max. Geschwindigkeit	90,1 km/h
Fahrtzeit	2:35 min
Kapazität	1500 Personen pro Stunde
Züge	3 Züge, 8 Wagen/Zug, 1 Sitzreihe/Wagen, 4 Sitzplätze/Sitzreihe
Elemente	29,9 m hoher Pretzel-Loop, 2 × Inline-Twist, Korkenzieher
Inversionen	4
Thematisierung	Rochen und Unterwasserwelt

Manta im US-amerikanischen Freizeitpark SeaWorld Orlando (Orlando, Florida) ist eine fliegende Stahlachterbahn vom Modell Flying Coaster des Schweizer Herstellers Bolliger & Mabillard, die am 22. Mai 2009 nach acht Monaten Bauzeit eröffnet wurde.

Auf der 1023,8 Meter langen und 42,7 Meter hohen Strecke beschleunigen die Züge auf eine Höchstgeschwindigkeit von 90,1 km/h. Die Fahrgäste durchfahren in den als Rochen gestalteten Zügen in liegender Position vier Inversionen.

2015 wurde im japanischen Nagashima Spa Land mit Acrobat eine annähernd baugleiche Anlage eröffnet.^[2]

SeaWorld stellte das Konzept für Manta nach mehrjähriger Planung am 2. April 2008 Vertretern der Tourismusindustrie vor.^[3][4] Nähere Angaben zu der Bahn machte der Park nicht. Es wurde nur gesagt, dass es die größte Investition in ein einzelnes Fahrgeschäft der Parkgeschichte sei und die Bahn im Jahr 2009 eröffnen werde.^[4] Außerdem wurde verraten, dass es sich zwar um eine Achterbahn handle, die Attraktion aber mehr als bloß eine Achterbahn werde. Der Vice President of Sales and Marketing des Parks, Joseph Couceiro, beschrieb die Bahn als die „nächste Generation von Attraktion in SeaWorld“, die die Besucher in das Unterwasserleben eintauchen lassen würde.^[4]

Artworks der neuen Attraktion gelangten im April 2008 an die Öffentlichkeit. Da SeaWorld die Bilder nicht veröffentlicht hat, wollten die Verantwortlichen nicht bestätigen, dass die Anlage letztendlich den Artworks entsprechen werde.^[5] Am 12. März 2008 wurde ein Antrag auf Markenschutz für den Namen „Manta“ als Fahrgeschäft eingereicht.^[6] Am 29. Mai 2008 nannte der Park weitere Details zu der Attraktion und bestätigte offiziell, dass die Bahn „Manta“ heißen werde.^[7]

Im September 2008 wurde mit dem Bau des Stationsgebäudes und der Strecke begonnen.^[8] Das Unternehmen Superior Rigging & Erection errichtete die Stützen und Schienen von Manta.^[9] Der Schienenschluss erfolgte im Dezember 2008.^[8] Die Besucher konnten sich ab Anfang Mai 2009 im Rahmen eines Soft Openings einen Eindruck von Manta verschaffen, bevor die Attraktion am 22. Mai für die Öffentlichkeit eröffnet wurde.^[10]

Nachdem der Zug die Doppelladestation verlassen hat, erklimmt er den 42,7 Meter hohen Lifthill. Oben angekommen, fährt er in einer Rechtskurve den 34,4 Meter hohen First Drop hinunter und gelangt in den 29,9 Meter hohen Pretzel-Loop. Anschließend absolviert der Zug eine Linkskurve und fährt in den ersten von zwei Inline-Twists ein, woraufhin er sich nach einer links-rechts-Kurvenkombination durch den Korkenzieher windet. Nach einer Rechtskurve gelangt er in die Blockbremse. Danach scheint der Zug auf einer bodennahen 270°-Rechtskurve das Wasser zu berühren und fährt anschließend an einem 13 Meter hohen, als Near-Miss-Element angelegten Wasserfall vorbei. Der Zug durchfährt den zweiten Inline-Twist und wird schließlich von der Schlussbremse auf Schrittgeschwindigkeit verzögert und fährt zurück zum Stationsgebäude.^[11][12][13]

Bei Manta wurde besonderer Wert auf den Wartebereich gelegt. Dieser wurde mit Mosaiken und Kunstwerken von Rochen so gestaltet, dass er an einen Küstenort erinnert. Auf dem 16.000 m² großen Gelände der Attraktion befinden sich zehn Aquarien, die zusammen 700.000 Liter Wasser fassen. In den Aquarien leben ca. 3000 Tiere 60 verschiedener Arten. Neben über 300 Rochen können auch Seepferdchen, Große Fetzenfische und weitere tropische Fischarten beobachtet werden.^[14]

Teilweise können die Aquarien auch von Besuchern eingesehen werden, die nicht mit der Achterbahn fahren möchten.^[15] Diese Besucher können einen zweiten Eingang benutzen, der von dem Wartebereich für die Achterbahn abgetrennt ist.^[13] Die wartenden Fahrgäste haben jedoch Zugang zu speziellen Ausstellungsteilen.^[13]

Die Stahlschiene von Manta ist 1023,8 Meter lang und an ihrer höchsten Stelle, dem Scheitel des Lifthills, 42,7 Meter hoch.^[1] Bolliger & Mabillard ließ sie von Clermont Steel Fabricators in Batavia im Südwesten Ohios herstellen.^[16] Die Schiene ist dunkelblau und die Stützen hellblau. Um eine Geräuschreduktion zu erzielen, ist die Schiene an einigen Stellen mit Sand gefüllt.^[13] Auf der Strecke sind an verschiedenen Stellen Reibbremsen angebracht, mit denen die Anlagensteuerung ggf. die Geschwindigkeit des Zuges anpassen kann.^[1][11]

Um die Kapazität zu erhöhen, kommt bei Manta eine Doppelladestation zum Einsatz, in der zwei Züge auf parallel verlaufenden Gleisen gleichzeitig abgefertigt werden können. Dazu befindet sich vor und hinter dem Stationsgebäude jeweils eine Weiche, die den Schienenstrang teilt bzw. wieder zusammenführt.^[1]

Links die Sitzposition während des Beladens, rechts kurz vor der Abfahrt in liegender Position.

Manta besitzt drei Flying-Coaster-Züge von Bolliger & Mabillard mit acht Sitzreihen für je vier Personen. Die theoretische Kapazität beläuft sich auf 1500 Personen pro Stunde.^[1] Die Fahrgäste werden von Schoßbügeln und daran befestigten „Westen“, die sich über den Oberkörper erstrecken, in den Sitzen gehalten. Zusätzlich werden die Füße von speziellen Halterung gesichert.^[12][17]

Der erste Wagen des Zuges ist als Mantarochen mit einer Breite von 3,7 Meter gestaltet.^[12] Ursprünglich war geplant, dass die Flügel des ersten Wagens an einem bestimmten Punkt der Strecke Kontakt mit dem Wasser haben, doch Bolliger & Mabillard hatte Bedenken bei diesem Konzept.^[18] Stattdessen wurden Fontänen installiert, die einen Wasserkontakt „vortäuschen“. Durch Anpassen der Dauer und Höhe dieses „Splash-Effekts“ kann SeaWorld Einfluss auf den Nässegrad nehmen.^[13]

Manta wurde von Kritikern überwiegend positiv aufgenommen. Die Busch Entertainment Corporation, der Mutterkonzern von SeaWorld Orlando, führt die steigenden Besucherzahlen auf die Eröffnung von Manta zurück.^[19] Im Juli 2009 wurde Manta von der Website Theme Park Insider zur „besten neuen Attraktion“ 2009 gewählt.^[20] Auch das Branchenblatt Amusent Today kürte Manta zum besten neuen Fahrgeschäft 2009.^[21] Im Achterbahnranking „Best Roller Coaster Poll“ platzierte sich Manta im Eröffnungsjahr 2009 auf Rang 23.^[22]

Commons: Manta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Manta auf der Parkwebsite (englisch)
• Manta in der Roller Coaster DataBase
• Onride-Video mit Wartebereich von Manta auf YouTube

1. ↑ ^{a b c d e} Duane Marden: Manta. rcdb.com, abgerufen am 22. Januar 2014. 
2. ↑ Liste der Achterbahnen vom Modell Manta
3. ↑ Dewayne Bevil: SeaWorld's new roller coaster Manta on track for May opening. Orlando Sentinel, 4. März 2009, archiviert vom Original am 27. März 2010; abgerufen am 21. Januar 2014 (englisch). 
4. ↑ ^{a b c} Scott Powers: New SeaWorld Orlando coaster/animal attraction revealed. Orlando Sentinel, 2. April 2008, archiviert vom Original am 20. Oktober 2012; abgerufen am 21. Januar 2014 (englisch). 
5. ↑ Images of SeaWorld's Planned Orlando Roller Coaster. wftv.com, 22. April 2008, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Februar 2014; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wftv.com 
6. ↑ Manta. United States Patent and Trademark Office, 12. März 2008, abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
7. ↑ Ted Jackovics: Journey like a manta ray – without getting wet. Sarasota Herald-Tribune, 30. Mai 2008, abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
8. ↑ ^{a b} Dewayne Bevil: SeaWorld's Manta set to be born (sometime) in May. Orlando Sentinal, 21. Januar 2009, archiviert vom Original am 17. April 2009; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
9. ↑ Portfolio. Superior Rigging & Erection Company, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Februar 2014; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.superiorrigging.com 
10. ↑ Dawayne Bevil: SeaWorld: Public can preview Manta at noon on May 5. Orlando Sentinel, 30. April 2009, archiviert vom Original am 20. Oktober 2012; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
11. ↑ ^{a b} CoasterForce: Manta Front Row on-ride POV Seaworld Orlando. Video auf YouTube, 5. November 2009, abgerufen am 22. Januar 2014. 
12. ↑ ^{a b c} Dewayne Bevil: On the scene with Manta at SeaWorld Orlando. Orlando Sentinel, 4. Mai 2009, archiviert vom Original am 15. Juni 2009; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
13. ↑ ^{a b c d e} Dewayne Bevil: Manta on demand: more details about SeaWorld coaster under construction. Orlando Sentinel, 17. November 2008, archiviert vom Original am 3. Dezember 2008; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
14. ↑ Manta, ride the flying ray fact sheet. SeaWorld Orlando, archiviert vom Original am 17. März 2009; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
15. ↑ Scott Powers: SeaWorld emphasizes animals in planned new roller coaster. Orlando Sentinel, 29. Mai 2008, archiviert vom Original am 2. Juni 2008; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
16. ↑ Scott Powers: SeaWorld releases photos of Manta construction. Orlando Sentinal, 4. September 2008, archiviert vom Original am 16. September 2008; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch). 
17. ↑ Manta - Sea World - Orlando - Loading Station. Video auf YouTube, 5. Mai 2009, abgerufen am 22. Januar 2014. 
18. ↑ Mark Albright: Sea World's Roller coaster's designer fulfills lifelong ambition. Tampa Bay Times, 9. Mai 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Februar 2014; abgerufen am 22. Januar 2014 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.tampabay.com 
19. ↑ Jason Garcia: New Universal coaster spinning its wheels. Orlando Sentinel, 27. Juni 2009, archiviert vom Original am 3. Juli 2009; abgerufen am 21. Januar 2014 (englisch). 
20. ↑ Dewayne Bevil: Manta, Epcot restaurant, Portofino Bay nab Theme Park Insider awards. Orlando Sentinel, 3. Juli 2009, archiviert vom Original am 28. März 2012; abgerufen am 21. Januar 2014 (englisch). 
21. ↑ Golden Ticket Bonus Issue. Amusement Today, 10. November 2010, archiviert vom Original am 10. November 2010; abgerufen am 21. Januar 2014 (englisch). 
22. ↑ Mitch Hawker: Steel Roller Coaster Poll 12 Year Results Table (1999 - 2012). Abgerufen am 24. Januar 2014 (englisch). 

28.411917-81.461306Koordinaten: 28° 24′ 42,9″ N, 81° 27′ 40,7″ W