Oberpfalzbahn – Wikipedia

Die Oberpfalzbahn ist eine Marke der Länderbahn im Konzern der Regentalbahn. Sie führt den Eisenbahnregionalverkehr rund um Cham und im dortigen Grenzgebiet auf insgesamt drei Linien durch. Darüber hinaus betreibt sie von Marktredwitz nach Regensburg eine Linie. Die grenzüberschreitende Linie von Marktredwitz nach Hof über das tschechische Cheb verlor die Marke an die Agilis.

Im Sommer 2001 nahm die neue Gesellschaft den Betrieb mit elf Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 auf, die in einer auffälligen Lackierung mit den Farben gelb und grün unterwegs sind. Das Corporate Design, eine Invertierung der Schwestermarke Waldbahn, wurde vom Unternehmen Tricon AG entwickelt.^[1]

Die Oberpfalzbahn fährt auf den Strecken Schwandorf–Furth im Wald, welche seit dem Fahrplanwechsel 2015/2016 weiter bis ins tschechische Domažlice (Taus) verkehrt (OPB3), Cham–Bad Kötzting und Bad Kötzting–Lam (OPB4) und Cham–Waldmünchen (OPB5).

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 ist die Oberpfalzbahn auch auf den Linien Regensburg–Marktredwitz (OPB1) und Marktredwitz–Cheb (OPB2) unterwegs. Die Linie OPB 2 wurde zum Fahrplanwechsel 2015/2016 weiter bis nach Hof Hbf über Aš (Asch) und Selb-Plößberg verlängert, wo Anschluss in Richtung Selb Stadt besteht. Dabei wird die Bahnstrecke Hof Hbf–Aš–Cheb von der Oberpfalzbahn im Zweistundentakt bedient, wobei die Fahrten größtenteils nach Marktredwitz durchgebunden sind. Dafür war es notwendig, den seit Ende des Zweiten Weltkriegs nicht befahrenen grenzüberschreitenden Abschnitt Selb-Plößberg–Aš wieder instand zu setzen.^[2]

Hinzu kommen einzelne Expressleistungen (seit 13. Dezember 2020 als RE 23 bezeichnet, vorher als OPX) von Regensburg Hbf nach Marktredwitz und zurück, mit Halt lediglich an den wichtigsten Stationen. Der morgendliche Zug von Schwandorf nach Marktredwitz wechselt auf die Linie OPB 2 und fährt weiter bis Hof Hbf über das tschechische Eck.

Bei der Streckenausschreibung 2021 hat die Länderbahn die Verbindung Marktredwitz-Cheb-Hof allerdings verloren. Diese wird zukünftig von Agilis bedient.

Für das Teilnetz Cham wurden im Jahr 2000 11 neue Fahrzeuge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS 1 beschafft. Im Jahre 2013 kamen 2 gebrauchte RS1 von der Prignitzer Eisenbahn hinzu.^[3] Im Jahre 2014 wurden alle 13 Fahrzeuge modernisiert.^[4]

Für den Betrieb auf der Strecke Regensburg – Marktredwitz – Schirnding bestellte Netinera im Dezember 2011 beim polnischen Fahrzeughersteller PESA 12 zweiteilige Dieseltriebwagen aus deren LINK-Familie.^[5] Die Züge sollten zwischen Juni und Dezember 2014 geliefert werden. Infolge von Zulassungsproblemen wurde die Bestellung der PESA-LINK-Fahrzeuge im Februar 2015 storniert.

Als Ersatz wurden im Februar 2015 LINT 41 von Alstom bestellt. Die Fahrzeuge wurden am 24. Februar 2016 zugelassen^[6] und zwischen März und Juni 2016 geliefert.^[7] In der Zwischenzeit kamen ersatzweise Triebwagen vom Typ Siemens Desiro Classic der Vogtlandbahn sowie zwei Triebzüge des Typs LINT 54 des Vlexx zum Einsatz.^[8]

Auf dem Streckennetz gelten die Tarife der Verkehrsgemeinschaft Landkreis Cham (VLC) sowie zwischen Schwandorf und Bodenwöhr der DB-Nahverkehrstarif und werktags ab 9 Uhr und am Wochenende das Servus-Ticket. Zwischen Regensburg und Schwandorf werden Fahrkarten des Regensburger Verkehrsverbunds anerkannt. Seit dem 1. April 2016 ist dies bis Weiden und auf der Strecke Schwandorf - Bodenwöhr der Fall.

Daneben gelten die Kurkarten der am Gästeservice-Umweltticket teilnehmenden Gemeinden sowie weiterer Gemeinden, die mit dem VLC einen Vertrag geschlossen haben, als Fahrkarten in den Zügen der Oberpfalzbahn. Auf der Regentalbahn-Strecke Bad Kötzting–Lam gilt zusätzlich noch das Bayerwald-Ticket.

Auf den tschechischen Abschnitten (Linien OPB2 sowie OPB3) gilt der Tarif der ČD.

1. ↑ railfan.de: Regentalbahn künftig "Die Länderbahn" - Neues Erscheinungsbild, 3. September 2002
2. ↑ Gute Nachbarn mit neuen Verbindungen. (PDF) In: Kundenmagazin. Vogtlandbahn GmbH, 13. Dezember 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. Mai 2016; abgerufen am 10. Mai 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/dds.laenderbahn.com 
3. ↑ RS1 Lieferliste
4. ↑ Die Länderbahn: Vorstellung der Fahrzeuge für die Oberpfalzbahn (Memento vom 9. November 2014 im Internet Archive)
5. ↑ Railway Gazette International, 21. Dezember 2011: Pesa wins German DMU order
6. ↑ Netinera/Die Länderbahn: Lint 41 mit Zulassung. In: eurailpress.de. DVV Media Group GmbH, 29. Februar 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. September 2017; abgerufen am 1. März 2016. 
7. ↑ Die Länderbahn bestellt neue Fahrzeuge für die oberpfalzbahn – Einsatz ab Frühjahr 2016. Regentalbahn AG, 25. Februar 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Februar 2015; abgerufen am 27. Februar 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/laenderbahn.com 
8. ↑ Neue Fahrzeuge bei der oberpfalzbahn. Oberpfalzbahn, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. April 2016; abgerufen am 21. April 2016. 

Commons: Oberpfalzbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Oberpfalzbahn
• Historisches zur Regentalbahn