Paul Langbein – Wikipedia

Paul T. J. Langbein (* 14. März 1842; † 1. November 1908 in Würzburg) war ein deutscher Eisenbahningenieur.

Paul Langbein begann seine berufliche Karriere als Pionier in der preußischen Armee, wo er es bis zum Hauptmann brachte.^[1]

1881 erfand er den ersten, technisch im Alltagsbetrieb auch einsetzbaren Rollbock, der den Transport normalspuriger Wagen auf Schmalspurbahnen ermöglichte^[2], auch als "Langbein‘scher Rollbock" bezeichnet.^[3] Damals arbeitete er in dem Maschinenbauunternehmen Noell^[4] in Würzburg. Ab 1887 war er technischer Direktor der damals neu gegründeten Lokomotivfabrik Saronno in Italien, einem Zweigwerk der Maschinenfabrik Esslingen.^[5]

• Joachim Kraus: Eisenbahnmuseum Würzburg. Ein Unfall …. In: EisenbahnGeschichte 100 (3/2020), S. 88f (89).
• Patents Granted June 25, 1901, Nr. 676.987: Radial Drilling and Tapping Machine. Paul T. J. Langbein, Saronno, Italy. In: Official Gazette of the United States Patent Office, Bd. 95 (1901), S. 2540.

• NN: Schmalspur-Rollwagen zum Transport von Normalspurwagen. (www.interlok.info); abgerufen am 27. Juni 2020

1. ↑ Kraus.
2. ↑ Kraus.
3. ↑ NN: Schmalspur-Rollwagen.
4. ↑ Vgl. dazu: Jürgen Haug-Peichl: Zerschlagen und doch noch da: Was aus Noell geworden ist. In: Main-Post vom 28. September 2018, aktualisiert am 7. April 2020; abgerufen am 27. Juni 2020.
5. ↑ Kraus.