RAILab – Wikipedia

RAILab oder Railab bezeichnet eine Gattung von Gleismessfahrzeugen der Deutschen Bahn zur Vermessung der Gleisgeometrie. RAILab steht für Rollendes-Analyse- und Inspektions-Labor.

Die Fahrzeuge vermessen bei einer maximalen Geschwindigkeit von 200 km/h die wesentlichen Parameter der inneren Gleisgeometrie (Spurweite, gegenseitige Höhenlage, Verwindung, horizontale und vertikale Ausrichtung (Richtung und Längshöhe) der beiden Schienen).^[1] Die Messergebnisse werden durch optische Antastung des Schienenkörpers und Referenzierung auf eine hochgenaue Inertialplattform^[2] gewonnen. Die erreichte Messunsicherheit des RAILab beträgt weniger als ein Millimeter für Gleislagefehler mit einer Länge in Fahrtrichtung von weniger als 1 m bis zu 300 m.^[1]

Derzeit verfügt die Deutsche Bahn über drei Messwagen mit dem Namen RAILab. Im Betrieb besteht ein Messzug aus einer Lokomotive, einem RAILab und einem Versorgungssteuerwagen mit Dieselgenerator, welcher die Messeinrichtungen versorgt.

Ein Railab besitzt keinen eigenen Antrieb, sondern wird von einer farblich angepassten Lokomotive angetrieben. Zur Bespannung der Züge waren ursprünglich Lokomotiven der DB-Baureihe 120 im Einsatz (120 153 / 501 bis 2014 und 120 160 / 502 bis 2021). Als Ersatz für die 120 153 / 501 wurde im Jahr 2014 die 111 059 von DB Regio übernommen. Zusätzlich verstärken seit dem Jahr 2019 Eloks der Baureihe 182 den Fuhrpark von DB Netz. Insgesamt wurden drei Lokomotiven von MRCE abgekauft (182 524 im Jahr 2019, 182 535 & 536 im Jahr 2022). Auf nicht elektrifizierten Strecken kommen 218 392, 218 471 oder 218 477 ("Else") zum Einsatz. 111 059 (ehemals auch 120 160 / 502) ist mit einem Messstromabnehmer ausgerüstet, der verschiedene Parameter an der Oberleitung messen kann.

Im Dezember 2006 erhielt eine Garnitur einen speziell aus einem Interregio-Wagen umgebauten Steuerwagen, kann der Zug auch geschoben mit bis zu 200 km/h (vormals 140 km/h) sowie LZB-geführt verkehren.

1. ↑ ^{a b} Moderne Gleismessfahrzeuge für den Nachweis der qualitätsgerechten Bauausführung (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) auf www.eurailpress.de (PDF-Datei, 0,92 MB).
2. ↑ Edar v. Hinüber: Railway Surveying, Train Geo-Locationing, Train Integrity Monitoring. In: www.imar-navigation.de. 6. Mai 2023, abgerufen am 21. Januar 2024 (englisch).