RheinHarmonie – Wikipedia

RheinHarmonie

Als Jan von Werth an der Anlegestelle 5 in Köln

Schiffsdaten Flagge Malta Malta andere Schiffsnamen Graaf van Bylant (1992–1993) Jan von Werth (1993–2024) Schiffstyp Ausflugsschiff Heimathafen Valletta Eigner KD Europe S.à r.l. Reederei Köln-Düsseldorfer Bauwerft Shipyard De Hoop Baunummer 353 Baukosten 3 Mio. DM Stapellauf Mai 92 Indienststellung 12. Juli 1992

Schiffsmaße und Besatzung Länge 40,20 m (Lüa) Breite 7,52 m Tiefgang (max.) 1,50 m Verdrängung 327 t

Maschinenanlage Maschine 2 × DAF DKS 1160 M, je 234 kW Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 468 kW (636 PS) Propeller 2 × Festpropeller 1 × Bugstrahlruder

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl max. 250

Sonstiges Registrier­nummern ENI 04032920

Die RheinHarmonie (ehemals Jan von Werth) ist ein Ausflugsschiff der KD Europe S.à r.l., das im Auftrag der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG in der Hauptsaison im Rundfahrtverkehr auf dem Niederrhein bei Köln eingesetzt wird. Von Oktober bis April wird sie nur bei ausreichender vorheriger Nachfrage eingesetzt. Neben den planmäßigen Einsätzen wird die RheinHarmonie für verschiedene Anlässe zur Vermietung angeboten. Sie ist das baugleiche Schwesterschiff der Austria Princess, die in Nieder- und Oberösterreich für die Brandner Schiffahrt GmbH im Einsatz ist.

Das Schiff wurde im Jahre 1992 von der De-Hoop-Werft in Rijnwaarden unter der Baunummer 353 für das niederländische Schifffahrtunternehmen Witjes gebaut und am 10. Juli 1992 in Tolkamer auf den Namen Graaf van Bylant getauft. Die Reederei setzte die Graaf van Bylant auf dem niederländischen Oberrhein sowie auf dem Bijlands-Kanal im Lokalverkehr und als Partyschiff ein.

Am 4. März 1993 schlossen der Eigner und die Köln-Düsseldorfer einen Chartervertrag über drei Jahre, in dem ein Vorkaufsrecht für die Reederei vereinbart wurde. Anschließend erhielt das Schiff bei Bodewes Binnenvaart einen neuen Anstrich in Köln-Düsseldorfer-Farben und wurde auf den Namen des in Köln verehrten Reitergenerals Jan von Werth umbenannt. Im Rahmen einer Pressevorstellung unter Anwesenheit der Namenspaten, dem Reiter-Korps „Jan von Werth“, wurde das Schiff in Dienst gestellt.^[1] Die Reederei setzte es ab dem 20. Juni 1993 neben der Domspatz als zweites Rundfahrtschiff in Köln ein, zusätzlich konnte es auch für Partys oder andere Anlässe gechartert werden. Am 1. Mai machte die Köln-Düsseldorfer von ihrer Option gebrauch und kaufte das Schiff. Im Dezember 2008 wurde das Schiff an die hundertprozentige Unternehmenstochter KD Europe S.à r.l in Luxemburg verkauft und anschließend im Januar 2009 in Valletta auf Malta registriert.^[2][3] Das Schiff wird bei Bedarf im Niehler Hafen in Köln gewartet.

Das Schiff ist ein Dreideck-Fahrgastschiff mit einem Salon im geschlossenen Hauptdeck. Die Nutzfläche des Schiffes beträgt zirka 300 m², die Deckenhöhe 2,20 m. Bei Normalbestuhlung finden im mit einer Bar ausgestatteten Hauptdeck bis zu 170 Fahrgäste Platz.^[4] Das teilweise überdachte Freideck, in das der Steuerstand integriert wurde, ist für 100 Personen ausgelegt.^[5] Im Unterdeck befinden sich eine Personalkabine, die Garderobe, die Toilettenanlagen, die Küche, ein Kühl- und Wirtschaftsraum sowie der Trinkwasser-, der Kraftstoff- und der Fäkalientank.^[1]

Das Schiff wird von zwei Sechszylinder-Dieselmotoren von DAF Typ DKS 1160 M à 234 kW mit TwinDisc-MGX-5114-Quickshift-Getrieben und Wellenanlage angetrieben. Das Bugstrahlruder von Holland-Roer verfügt über einen elektrischen Antrieb mit 80 kW. Das Schiff ist 40,20 m lang, 7,52 m breit und hat einen Tiefgang von 1,50 m.^[1] Seit Ende Juli 2012 ist der Backbord-Antriebsstrang mit einem passiv regenerierenden Rußpartikelfilter und einem SCR-Katalysator ausgerüstet.^[6]

• Georg Fischbach: Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004. Eigenverlag, Marienhausen 2004, ISBN 3-00-016046-9.
• Stephan Nuding: 175 Jahre Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG. Schardt, Oldenburg 2001, ISBN 3-89841-035-8.

Commons: Jan von Werth (Schiff) – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Seite über die RheinHarmonie im Webauftritt der Köln-Düsseldorfer

1. ↑ ^{a b c} Georg Fischbach: Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004. Eigenverlag, Marienhausen 2004, S. 854–855.
2. ↑ Geschäftsbericht 2009 nach IFRS der Köln-Düsseldorfer, S. 8, abgerufen am 31. Oktober 2010
3. ↑ Eveline Kracht: KD mit maltesischer Flagge. In: Kölnische Rundschau. 8. April 2009, abgerufen am 24. April 2017
4. ↑ Grundriss und Bestuhlungsplan der Jan von Werth auf der Webseite der Köln-Düsseldorfer (pdf) (Memento des Originals vom 16. Januar 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.k-d.com, abgerufen am 30. Oktober 2010
5. ↑ Datenseite über die Jan von Werth im Webauftritt der Köln-Düsseldorfer@1@2Vorlage:Toter Link/www.k-d.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 30. Oktober 2010
6. ↑ http://www.bonapart.de/nachrichten/beitrag/fahrgastschiff-jan-von-werth-faehrt-zur-haelfte-schadstoffarm.html