Swordfish-Klasse (1932) – Wikipedia

Swordfish-Klasse

Die Swordfish

Schiffsdaten Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Schiffsart U-Boot Bauwerft Chatham Dockyard, Chatham Bauzeitraum 1930 bis 1933 Gebaute Einheiten 4 Dienstzeit 1932 bis 1947

Schiffsmaße und Besatzung Länge 61,7 m (Lüa) Breite 7,28 m Tiefgang (max.) 3,4 m Verdrängung aufgetaucht: 730 tn.l.[1] getaucht: 927 tn.l.   Besatzung 36 Mann

Maschinenanlage Maschine Dieselmotor Elektromotor Maschinen­leistung 1.550 PS (1.140 kW)

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht: 3700 sm (6852 km) bei 10 kn sm Tauchzeit 25–30 Sekunden Tauchtiefe, max. 95 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 10 kn (19 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 13,75 kn (25 km/h)

Bewaffnung 1 × Geschütz 7,6 cm L/50 2 * Fla-MG .303 British 6 × Torpedorohr ⌀ 53,3 cm (12 Torpedos oder Seeminen)

Die Swordfish-Klasse war die erste Baugruppe der britischen S-Klasse. Die vier U-Boote wurden im Zweiten Weltkrieg eingesetzt.

siehe: Baugeschichte der S-Klasse und konstruktive Merkmale der S-Klasse

Die nach dem Typschiff Swordfish benannte U-Boot-Klasse war das erste Baulos der britischen S-Klasse.

Die U-Boote wurden Ende der 1920er als Nachfolger der H-Klasse entwickelt. Die mittelschweren U-Boote waren für den Einsatz in begrenzten Gewässern wie der Nordsee oder dem Mittelmeer konzipiert. Die für ihre Größe schwer bewaffneten U-Boote waren wendig und konnten sehr schnell abtauchen. Zum Alarmtauchen brauchten die Boote nur die Hälfte der Zeit der vergleichbaren deutschen Typ-VII-U-Boote. Der Bauauftrag wurde 1929 erteilt. Das erste Boot wurde am 1. Dezember 1930 auf Kiel gelegt. Zwischen 1930 und 1933 wurden auf der Marinewerft Chatham die vier U-Boote der Swordfish-Klasse gebaut.

Die Hauptunterschiede zu den späteren Baulosen waren, dass die Swordfish-Boote kleiner waren, eine geringere Dieselantriebsleistung als das dritte und vierte Baulos besaßen, nicht mit Radar ausgestattet waren und kein externes Hecktorpedorohr führten. Wie auch beim zweiten Baulos war der Bootskörper nicht komplett verschweißt, sondern teilweise genietet. Die im Krieg gebauten U-Boote des dritten und vierten Bauloses waren vollständig geschweißt und konnten dadurch tiefer tauchen.

siehe: Einsatzgeschichte der S-Klasse und detaillierte Geschichte der S-Klasse

Nach Kriegsbeginn am 1. September 1939 patrouillierten die vier U-Boote in der Nordsee. Am 14. September 1939 griff die Sturgeon irrtümlich ihr Schwesterboot Swordfish 50 Seemeilen ostsüdöstlich von Aberdeen mit drei Torpedos an, verfehlte aber ihr Ziel. Da schon vier Tage zuvor bei einem gleichartigen Zwischenfall die Oxley (Odin-Klasse) verloren ging, vergrößerte die Admiralität anschließend die Abstände der Patrouillengebiete britischer U-Boote von ursprünglich 4 auf 16 Seemeilen.

Den ersten Kampferfolg eines britischen U-Bootes im Zweiten Weltkrieg erreichte die Sturgeon, als sie am 20. November 1939 das deutsche Vorpostenboot V 209 / Gauleiter Telschow 100 Seemeilen westlich von Helgoland torpedierte und versenkte.

Im Januar 1940 kam es zu den ersten Verlusten. Am 7. Januar 1940 wurde die Seahorse nordwestlich Helgolands mit Wasserbomben versenkt.^[2] Es gab keine Überlebenden. Mehr Glück hatte die Besatzung der Starfish. Das U-Boot wurde am 9. Januar 1940 nach einem erfolglosen Angriff auf einen deutschen Minensucher von gegnerischen U-Jägern schwer beschädigt und zum Auftauchen gezwungen. Die gesamte Besatzung überlebte und ging in deutsche Kriegsgefangenschaft.

Die Swordfish sank mit allen Seeleuten im November 1940 vermutlich durch einen Minentreffer.

Somit gingen in den ersten 14 Kriegsmonaten drei der vier U-Boote im Kampf verloren. Gemeinsam mit den acht Booten des zweiten Bauloses standen der Royal Navy bei Kriegsbeginn am 1. September 1939 zwölf S-Klasse-U-Boote zur Verfügung. Bis Januar 1942 wurden acht dieser Boote durch Feindeinwirkung vernichtet. Die enormen Verluste konnte erst durch die ab Frühjahr 1942 kontinuierlich zulaufenden Einheiten des dritten und vierten Bauloses ausgeglichen werden.

Als einziges Boot der Swordfish-Klasse überstand die Sturgeon den Krieg. Zwischen 1940 und 1942 versenkte sie mehrere deutsche Transporter vor den Küsten Norwegens. Sie wurde am 11. Oktober 1943 von der Königlich Niederländischen Marine übernommen. Die Niederländer setzten das U-Boot unter dem Namen Zeehond bis zum Kriegsende in der Nordsee ein und gaben sie im September 1945 an die Briten zurück, die das U-Boot 1947 verschrotteten.

siehe auch: Gruppe 1 der S-Klasse.

• Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg. (Technik – Klassen – Typen. Eine umfassende Enzyklopädie). 5. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9.
• Robert Hutchinson: Kampf unter Wasser – Unterseeboote von 1776 bis heute, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1. Auflage 2006, ISBN 3-613-02585-X
• Anthony Preston: Die Geschichte der U-Boote, Karl Müller Verlag, Erlangen, Deutsche Ausgabe 1998, ISBN 3-86070-697-7
• Peter Padfield: Der U-Boot-Krieg 1939–1945, Ullstein Taschenbuchverlag, München, 2000, ISBN 3-548-24766-0

Commons: S-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• S-Klasse im uboat.net (englisch)
• S-Klasse bei www.submariners.co.uk (englisch)
• S-Klasse bei www.battleships-cruisers.co.uk (englisch)

Für Übersetzungen vom Englischen zum Deutschen wurde das PONS Großwörterbuch Englisch, ISBN 3-12-517178-4, als Grundlage genutzt.

1. ↑ Robert Hutchinson (Siehe: Literatur) gibt als Verdrängung 730 tn.l. an, Erminio Bagnasco (siehe Literatur) 737 tn.l.
2. ↑ ^{a b c} Das uboat.net gibt an, dass die Seahorse möglicherweise schon am 29. Dezember 1939 von dem deutschen Sperrbrecher Oakland südöstlich von Helgoland gerammt und versenkt wurde.
3. ↑ Das uboat.net gibt für die Indienststellung der Swordfish den 28. November 1932 an, Hutchinson den 16. September 1932.
4. ↑ Das uboat.net gibt für die Indienststellung der Sturgeon den 27. Februar 1933 an, Hutchinson den 15. Dezember 1932.
5. ↑ Das uboat.net gibt für die Indienststellung der Seahorse den 2. Oktober 1933 an, Hutchinson den 26. Juli 1933.
6. ↑ Das uboat.net gibt für die Indienststellung der Starfish den 27. Oktober 1933 an, Hutchinson den 3. Juli 1933.