Tennessee Valley Railroad Museum – Wikipedia

Tennessee Valley Railroad Museumsstrecke
Ein Zug des TVRM mit der Lok Nr. 1824
Streckenlänge:	4,9 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Minimaler Radius:	96 m
Legende Verbindung zur CSX nach Cleveland 0,0 Beginn der TVRM Strecke Gleisdreieck 0,4 Grand Junction/Museum 215 m ü. M. Chickamauga Creek (110 m) 1,2 Ausweichstelle W&A Subdivision der CSX Allied Metal Tunnel Boulevard(45 m) Missionary Ridge Tunnel (301 m) Abzweigung zum CSX Wauhatchie Yard 4,9 East Chattanooga, Werstatt 222 m ü. M. [1]

Hiwassee Strecke der TVRM Ausflugszüge
Ausflugsstrecke zum Hiwassee Lopp und nach Copperhill
Streckenlänge:	75,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	11,2 ‰
Minimaler Radius:	95 m
Legende Verbindung zur CSX nach Knoxville 0,0 Delano 232 m ü. M. Spring Creek (38 m) Hiwassee River (346 m) Big Lost Creek (58 m) 12,7 Probst Ausweichstelle 24,6 McFarland Ausweichstelle 27,4 Apalachia Ausweichstelle 383 m ü. M. State Route 68 Hiwassee Loop State Route 68 40,2 Farner Ausweichstelle 484 m ü. M. 3× Turteltown Creek 6× Negro Creek 5× Belcher Creek Brush Creek U.S. Highway 64 Cherokee Trail Wolkertown Branch North Potato Creek (19 m) Davis Mill Creek 75.6 Copperhill (Tennessee) 444 m ü. M. Ocoee River / Ende der TVRM Strecke McCaysville (Georgia) Blue Ridge Scenic Railway [2]

Das Tennessee Valley Railroad Museum (TVRM) ist ein Eisenbahnmuseum und eine Museumseisenbahn in Chattanooga (Tennessee). Das Museum wurde 1961 als Ortsgruppe der National Railway Historical Society von Paul H. Merriman und Robert M. Soule und weiteren Eisenbahnliebhabern gegründet. Das Museum bietet heute Ausflugszüge an, die von den Bahnhöfen in Chattanooga und vom 80 Kilometer entfernten Delano (Tennessee) starten.

Als erste Bahngesellschaft erreichte die Western and Atlantic Railroad Chattanooga im Jahr 1850. Im Jahr 1858 folgte die East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad. Daraufhin entwickelte sich die Stadt zum Eisenbahnknotenpunkt und Industriestandort. In den späten 1950er Jahren verlor die Eisenbahn aber an Bedeutung, denn der Auto- und Flugverkehr nahm stetig zu. So wurde der Personenverkehr in den 1960er Jahren schließlich eingestellt. Danach verminderte sich auch das Frachtaufkommen.

1960 schloss sich deshalb eine Gruppe von Ortsansässigen zusammen, die das Erbe der Eisenbahn nicht in Vergessenheit geraten lassen wollten. Daraufhin wurde 1961 das Museum, als Ortsgruppe der National Railway Historical Society, von Paul H. Merriman und Robert M. Soule und weiteren Eisenbahnliebhabern gegründet. Zu dieser Zeit begannen die Mitglieder damit, Dampflokomotiven und Personenwagen zu erwerben, die sonst verschrottet worden wären. Diese Sammlung war der Grundstock des Tennessee Valley Railroad Museums. Danach wurde damit begonnen die Fahrzeuge zu restaurieren und in Betrieb zu nehmen. Zu Anfang lagerte man sie auf einem Hof an der Holtzclaw Avenue in East Chattanooga. Bahngesellschaften, wie u. a. die Southern Railway, spendeten Waggons und so erweiterte sich die Sammlung stetig. Darüber hinaus spendete die SR 1969 auch ein Grundstück an der North Chamberlain Avenue und ein 2,5 Kilometer langes Stück Bahnstrecke der ehemaligen East Tennessee, Virginia und Georgia Railway (die 1894 in die Southern Railway eingegliedert wurde).

Zu dieser Strecke gehörte auch der 1858 fertiggestellte Missionary Ridge Tunnel, der im National Register of Historic Places aufgenommen wurde. Der Tunnel ist der Hauptgrund, warum die Strecke von der Southern Railway abgegeben wurde. Denn der Tunnel wurde zur Zeit des Eisenbahnbooms, auf der sonst zweigleisigen Strecke, zum Nadelöhr. Die Southern Railway erbaute dann eine 4,8 Kilometer lange Umfahrung und die Tunnelstrecke wurde aufgegeben.

Damals gab es vor Ort noch keine Eisenbahninfrastruktur. Mit der Hilfe von Freiwilligen wurde deshalb ein Rangierbahnhof, für die Lagerung und Reparatur der Fahrzeuge, errichtet. Und gleichzeitig die stillgelegte Bahnstrecke durch den Missionary Ridge Tunnel wieder aufgebaut. Die Strecke endete aber am Tunnel Boulevard, da die ursprüngliche Brücke über die Straße einige Jahre zuvor entfernt worden war.

Im Jahr 1970 öffnete das Museum seinen Standort in East Chattanooga für die Öffentlichkeit. Nun konnte das Museum auch historische Züge betreiben. Die Brücke über den Tunnel Boulevard konnte im Jahr 1977 wieder aufgebaut werden. Danach spendete die Southern Railway weitere 2,4 km stillgelegte Bahnstrecke und das Grundstück in Grand Junction. Dort wurden die Gleisanlagen und Gebäude in den 1980er Jahren weiter ausgebaut. Gleichzeitig konnten in East Chattanooga eine Werkstatt und Drehscheibe eingerichtet werden.

Im Jahr 2004 schlossen sich das Tennessee Valley Railroad Museum und die Tennessee Overhill Heritage Association zusammen, um Museumszüge auf einer Bahnlinie zwischen Delano und Copperhill (Tennessee) zu betreiben. Die gemeinnützige Association hatte die Strecke zwei Jahre zuvor von der CSX Transportation erworben, die die bahnhistorisch bedeutende Strecke 2001 stillgelegt hatte. Die Linie führt durch das Tal des Hiwassee River über eine doppelte Kehrschleife (dem Hiwassee Loop), hinauf bis zur Grenze von Georgia und wird heute ausschließlich vom TVRM befahren und betrieben.^[3][4][5][6]

Das Tennessee Valley Railroad Museum sammelt, restauriert und betreibt heute weiterhin historische Fahrzeuge. Die Museumszüge verkehren auf der 4,9 Kilometer langen Strecke zwischen Grand Junction und East Chattanooga und auf der 75 Kilometer langen Strecke von Delano zum Hiwassee Loop und nach Copperhill. Das TVRM veranstaltet auch Ausflugsfahrten auf Strecken anderer Bahngesellschaften, darunter Züge zwischen Chattanooga und Chickamauga (Georgia) und von Chattanooga nach Summerville (Georgia).

Darunter Ausflugsangebote wie:

Ferner werden auch Güterzüge für einen Kunden an der museumseigenen Strecke in Chattanooga betrieben.

Lokomotiven
Betriebs Nr.	Hersteller	Achsfolge/Modell	Baujahr	Seriennummer	Bemerkung	Bild
Dampflokomotiven
10	Baldwin Locomotive Works	2-8-2 Mikado	1920	53182	Ehem. Kentucky and Tennessee Railway, seit 1965 beim TVRM, wartet auf optische Aufarbeitung.
349		4-4-0 American	1891	11994	Ehem. Savannah and Western Railway Nr. 557, ehem. Central of Georgia Railway Nr. 349, seit 1987 beim TVRM, ist ausgestellt.
610		2-8-0 Consolidation	1952	75503	Ehem. United States Army Nr. 610, seit 1978 beim TVRM, bis 2010 in Betrieb, jetzt eingelagert und wartet auf Aufarbeitung.
630	American Locomotive Company		1904	28446	Ehem. Southern Railway Nr. 630, in Betrieb.
4501	Baldwin Locomotive Works	2-8-2 Mikado	1911	37085	Ehem. Southern Railway Nr. 4501, ehem. Kentucky and Tennessee Railway, in Betrieb.
Diesellokomotiven
80	Electro-Motive Division	GP-38	1968	33802	Ehem. Tennessee, Alabama und Georgia Railway Nr. 80, ehem. Southern Railway Nr. 2879, ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 2879, 2015 restauriert, in Betrieb.
109	American Locomotive Company	RS-3	1950	78247	Ehem. Central of Georgia Railway Nr. 109, 1967 erworben, ist ausgestellt.
200	Baldwin Locomotive Works	VO-1000RP	1941	64258	Ehem. St. Louis–San Francisco Railway Nr. 200, ehem. United States Navy, 2015 erworben.
576	Electro-Motive Diesel	F7A	1949		Ehem. Chicago Northwestern Railroad Nr. 4073V, 2021 erworben.
578		F7A	1949	10151	Ehem. Chicago Northwestern Railroad Nr. 4087C, 2021 erworben.
606		SW1200	1954	20047	Ehem. Chicago, Milwaukee, St. Paul und Pacific Railroad Nr. 606, ehem. United States Navy, seit 2015 beim TVRM, in Betrieb.
710		GP7	1950	10551	Ehem. Nashville, Chattanooga and St. Louis Nr. 710, ehem. Amtrak Nr. 772 dort zu GP9 aufgerüstet, beim TVRM 2004 aufgearbeitet, in Betrieb.
913	American Locomotive Company	RS-1	1950	77848	Ehem. Atlanta and St. Andrews Bay Railroad, ehem. Hartford and Slocomb Railroad Nr. 913, ist ausgestellt.
1824	Electro-Motive Diesel	GP7L	1951	15694	Ehem. United States Army Nr. 1824, ist eingelagert und außer Betrieb.
1829		GP7	1951	15699	Ehem. United States Army Nr. 1829, in Betrieb.
2594		GP30	1962	28564	Ehem. Southern Railway, ehem. Norfolk and Western Railway, in Betrieb.
3170		SD40	1971	37355	Ehem. Southern Railway Nr. 3170, ehem. Norfolk Southern Railway, seit 2016 beim TVRM, ist ausgestellt.
5000		GP38-2	1972	5809-1	Ehem. Southern Railway, 2016 erworben, in Betrieb.
5044		GP38-2	1973	7362-35	Ehem. Southern Railway Nr. 5044, 2016 erworben, in Betrieb.
5109		GP38-2	1974	73752-2	Ehem. Southern Railway Nr. 5109, 2017 erworben, in Betrieb.
6914		E8	1953		Ehem. Southern Railway Nr. 6914, ehem. New Jersey Transit Corporation Nr. 4330, wurde restauriert und soll wieder eingesetzt werden.
7100	American Locomotive Company	S2	1943	70225	Ehem. United States Army Nr. 7100, 2019 erworben, ist eingelagert, außer Betrieb.
7467/36	Baldwin Locomotive Works	VO-1000	1943	67738	Ehem. United States Air Force Nr. 7467, 1982 erworben und in den Farben der Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway Nr. 36 lackiert, ist außer Betrieb.
8669	American Locomotive Company	RSD-1	1945	72162	Ehem. United States Army Nr. 8669, ehem. United States Air Force, wartet auf Aufarbeitung, ist ausgestellt.
F3060	Fairbanks, Morse and Company	FM H-16-66	1958	16L1157	Ehem. Tennessee Valley Authority, 2021 als Spende erhalten, ist ausgestellt.
[8][9]

Commons: Tennessee Valley Railroad Museum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Tennessee Valley Railroad Museums

• Liste von Eisenbahnmuseen
• Liste von Museumsbahnen

1. ↑ Tennessee Valley Railroad Strecke, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 21. April 2024.
2. ↑ Hiwassee Route der Tennessee Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 21. April 2024.
3. ↑ About Us, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
4. ↑ Regional History, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
5. ↑ Tennessee Valley Railroad Museum, auf hawkinsrails.net. Aufgerufen am 21. April 2024.
6. ↑ Tennessee Valley Railroad Museum, auf locomotive.fandom.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
7. ↑ Train Rides & Excursions in Chattanooga & Delano, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
8. ↑ Railroad Equipment, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
9. ↑ Tennessee Valley Photographic Roster, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 21. April 2024.

35.06711-85.20622Koordinaten: 35° 4′ 2″ N, 85° 12′ 22″ W