Vauxhall Wyvern – Wikipedia
Vauxhall Wyvern | |
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Produktionszeitraum: | 1948–1957 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Vorgängermodell: | Vauxhall 12 |
Nachfolgemodell: | Vauxhall Victor |
Der Vauxhall Wyvern ist eine Mittelklasse-Limousine, die Vauxhall 1948 als Nachfolger des Vauxhall 12 auf den Markt brachte.
Modell LIX (1948–1951)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wyvern LIX | |
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![]() Vauxhall Wyvern (1949) | |
Produktionszeitraum: | 1948–1951 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 1,45 Liter (24 kW) |
Länge: | 4187 mm |
Breite: | 1576 mm |
Höhe: | 1700 mm |
Radstand: | 2483 mm |
Leergewicht: |
Die klassische, 4-türige Limousine hat den 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor ihres Vorgängers mit 1442 cm³ Hubraum und 33 bhp (24 kW). Die Vorderräder haben eine Torsionsstabfederung; die angetriebenen Hinterräder sind an Halbelliptikfedern aufgehängt. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von fast 100 km/h. In der gleichen Karosserie wurde der Vauxhall Velox mit größerem Motor angeboten.
Modell EIX (1951–1957)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wyvern EIX | |
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Vauxhall Wyvern (1952) | |
Produktionszeitraum: | 1951–1957 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,5 Liter (29–35 kW) |
Länge: | 4337–4382 mm |
Breite: | 1689–1702 mm |
Höhe: | 1600 mm |
Radstand: | 2616 mm |
Leergewicht: |
1951 bekam der Wyvern eine neue, nun selbsttragende Pontonkarosserie. Der Motor des Vorgängermodells wurde zwar übernommen, hatte aber etwas mehr Leistung (35 bhp / 26 kW). Die Torsionsstabfederung vorne wurde durch Schraubenfedern ersetzt, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 101 km/h. Auch in dieser Karosserie war ein Vauxhall Velox erhältlich.
Im Jahr nach dem Erscheinen des ersten Pontonmodells erhielt dieses einen neuen Motor mit 1507 cm³ und wahlweise 40 bhp (29 kW) oder 47,7 bhp (35 kW) Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 115 km/h. Das Schwestermodell Vauxhall Velox machte eine ähnliche Wandlung durch. 1957 wurde der Wyvern durch den moderneren Vauxhall Victor abgelöst.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936