Wasserflugplatz Rhodos-Mandracchio – Wikipedia

Rhodos-Mandracchio
Wasserflugzeuge 1940 im Hafenbecken von Rhodos-Mandracchio
Rhodos-Mandracchio
Kenndaten
Koordinaten	36° 26′ 59″ N, 28° 13′ 32″ O36.44972228.225556Koordinaten: 36° 26′ 59″ N, 28° 13′ 32″ O

Der Wasserflugplatz Rhodos-Mandracchio (auch bekannt als „Rodi-Porto“) war ein Flugplatz für Wasserflugzeuge, Amphibienflugzeuge und Flugboote auf der Insel Rhodos während der italienischen Besetzungszeit. Im Jahr 2024 wurde die Genehmigung für die Einrichtung eines Wasserflugplatzes am selben Standort erteilt.^[1]

Der Wasserflugplatz (italienisch: Idroscalo) trug den Namen des Hafens in Rhodos (Stadt), in dem er lag (Porto Mandracchio auf Italienisch oder Mandraki auf Griechisch). Er bestand aus einem einfachen Pier zum Anlegen von Flugzeugen und zum Einsteigen. Landung und Start erfolgten auf der Wasserfläche vor dem Hafen. Zum Aus- und Einfahren in den Hafen Mandracchio wurden die Flugzeuge von einem Schlepper gezogen.

Der Wasserflugplatz nahm seinen Betrieb Ende der 1920er Jahre auf – mit Flugverbindungen der italienischen Fluggesellschaft Società aerea mediterranea auf den Strecken von Brindisi über Athen^[2] nach Kastelorizo (in der italienischen Zeit: Castelrosso).^[2] Ab 1932 legten auch Flüge englischer Fluggesellschaften auf den Strecken London – Zypern – Palästina^[3] und London – Karatschi auf Rhodos einen Zwischenhalt ein. Die italienische Ala Littoria flog Rodi Porto ab ihrer Gründung 1934 mit Maschinen des Typs Savoia-Marchetti S.66 an. Die Route von Brindisi wurde von Rom nach Haifa verlängert.^[2] Der italienische Gouverneur der Ägäischen Inseln, Cesare Maria De Vecchi, ließ seine persönliche Savoia-Marchetti S.55^[4] auf dem Wasserflughafen abstellen. Der Wasserflugplatz blieb bis Ende der 1930er Jahre der Hauptflughafen der Insel, bevor der 1935 eröffnete und inzwischen als Militärflugplatz genutzte Flughafen Rhodos-Maritsa diese Rolle übernahm

Am 18. Juli 1933 startete um 15.10 Uhr eine Dornier Wal mit dem Luftfahrzeugkennzeichen I-AZEE^[5] der Fluggesellschaft Aero Espresso Italiana vom Wasserflugplatz Athen-Faliro mit Ziel Rhodos.^[6] Die Besatzung übermittelte entsprechend dem damaligen Standardverfahren ihre Position alle zehn Minuten über Funk. Etwa eine halbe Stunde nach dem Start gelang es aber keiner der Bodenstationen mehr, Funkkontakt mit dem Wasserflugzeug herzustellen. Zunächst ging man davon aus, dass die Funkausrüstung nicht richtig funktionierte oder dass das Flugzeug in ein Gebiet eingeflogen war, das durch das Funknetz nicht abgedeckt wurde. Nachdem die für die Strecke zwischen Athen und Rhodos erforderlichen drei Stunden verstrichen waren, wurde bei der Station Syros nachgefragt, ob Nachrichten von I-AZEE vorliegen. Erst als die Station Syros bestätigte, dass das Flugzeug nicht am Himmel über der Insel gesichtet wurde, wurden Alarm- und Rettungsmaßnahmen eingeleitet. Die letzte Sichtung des Wasserflugzeugs I-AZEE erfolgte durch einige Schiffe am Himmel zwischen Kap Sounion und der Insel Makronisos. Die Suche war vergeblich. Die vier Besatzungsmitglieder, darunter Giorgio Pessi,^[7] und die beiden Passagiere wurden nie gefunden.^[8]

1. ↑ Genehmigung für die Einrichtung eines Wasserflughafens für Wasserflugzeuge in Mandraki auf Rhodos. In: rhodesguide.com. Abgerufen am 7. Februar 2025. 
2. ↑ ^{a b c} Collezioni-f.it Geschichte und Bilder der Flugzeuge SM.66 und Dornier auf Rhodos.
3. ↑ Nzstamps.org, Briefmarken der Luftpost über Rhodos.
4. ↑ Bild der SM S.55 im Hafen von Mandracchio (italienisch) (Memento vom 20. Juli 2012 im Internet Archive)
5. ↑ Verzeichnis der damaligen italienischen Luftfahrzeuge nach Kennzeichen (italienisch) (Memento vom 2. Oktober 2012 im Internet Archive; PDF)
6. ↑ Bild der I-AZEE in Rhodos-Mandracchio (Memento vom 23. September 2015 im Internet Archive)
7. ↑ Aeroporti del Dodecaneso. In: Dodecaneso. http://www.dodecaneso.org/index.htm, 21. September 2009, archiviert vom Original; abgerufen am 28. September 2014 (italienisch). 
8. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 15002. In: Aviation Safety Network. https://aviation-safety.net/index.php, abgerufen am 28. September 2014 (englisch).