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DeutschŠkoda Fabia R5 , la enciclopedia libre
| Škoda Fabia R5 | ||
|---|---|---|
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| Categoría | Rally | |
| Homologación | Grupo R5 | |
| Constructor | Škoda Motorsport | |
| Sucesor | Škoda Fabia RS Rally2 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Škoda Fabia III | |
| Nombre motor Cilindrada Turbo/NA Posición | 1.6 L Turbo Delantero | |
| Caja de cambios Marchas | 5 secuencial/manual | |
El Škoda Fabia R5 es un vehículo de competición basado en el Škoda Fabia con homologación R5 y construido por Škoda Motorsport para su uso en competiciones de rally. Se diseñó como sustituto del Škoda Fabia S2000 y desde su puesta en marcha ha logrado diversas victorias y títulos en competiciones nacionales e internacionales.
Debutó en competición en 2015 y desde entonces ha vencido en la categoría WRC 2 en tres ocasiones, 2016, 2017 y 2018; en el CODASUR, también en tres ocasiones, 2016, 2017 y 2018 y en el APRC de igual manera de 2016 a 2018. En el Campeonato de Oriente Medio de Rally obtuvo otro título en 2016 con Nasser Al-Attiyah al volante.[1]
Desarrollo
[editar]Škoda que ya contaba con otras homologaciones para competición sobre el Fabia, como el Škoda Fabia S2000 que ya había logrado varias victorias en competiciones internacionales, decidió dar el salto y fabricar su propio modelo en la categoría R5 tanto para su uso como modelo oficial como para pilotos privados. La marca empleó quince meses en desarrollarlo[1] y obtuvo la homologación el 1 de abril de 2015.[2]
Se diseñó sobre la base de la tercera generación del Škoda Fabia aunque sus características técnicas distan mucho del modelo de calle. Posee tracción a las cuatro ruedas, con un motor turbo de 1.620 cm³ que alcanza los 210 cv y una caja de cambios de 5 velocidades. El motor elegido fue el que monta en el mercado chino el Volkswagen Lamando y el Škoda Superb, aunque con capacidad de 1,8 cc. De esta manera se tuvo reducir a 1,6 cc para ajustarse a la categoría R5 así como se ajustaron el sistema de distribución de válvulas y el sistema de combustible. Se modificaron el sistema de aceite y el sistema de ventilación y se le incorporó un turbo procedente del Audi S3. Se prestó especial atención a la fiabilidad para garantizar su rendimiento en competición.[2]
El motor está posicionado sobre el eje delantero y la transmisión trasera está conectada a través de un eje de tipo cardán. Los diferenciales trasero y delantero, son mecánicos autoblocantes sin electrónica y no posee un diferencial entre ejes y al accionar el freno de mano se activa un embrague de desconexión. La caja de cambios consta de cinco velocidades y posibilidad de accionarlas manual o secuencialmente. La suspensión en ambos ejes es tipo McPherson.[2]
El tipo de neumáticos y discos de freno son diferentes según la superficie y siempre acorde a la normativa. En pruebas de asfalto se montan llantas de 18 pulgadas y discos de 355 mm delante y 300 mm atrás, mientras que sobre tierra las llantas son 15 pulgadas y los discos de freno son de 300 mm. Monta neumáticos Michelin con tres compuestos distintos para asfalto y dos para tierra. Los amortiguadores se regulan también según la superficie o las condiciones meteorológicas. El depósito de combustible también se adapta a la normativa de la FIA y está fabricado con un tejido de kevlar y goma y el fondo de 10 mm de espesor con una cubierta de fibra de vidrio-kevlar. Škoda ofrece a sus clientes hasta veinte tipos distintos de combustibles.[2][3]
Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Essen en noviembre de 2014 bajo el nombre provisional de Skoda Fabia R5 Concept.[4]
La versión básica del Fabia R5 tiene un coste inicial de 180.000 € con soporte técnico de Škoda y suministro de piezas originales. En 2017, dos años después de su homologación, Škoda alcanzó la cifra de cien unidades vendidas[1] y en 2019 superó las 260 unidades entregadas.[5]
Škoda Fabia R5 Evo
[editar]En marzo de 2019 Škoda presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva versión del Fabia R5 con un motor más afinado y cambios en la carrocería.[6][5]
Debutó en competición en el Rallye Český Krumlov con Jan Kopecký al volante logrando la victoria por delante de tres Škoda Fabia R5 de pilotos locales.[7]
Desde 2020 este modelo lleva el nombre de Škoda Fabia Rally2 evo, debido al cambio de normativa de la FIA.[8]
Palmarés
[editar]Títulos
[editar]| Piloto | Campeonato | Años |
|---|---|---|
 Nasser Al-Attiyah | WRC 2 | 2015 |
 Esapekka Lappi | 2016 | |
 Pontus Tidemand | 2017 | |
 Jan Kopecký | 2018 | |
 Pierre-Louis Loubet | 2019 | |
 Andreas Mikkelsen | 2021 | |
| Kalle Rovanperä | WRC 2 Pro | 2019 |
.svg){kind=small} Chris Ingram | ERC | 2019 |
| Andreas Mikkelsen | 2021 | |
 Gustavo Saba | Codasur | 2016, 2017, 2018 |
| Nasser Al-Attiyah | MERC | 2016 |
 Gaurav Gill | APRC | 2016, 2017 |
 Yuya Sumiyama | 2018 | |
 Manvir Baryan | ARC | 2017, 2018, 2019 |
| Sylvain Michel | Francia | 2016 |
 Fabian Kreim | Alemania | 2016, 2017, 2019 |
| Jan Kopecký | República Checa | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
 Norbert Herczig | Hungría | 2015, 2016, 2017 |
| Ferenc Vincze Jr | 2019 |
Victorias en el WRC 2 Pro
[editar]| N.º | Año | Rally | Piloto | Copiloto | Vehículo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2019 |  1º Copec Rally Chile 2019 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | Škoda Fabia R5 | |
| 2 |  53.er Rally de Portugal | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 3 |  16º Rally d'Italia Sardegna | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 4 | 69. Neste Rally Finland | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 5 | 37. ADAC Rallye Deutschland | Jan Kopecký | Pavel Dresler | Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 6 | 75. Wales Rally GB | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | Skoda Fabia R5 Evo |
Victorias en el WRC 2
[editar]
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Victorias en el WRC 3
[editar]| N.º | Año | Rally | Piloto | Copiloto | Vehículo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2020 |  13. Rally Turkey Marmaris |  Kajetan Kajetanowicz | Maciej Szczepaniak | Škoda Fabia R5 Evo | |
| 2 | 41. ACI Rally Monza | Andreas Mikkelsen | Anders Jæger-Amland | Škoda Fabia R5 Evo | ||
| 3 | 2021 | Arctic Rally Finland Powered by CapitalBox | Teemu Asunmaa | Marko Salminen | Škoda Fabia Rally2 Evo | |
| 4 |  Croatia Rally | Kajetan Kajetanowicz | Maciej Szczepaniak | Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 5 | 54.º Vodafone Rally de Portugal | Kajetan Kajetanowicz | Maciej Szczepaniak | Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 6 |  11. Rally Estonia |  Alexey Lukyanuk | Yaroslav Fedorov | Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 7 |  65. EKO Acropolis Rally of Gods | Kajetan Kajetanowicz | Maciej Szczepaniak | Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 8 | 70th Secto Rally Finland | Emil Lindholm | Reeta Hämäläinen | Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 9 |  56. RallyRACC Catalunya - Costa Daurada | Reeta Hämäläinen[ n 1] | Emil Lindholm | Škoda Fabia Rally2 Evo |
Victorias en el ERC
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Véase también
[editar]Notas
[editar]- ↑ En los documentos oficiales, Reeta Hämäläinen esta registrada como piloto, por esa razón tanto en la clasificación final y en las estadísticas históricas figurara como ganadora de la prueba a pesar del que piloto el automóbil fue Emil Lindholm.
Referencias
[editar]- ↑ a b c «ŠKODA ENTREGA EL FABIA R5 NÚMERO 100». http://comunicacion.skoda.es. 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 5 de junio de 2019. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ a b c d «The World Championship Winning ŠKODA FABIA R5» (en inglés). https://www.skoda-motorsport.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ Lois, Adrián (19 de diciembre de 2017). «Skoda Fabia R5, conoce sus entrañas: lo copilotamos (vídeo)». https://www.autopista.es. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ Álvarez, Javier (26 de noviembre de 2014). «Škoda Fabia R5 Concept, para el Salón de Essen». https://www.motorpasion.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ a b Pinilla, Eugenio (30 de abril de 2019). «Homologado el nuevo Skoda Fabia R5». https://rincondelmotor.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «ŠKODA FABIA R5: ACTUALIZACIÓN DEL COCHE DE RALLY MÁS EXITOSO DE SU CATEGORÍA». Škoda España S.A. 18 de febrero de 2019. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «47. Rallye Český Krumlov 2019». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Skoda Motorsport colaborará con Oliver Solberg en WRC3». https://www.atodomotor.com. 27 de enero de 2020. Consultado el 29 de enero de 2020.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2015». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2016». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2017». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2018». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2019». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2015». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2016». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2017». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2018». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2019». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
Enlaces externos
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